|
رد: كتاوت النور
اقتباس:
كلامك مضوبط ميه في الميه لكن ناقصه حته صغيره ان لازم تبعت لكل كتاوت سلك كهرباء من البطاريه لانك بالطريقه ده انت بتعمل كتاوت نور يعني انت بصممه بنفسك لانك اللي بتقوله هوا ده كتاوت النور لكن كل قسم لوحده هنا هتقبلك مشكله تاني انت هتحط الكتاوت ده علي النور العال ولا الواطي ثاني مشكله اللمبه اللي في الكشاف شغاله بفصل الكهرباء ولا بفصل الارضي فبالطريقه اللي حضرتتك بتقولها هتحتاج 2 كتاوت لكل كشاف كتاوت يركب علي النور العالي وكتاوت يركب علي النور الواطي فضلان انك لازم تغزي كل كتاوت بكهرباء جايه من البطاريه مباشرة ؟!!!!!!!!!!! حص كده ولا انا فاهم غلط ؟ |
رد: كتاوت النور
ههههههههههههههههههههههههه
دة حضرتك هديت الموضوع خالص |
رد: كتاوت النور
هو ما ينفعش نركب كتاوت نحية البطارية وناخد فردة كهرباء منة وندخلها جوة المكرونة نغذى بيها الكتاوت البعيد!!!!!!!!!!!!!
|
رد: كتاوت النور
اقتباس:
تتكون الدائرة الكهربائية من ثلاث عناصر: 1-البطارية وسلك التوصيل للمقاومة (الحمل الكهربائي) 2-المقاومة (الحمل الكهربائي) 3-السلك الراجع للبطارية من المقاومة المقاومة المكافئة تساوي مجموع المقاومات وتكون قيمة المقاومة المكافئة تساوي أعلى من أكبر قيمة مقاومة بدائرة التوالي ركز هنا لتعلم ضرر الزنون مجموع فرق الجهد للمقاومات يساوي جهد البطارية حسب قانون كيرشوف للجهد ويكون فرق الجهد أكبر للمقاومة الأكبر التيار المار بالدائرة والمقاومات واحد, ويساوي جهد البطارية مقسوم على المقاومة المكافئة حسب قانون أوم. قيمة التيار تعتمد على قيمة المقاومة وجهد البطارية (مع زيادة المقاومة يقل التيار والعكس صحيح). * تقل قيمة التيار المار بالدائرة مع زيادة قيمة المقاومات أو إضافة مقاومات أخرى, عند حدوث إنهيار لأحد المقاومات لا يمر أي تيار بالدائرة, عند حدوث قصر في أحدى المقاومات لا يحدث إنصهار للفيوز. R = R1 + R2 + R3 R = 10 + 20 + 30 = 60 Ω قيمة التيار المار بالدائرة (نفس قيمة التيار المار بالمقاومات) ويكون مجموع الإنخفاض في الجهد يساوي V = V1 +V2 + V3, وينخفض الجهد أكثر للمقاومة الأعلى. عند ادخال المعطيات الموجدة في جهاز الزنون يخرج لك قيمة الجهد المقاومة المكافئة تساوي وتكون قيمة المقاومة المكافئة أقل من أصغر مقاومة بدائرة التوازي الكلام جميل اليس كذالك لنتابع فرق الجهد للمقاومات واحد ويساوي جهد البطارية (V). التيار المار بالمقاومات ليس واحد, مجموع التيار المار بالمقاومات يساوي التيار المار بالدائرة ويساوي مجموع التيارحسب قانون كيرشوف للتيار حيث يمر التيار الأكبر بالمقاومة الأصغر التيار المار بالدائرة يساوي والتيار المار بكل مقاومة يساوي حسب قانون أوم * عند حدوث إنهيار بأحدى المقاومات يستمر مرور التيار في المقاومات الأخرى, عند حدوث قفل في أحدى المقاومات يمر تيار عالي بالدائرة يؤدي إلى إنصهار الفيوز, يزيد التيار المار بالدائرة مع إضافة مقاومات أخرى بالدائرة. R قيمة التيار المار بالدائرة التيار المار في المقاومات ويكون مجموع التيار المار في المقاومات يساوي التيار المار في الدائرة I = I1 +I2 + I3, ويمر التيار الأعلى بالمقاومة الأصغر. المقاومة المكافئة تساوي حيث قيمة المقاومة وقيمة المقاومة مجموع فرق الجهد للمقاومات V = Va + Vb التيار المار بالمقاومات Ra, Rb واحد, ويساوي التيار المار بالدائرة I. التيار المار بالدائرة يساوي التيار المار بكل مقاومة يساوي حسب قانون أوم في حالة أن R1 = R2 = 10 Ω, R3 = R4 =20 Ω, V = 12 V - قيمة المقاومة المكافئة Rab قيمة المقاومة المكافئة للمقاومات على التوازي قيمة المقاومة المكافئة للمقاومات على التوالي Rab = Ra + Rb = 5 + 10 = 15 Ω قيمة التيار المار بالدائرة قيمة الانخفاض في الجهد في المقاومة a, b http://www.thecartech.com/subjects/P...s/image018.gif ويكون مجموع التيار المار في المقاومات يساوي التيار المار في الدائرة , Ib = I3 + I4Ia = I1 + I2,Ia = Ib. اعتقد ان هذا الشرح هو اكبر اثبات لأضرار الزينون عند الأخذ بلمعطيات وتطبيقها هذا ما عندي حبذا لو نرى ما لديك و لكن كما تفضلت في البداية ان يكون علمي تحياتي |
رد: كتاوت النور
http://imgusr.tradekey.com/p-2398204...geot-relay.jpg
هوا ده كتاوت النور عباره عن اثنين كتاوت في علبه واحده كتاوت للنور العالي وكتاوت للنور الواطي وكل كتاوت بيخرج منه سلكين سلك للكشاف اليمين وسلك للكشاف الشمال ودول مكانه اللاربع ارجل الي خارجين من المنتصف فاضل هنا اربع ارجل اخري وهما خاصين بدخلو الكهرباء النور العاليأو الارضي من الذراع ودخول الكهرباء للنور الواطي أو الارضي من الزراع ورجل لدخول الكهرباء من البطاريه مباشرة ويفضل وضع فيوز قبل هذه الرجل والرجل الرابعه لدخول الارضي لكي يعمل الكتاوت وتقفل الداتره ----------------------------------------------------------------- http://www.masr1.com/?di=U85P ده شكل الكتاوت من الدلخل بس تالف مش سليم https://lh3.googleusercontent.com/_L...rk-800x800.jpg د كتاوت واحد بس وهيا هيا نفس الفكره ------------------------------------------------------- طريقة عمل الكتاوت وفكره تشغيلها https://lh6.googleusercontent.com/_L...AfA/Relay2.jpg الفكره ببساطه ان لازم يكون فيه معايير دوليه علشان العربيه تتعمل والمعايير الدوليه ده لازم كشافات الاضائه تكون للنور الواطي 45 وات والنور العالي 60 وات لكن مع الاضائه ده احنا مبنشوفش فنعمل ايه نجيب لمبات الواتي 200 والعالي 260 بيكون نورهم مبهر لكن الفرق الكبير ده في سحب الامبير هيجي منين لان اكيد الشركه المصنعه عامله ذراع النور يستحمل لحد المعايير الدوليه اللي هيا 55 - 90 اعلي من اللبات علشان الدراع يستحمل ويعيش علشان كده فيه ناس زي حالتي جابت اللمبات ده وركبتها مباشره من غير كتاوت لان الذراع يستحمل التيار بتعهم طيب لو جيبنا اللمبات ال 200 - 260 اول ما ننور النور وبعد خمس دقائق السلك والزراع مش هيتحمل كمية التيار الكبيره اللي ماشي فيها وهيسخن ويسخن لحد ما السلوك تسيح هيا والمفتاح تحدث الكارثه .......... طيب الحل ايه الحل ندي للكشافات نور مباشره من البطاريه يعني ناخد سلك من البطاريه نوديه للكشافات وطبعن هيكون سلك بسماكته اكبر من اللي راكب في العربيه يعني هنجيب سلك 4 مللي او 6 مللي اللي في العربيه 2 ملي طيب هنور ونطفي النور ازاي ؟ اننا نجيب كتاوت الكتاوت ده عباره عن مفتاح بيفتح ويقفل بالكهرباء يعني بنتحكم فيه بالكهرباء اوزينه يفتح ويسمح بمرور الكهرباء نديله كهرباء الكهرباء هتمشي في السلك النحاسي وتحول القضيب الحديد اللي في قلبها لمغناطيس فيقوم بجذب نقاط التلامس ويسمح بمرورا لكهرباء اللي جايه من البطاريه مباشره يخليها تورح للمبات واول ما نفصل الكهرباء عن الملف يفقد القضيب الحديد مغناطيسيته فتبتعد نقاط التلامس فتفصل الكهرباء القادمه من البطاريه عن اللمابات يعني احنا هنا هنركب كتاوت علي دراع النور بد ما اللمبات راكبه علي دراع النور هنقص السلك اللي رايح للكشافات ونوصله للكتاون يبقي بدل ما نولع النور نشغل الكتاوت وتوصل كهرباء للكشافات ونطفي النور نطفي الكتاوت ويفصل الكهرباء عن الكشافات اخيران توصل اللمات يوجد طريقتين علشان الكشافات تنور وهما اما ان يكون الذراع بيفصل ويوصل كهرباء او في التصميم الياباني الزراع بيفصل ويوصل ارضي والكهرباء راكبه دايركت علي النور لان يوجد نوعين من الكتاوت كتاوت كهرباء وكتاوت ارضي نرجع بقي لصاحب الموضوع الاصلي لو انت عاوز تغيير اللمبات وتجيب لمبات اعلي هتركب كتاوت مش هتأثر علي اي حاجه في العربيه بس لازم كهربائي محترف وبيفهم هوا اللي يعملهالك لو مش هتغيرر اللمبات تركيب الكتاوت لن يؤثر في شيئ الا تحسن بسيط غير ملحوظ علي الاضائه قبل ما تركب لكتاوت او تغير اللمات يجب عليك التأكد ان اللمبات اللي راكبه كويه ومضعفتش من كتر الاستخدام يجب التاكد من الذجاجا او الباغه الخارجيه للكشفات نضيف ولا لا يجب التأكد ان القمره الكواكس داخل الكشفات نضيف وهيا تشبه المرايه بالظبط ومش مصفره ولا متسخه بالاتربه لو كده يبقي نظف الكشافات الاول يجب التأكد من التوجيه الصحيح للكشافات يعن الكشافات راتميه النور علي الارض مش ضاربه النور في السماء وده انك تقف امام حائط وتسب بينك وبينه حوالي 4 او 3 متر ويستحسن يكون المكان مظلم وتنور النور وبعده هتعرف نورك رايح فين متوجه صح ولا ضارب في السماء لو عملت كل اللي فات ومفيش تحسن للأضائه هتروح لكهربائي يكون ثقه وبيفهم وشاطر ويخليك تجيب كتاوت نور ولمات قدرتها اعلي وحوالي 4 متر سلك وترامل |
| الساعة الآن 02:21 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017