رد: فيراري F430 ... السياره المثاليه ... لست البيت :)
 

يا ترى يا سموح يا حبيبى ايه سر الاهداء ده يا جمييييييييييييلptmnlo123p er1147ptmnlo123per122ptmn lo123per135ptmnlo123per13 5ptmnlo123per135ptmnlo123 per135ptmnlo123per135ptmn lo123per135ptmnlo123per13 5ptmnlo123per135

رد: فيراري F430 ... السياره المثاليه ... لست البيت :)
 

ferrari بتضحك العالم عليها .. هما ناسيين الفتيس المعجزة بتاع vw
اذا كان فتيس ferraomatic بينقل فى 150 milisecond
فالDSG بتاع فولكس بينقل فى 8 milisecond !!
ومش موجود فى العربيات الى معدية ال4 مليون جنية بس
لا دا موجود انا فى البولو والجولف والسيات ليون والابيزا والباسات والاوكتافيا .. تخيلو !
متوفر الان فى الاسواق المصرية فى عربيات فولكس واجن التيربو ... الجيتا tsi ب185 الف جنية .. والباسات الtsi ب220-259 الف جنية ... والجولف 6 ال160 حصان ب208-220 الف جنية ..
يعنى كدا ضرب بالجز*ة بتاع فيرارى الفرافيرى دا ptmnlo123per122

رد: فيراري F430 ... السياره المثاليه ... لست البيت :)
 

مش محتاج أقلك إن ليك وحشه ياهندسه .... المنتدى محتاج خفة ظلك وتعليقاتك اللطيفه وخناقاتك مع فادي على العربيات الكارو والحاجات الجامده ديه من بترول ومعادن وفلزات :)
والله المنتدى نور ياباشا بموضوع الفيراري ...منور ياهندسه

رد: فيراري F430 ... السياره المثاليه ... لست البيت :)
 

بمناسبه العيد يا حلاوه :HAPPY_~211:


واحشني جدا جدا يا احمد باشا ...
و ربنا ما يجيب اي .... خناقات
خليها تعليقات لطيفه الله يكرمك ptmnlo123per122

سعداوي باشا ...
بغض النظر عن كون فيراري بتضحك العالم عليها او علينا
ففعلا الديوال كلاتش او ال DSG فكره عبقريه من VW
وبالرغم ان الفيديو اساسا ساخر و مش حقيقي لو ركزت فيه حتلاقيه Fake

يعني الموضوع تهريج اساسا لكن في نفس الوقت بيقول ان المانيوال في طريقه للانقراض و المستقبل للاوتوماتيك بمختلف مسمياته
ولحد دلوقتي كل نظام له مميزاته وعيوبه
يعني مثلا مثلا ال DSG أسرع 10 مرات في ال UP shift لكن في تسقيط النقله بياخد 600 مللي ثانيه ... يعني ابطاء 4 مرات من نظام الفيرايTwo - plate clutch (لأن مفيش حاجه اسمها فيراروماتيك فرافيري:) )
و المشكله الاكبر بتكون في النقل بين تروس غير متتاليه خصوصا لو بين غيارات فرديه او زوجيه ( من سادس لتاني مثلا او سابع لتالت )
لأن ال DSG بيجمع الزوجي مع بعضه و الفردي مع بعضه و بالتالي علشان تنقل من السادس للتاني مثلا لازم الاول يسقط للخامس من السادس و بعدين ينقل للتاني و ده بياخد 900 مللي ثانيه
في حين ان السيكونشال بيكون الزمن فيه ثابت لأنه لسه معتمد على المبداء القديم في فصل و اعاده تجميع التروس
و في فيراري في نظام الديوال كلاتش Dual Clutch شبيه لل DSG في فولكس جروب وبتستخدمه في الكاليفورنيا و ال 458 على ما اعتقد
لكن السبق طبعا في النظام ده كان للديوال ترونيك من خلال الاودي تي تي

بغض النظر عن الفروق الهلاميه في التوقيت اللي عمري ما ححس بيها حتى لو كنت راكب فورميلا وان


