رد: السخونة مجننانى
 

اخي وظيفة ثرموستات الميكانيكي او (الكوعة )
هو ان يعمل المحرك في بداية الدوارة في دائرة مغلقة للمياة داخل المحرك
مما يعمل علي سرعة تسخين المحرك والمحافظة علي درجة حرارة سابتة
طيب عندما يسحن المحرك الي ما هوا مطلوب
يفتح الثرموستات لتكمل الدورة الي الريداتير ثم الي المحرك
طيب عندما يعطل
انت وحظك لو عطل علي وضع غلق او نصف غلق او فتح تام
عند الغلق فان المياة لن توصل الي الريداتير ولن تبرد ولذلك المحرك ترتفع حرارته
بشدة ولامجال الي التبريد الجيد
فوجب فكة الثرموستات في حالات الحرارة الشديدة للتاكد من انه يعمل بصورة صحيحة
مكان تركيبة بعد طرمبة المياة وقبل الريداتير
واليك هذة الصورة وهوا لسة في بداية الدوارة
http://www.masr1.com/dm-TA1G.jpg
وهذة صورة بعد ما يسخن المحرك
http://www.masr1.com/dm-36NG.jpg

رد: السخونة مجننانى
 

انا شاكك فى عداد الحرارة, و سلك الارضى,
لأن حرارة 130 درجة معناها غليان المياه و تضرر وش السلندر, و لازم المياه هتنقص, و هتحس بثقل المحرك و انخفاض فى قدرات السيارة.
لذا فعليك التأكد من سلك الارضى أولا.

رد: السخونة مجننانى
 

تصدق عندك حق
انا فعلا رغم السخونة دى العربية بيبقى سحبها فوق الممتاز ومبيتأثرش خالص ونقص مياة الردياتير الطبيعى
انا النهاردة هظبط التاكيهات واشوف لو فعلا مفيش تغير هشوف سلك الارضى او زى ماقال الاستاذ استرا هشوف ثرموستات الكوعة

رد: السخونة مجننانى
 

طالما بتسخن على الطوالى وفى الاشارات يبقى الردياتير عاوز يتفك وينضف

رد: السخونة مجننانى
 

حضرتك الردياتير لسة جديد مكملش اسبوع:k_crying77[1]::k_crying77[1]:

رد: السخونة مجننانى
 

يبقى نظبط تاكيهات لو ما جابتش نتيجة
امرك لله وفك الوش

رد: السخونة مجننانى
 

:CHUBBY~36::12C186~161::C HUBBY~36: