رد: جولف 6 ولا فيات برافو T-jet ؟
 

شكرا ليك يا شريف عالتقييمات

اه انا عارف موضوع المانيوال في البرافو دة .. انا رحت شفتها في المعرض وركبتها ودة اللي خلاها تدخل دماغي اكتر .. عشان في الحقيقة غير الصور خالص

وعلى فكرة الراجل بتاع السيات ليون لما كلمني قالي ان اللي جاي دة اوتوماتيك

رد: جولف 6 ولا فيات برافو T-jet ؟
 

اه الليون اللي هتنزل في الوكيل من دلوقتي هتنزل DSG زي الايبيزا ,,,

بس برضو زي ما قلت ان الليون اداءها هيكون عادي و اقل من الابيزا حتي لانها اتقل علي الارض ,,, في نفس الوقت الاحتفاظ بالقيمة ( سعر اعادة البيع في صالح الجولف طبعا )

الليون هيتعمل ليها موديل جديد في خلال سنتين بالكتير بالتالي الموديل بتاع السنة دي هيكون بقي قديم في خلال سنتين :( و دي حاجة مش لطيفة

الاداء هيكون البرافو اولا و الجولف ثانيا و الليون اخيرا ,,,

الكماليات هتكون فيهم كلهم تمام ,,, الفروق هتبقي بسيطة ...

اعادة البيع الجولف اولا ,,, يجي وراها بدون ترتيب البرافو و الليون

قطع الغيار ,, معنديش فكرة بس الفروق مش هتبقي كبيرة ,,,

الشكل الخارجي ده ذوقك انت

رد: جولف 6 ولا فيات برافو T-jet ؟
 

مع عشقي للبرافو وتفضيلي لها على الليون في للاداء الرياضي ''نسبياً''



لكن إنت تفكيرك بالشكل ده حاله خاصة

البرافو عربيه رياضية '' نسبياً '' يعني لها معاملة خاصة وقطع غيار بمعاملة خاصة في الوكيل وخارج الوكيل أبسطها تيل الفرامل



ثانياً فيها تربو وده زي ما فيه متعة في القيادة لكن فيه مساويء



هل تعرف إن أبسط خبطة في الرصيف هتكلفك الآف علشان الإنتركولر



لو إنت ناوي على القيادة الرياضية وناوي تدخل طريق التعديلات يبقى البرافو إختيار ممتاز وفيها كماليات مقاربة جداً لأقرب المنافسين'' الليون ''



مع التحفظ على إعادة البيع وعلى شيء مهم تاني إن العفشة الخلفية مش مستقلة





الليون والجولف ال-١٦٠٠ مشتركين تقريباً في معظم المكونات المكانيكية

لكن

في الليون اتحفظ على سعر إعادة البيع وإلي اتوقع إنه يكون مستقبله كويس بعد تواجد الليون الاتوماتيك DSG

في الجولف اتحفظ على السعر وفقر الكماليات والوكيل لكن مهما كان مازالت هي الجولف الاسطوره حتى لو كانت بموتور ١٦٠٠ ١٠٢ حصان

رد: جولف 6 ولا فيات برافو T-jet ؟
 

رد: جولف 6 ولا فيات برافو T-jet ؟
 

برغم روعه شكل البرافو و موتورها الوهمي بعزمه الهلامي
لكن للاسف الجولف بشكلها التقليدي الممل هي من تحصد الاستحسان ونجوم التقييمات
اغلب الريفيوز بتدي الجولف 5 نجوم مقابل 3 نجوم للبرافو او 4 على اقصى تقدير
الميزه اللي في البرافو بره و سبب اقبال كبير عليها مش موجوده في مصر ... سعر اقل من المنافسين - تكلفه تشغيل وصيانه رخيصه .... وموتورفيات ال T jet مقابل ال TSI موتور العام 2009 والفتيس الديوال لوجيك لفيات مقابل ال DSG
لكن للاسف الحلو ميكملش
ال 150 حصان للفيات مع فتيس مانيوال و الفتيس ال DSG للليون بينزل على موتور ال 102 حصان !!!!
وال TSI جولف غالي جوي جوي يا بوي ptmnlo123per1106


الليون بالفتيس ال DSG حتفرق كتير .... لكن معتقدش ان الفتيس ممكن يوصل اداء موتور ال 102 حصان لليون لاداء التي جيت 150 حصان مع عزم هلامي 200 نيوتن من 1800 دد

برضو نقطه اعتقد انها مهمه .... اغلب المقارنات بتشكر في شاسيه الجولف عن البرافو
مع العلم ان البرافو مبنيه على شاسيه سابقتها الستيلو بدون تعديلات جوهريه
والتعليق الخلفي بار مش مشتقل زي الجولف او الليون

تقييم الموتور والاداء و الشكل اكيد حيكون للتي جيت حتى لو كانت ال 120 حصان مع الفتيس الديوال لوجيك ... حتبقى افضل كأداء عن الجولف العاديه و الليون ال DSG
الا اذا قدرت توفر الموتور ال TSI مع الفتيس ال DSG...


وعلى ارض الواقع بعيد عن الارقام النظريه مجمل التقييمات بتميل للجولف و اختها الليون




http://www.whatcar.com/car-reviews/f...ummary/25693-5
http://www.whatcar.com/car-reviews/v...ummary/25456-5
http://www.autozine.org/Archive/compare/Compare.html#C

Overall speaking, Bravo is a fine package and deserve greater success than Stilo. However, in terms of dynamics and quality it is not up to the league of Golf, Focus and Astra. Well, you may also say the same to Grande Punto. So why is it selling so hot ? the key is low price. With low development and production costs very much in mind, Fiat Bravo is likely to be significantly cheaper than its European rivals. That should give it sufficient advantage to make a real presence in the market.
اوتو زاين

تقييم autozine
البرافو 3 نجوم
الليون 4 نجوم
الجولف 5 نجوم بشرطه !!!
هي الجولف دي عاملالهم عمل !!