لكن طبعا ان التقنيه دي باختلاف مسمياتها تكون موجوده في عربيات بتمشي في شوارعنا زي الفولكس و السكودا و البي ام فده شيء اكتر من رائع

مع اني لسه مش فاهم ايه اللي جاب الفيراري للفولكس !!!!ptmnlo123per1147

عموما الفيراري F430 بيتم مقارنتها بلامبورجيني جالاردو و بورش 911
و طبعا الامبورجيني تتبع فولكس من خلال اودي و انضمت ليها بورش مؤخرا ...
لكن للاسف اسعارهم معديه كده زي الفيراري برضو علشان لو حد فكر يشتري حاجه منهم يعمل حسابه في 3 - 4 مليون جنيه ptmnlo123per1106

وكل سنه و انت طيب ptmnlo123per122

رد: فيراري F430 ... السياره المثاليه ... لست البيت :)
 

سعداوي باشا ...
بغض النظر عن كون فيراري بتضحك العالم عليها او علينا
ففعلا الديوال كلاتش او ال DSG فكره عبقريه من VW
وبالرغم ان الفيديو اساسا ساخر و مش حقيقي لو ركزت فيه حتلاقيه Fake

يعني الموضوع تهريج اساسا لكن في نفس الوقت بيقول ان المانيوال في طريقه للانقراض و المستقبل للاوتوماتيك بمختلف مسمياته
ولحد دلوقتي كل نظام له مميزاته وعيوبه
يعني مثلا مثلا ال DSG أسرع 10 مرات في ال UP shift لكن في تسقيط النقله بياخد 600 مللي ثانيه ... يعني ابطاء 4 مرات من نظام الفيرايTwo - plate clutch (لأن مفيش حاجه اسمها فيراروماتيك فرافيري:) )
و المشكله الاكبر بتكون في النقل بين تروس غير متتاليه خصوصا لو بين غيارات فرديه او زوجيه ( من سادس لتاني مثلا او سابع لتالت )
لأن ال DSG بيجمع الزوجي مع بعضه و الفردي مع بعضه و بالتالي علشان تنقل من السادس للتاني مثلا لازم الاول يسقط للخامس من السادس و بعدين ينقل للتاني و ده بياخد 900 مللي ثانيه
في حين ان السيكونشال بيكون الزمن فيه ثابت لأنه لسه معتمد على المبداء القديم في فصل و اعاده تجميع التروس
و في فيراري في نظام الديوال كلاتش Dual Clutch شبيه لل DSG في فولكس جروب وبتستخدمه في الكاليفورنيا و ال 458 على ما اعتقد
لكن السبق طبعا في النظام ده كان للديوال ترونيك من خلال الاودي تي تي

بغض النظر عن الفروق الهلاميه في التوقيت اللي عمري ما ححس بيها حتى لو كنت راكب فورميلا وان


لكن طبعا ان التقنيه دي باختلاف مسمياتها تكون موجوده في عربيات بتمشي في شوارعنا زي الفولكس و السكودا و البي ام فده شيء اكتر من رائع

مع اني لسه مش فاهم ايه اللي جاب الفيراري للفولكس !!!!ptmnlo123per1147

عموما الفيراري F430 بيتم مقارنتها بلامبورجيني جالاردو و بورش 911
و طبعا الامبورجيني تتبع فولكس من خلال اودي و انضمت ليها بورش مؤخرا ...
لكن للاسف اسعارهم معديه كده زي الفيراري برضو علشان لو حد فكر يشتري حاجه منهم يعمل حسابه في 3 - 4 مليون جنيه ptmnlo123per1106

وكل سنه و انت طيب ptmnlo123per122[/QUOTE]

+10000 كلام كلة مظبوووط ومعلومات هايلة ...

انا على فكرة مكنتش بقارن بين البولو والf430 ptmnlo123per122 .... انا كنت بأبدى اعجابى بالفتيس الdsg الى سرعة نقلة اسرع من بتاع فيرارى ب142 ميلىثانية ... وموجود فى عربيات بعشر التمن
وانت طيب ياباشاا:HAPPY_~211: