مصر موتورز مجتمع السيارات - طلب للمهندس سمير عياد بشرح دائرة الاشتعال

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad (المشاركة 299805)

نعم بيتم الأستغناء عن الأنظمه القديمه

أى الأسبراتير العادى وموضوع الأبلاتين والكوندنسر

بالتحول إلى أنظمه ألكترونيه

تتكون من مشط ألكترونى IGNITER وبوبينا تابعه له

لأن المشط هو المساعد للبوبينا فى عملية تحويل فولت البطاريه إلى آلاف الفولتات

الازمه لأحداث شراره قويه بين قطبى شمعة الأشتعال للبوجيهات

وعملية التوزيع بتتم بأسبراتير عادى جدا ( من خلال توزيعة عمود الكامه )

وبالفعل فيه ناس حولت ال 504 من نظام أشعال تقليدى يعتمد على الكوندتنسر والأبلاتين

إلى نظام ألكترونى

ينفع عادى فعلا

بس طبعا حتلغى كل الشغل القديم عندك

وتشترى مشط وأسبراتير وبوبينا

على فكره

لو عندك كهربائى شاطر

ممكن يلغيلك دور الأبلاتين والكوندسر والبوبينا فقط ( كهربيا )

وتجيب مشط وبوبينا ألكترونى مع شوية توصيلات

وتعمل الشغلانه دى بنفس الأسبراتير بتاعك

لأن الأسبراتير

ماهو إلا موزع شرر

وملوش دخل بموضوع تحويل فولت البطاريه إلى آلاف الفولتات

فموضوع التحويل للفولت من جهد منخفض لجهد عالى

خاص فقط بالآتى

النظام القديم عندك

بوبينا عاديه وبيشغلها الأبلاتين والكوندنسر

النظام المقترح

بوبينا ألكترونى وبيشغلها مشط ألكترونى

يعنى ممكن تشغل الأسبراتير القديم بعد ألغاء دور الأبلاتين والكوندنسر

_________________________ _

وفيه أنظمه تانيه

حتكون محتاج فيها لتغيير الأسبراتير كله والبوبينا

هنا بأه

حتحتاج أسبراتير ألكترونى جواه المشط ( فى لغة السوق بيسموه البلاطه )

مع بوبينا تشتغل على البلاطه دى أو المشط إللى جوه الأسبراتير

فى الحقيقه

فيه ناس نفذت النظام الأول فى ال504

أما النظام التانى

محتاج أنك تلاقى أسبراتيرببلاطته

يتناسب مع التركيب عندك على نهاية عمود الكامات

بجد كلامك جميل جدا يا بشمهندس سمير وربنا يبارك فيك