رد: السلسله الذكيه للصيانه الوقائيه
 

هل تريد تغيير كاربوراتير سيارتك بنفسك

لو كنت تمتلك سياره بمحرك نظام كاربوراتير

وواجهتك مشاكل مع الكربوراتير تستدعى تغييره

ومع وجود خلفيه ميكانيكيه بسيطه

يمكنك أجراء هذا العمل البسيط بنفسك

إليك الطريقه بمنتهى البساطه

1 - أفتح الكبوت وشيل عمة فلتر الهواء كاملة من على الكربوراتير لكشف ممنطقة التشغيل كما بالصوره

http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2238908013.jpg

2 - دور مكنتك وأفحص وجود أى تسريبات بنزين حول مناطق حبك الكربوراتير

3- أضبط مسمارى الهواء والبنزين بطرقهم المعروفه

نفترض بأه مفيش فايده من عملية الضبط ومكان مسمار الهواء بايظ من كتر عجن

الصنايعيه إللى بتروحلهم كل شويه

وعمالين يربطوا ويحلوا

لحد مابوظوا قاعدة أو سن مسمار الهواء

يبقى للأسف باظ الكربوراتير ولازم يتغير

مسمار الهواء هو المشار إليه بالسهم السفلى

http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2238906366.jpg

4 - بطل مكنتك وأفحص تواجد ملوثات داخل زور خانق الكربوراتير بالمره

فوجود تلوث شديد فى زور الكربوراتير بالمواد الكربونيه السوداء دليل على كون

البنزين وافر فى سحبه بنزين كتير من غرفة العوامه

وغالبا بيكون هذا بسبب وجود تلف داخلى فى بنيان الكربوراتير

زى عوامه بايظه

الكلام ده ( لما بيكون الكربوراتير من جواه ) لونه أسود غطيس

مع ملاحظتك أنك عمال تستهلك بنزين بغزاره

5- كده خلاص وجب تغيير الكربوراتير ( باظ خلاص ) ولازم يتغير

حتبدأ فى فصل خراطيم التخلخل المرنه وتعلم كل خرطوم بعلامه محدده علشان

حتركبه فى نفس مكانه على الكربوراتير الجديد

وياريت وأنت بتحل كل خرطوم تكتب عليه رقم بقلم علام ونفس الرقم على الزور

إللى حليت منه الخرطوم

علشان لما تحب تقارن نفس الأوضاع بالكربوراتير الجديد

6- حتحل برضه خراطيم دخول البنزين وخروجه من الكربوراتير ( الخرطوم إللى

جاى من الكاركه أو الرداخ ...........والخرطوم بتاع الراجع الزياده ورايح لتنك

البنزين )

7- حتفصل واير البنزين أو الأكسراتير من على بكرة الأكسراتير

http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2238904618.jpg

8- قبل حل صواميل تجميع الكربوراتير من على المانيفولد

تأكد تماما من أنك علمت مكان كل خرطوم هواء تخلخل أو خرطوم بنزين ( زى

ماقولنا سابقا )

9 - أبدأ فى حل الصواميل إللى مثبته الكربوراتير مع المانيفولد وأرفع الكربوراتير التالف

http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2238903708.jpg

10 - حتقارن الكاربوراتير التالف بالكاربوراتير المشترى للتأكد تماما من أنهم أخوات

11 - شيل الجوان إللى كان بين الكاربوراتير والمانيفولد وركب مكانه جوان جديد

( ممكن تصنع جوان أن لم يكن هناك جوان جديد )

وركب الجوان على المانيفولد

12 - بحرص وعنايه حتركب الكربوراتير الجديد على الجوان الموجود على

المانيفولد ولسه مركبينه

13 - ركب صواميل التثبيت وربط بطريقه هندسيه ( طريقة المقص ) أو الرباط باليد

أولا للصواميل

ثم عملية الشد على الصواميل بتوزيع الرباط على الأركان ( نظام مقص أو صليبه )

لضمان عدالة توزيع الرباط وعدم السماح لأى خطأ رباط

14 - وصل واير الأكسراتير بنفس الطريقه إللى حليته بيها من قبل

وركب كل الخراطيم على أماكنها المظبوطه وخد الأرقام إللى كتبناها على أزوار

الخراطيم بالكربوراتير القديم دليل لك كمقارنه بأزوار الكربوراتير الجديد

15- لعمل تدوير سريع للأطمئنان على نجاح شغلك

أأقفل مسمارى الهواء والبنزين على نهاية مشاويرهم وبلطف أيضا لعدم التأثير على

بيت مسمار الهواء

زى ماكان بايظ فى الكربوراتير القديم

وأفتح كل مسمار من الأثنين لفه واحده كامله

وجرب الدواره

حتلاقيها دارت معاك بس السلانسيه حيكون عالى شويه

ولعمل ضبط دقيق لمخلوط السلانسيه

يمكنك الأستعانه بمتخصص أو تنفيذ الخطوات ( كما فى هذا الموضوع )

دوس هنا

إن أردت تنفيذ هذا بنفسك

رد: السلسله الذكيه للصيانه الوقائيه
 

الف شكر يا هندسة yesyes

رد: السلسله الذكيه للصيانه الوقائيه
 

رد: السلسله الذكيه للصيانه الوقائيه
 

الله يخليك

ياهندسه

ومرور مشكور

رد: السلسله الذكيه للصيانه الوقائيه
 

رد: السلسله الذكيه للصيانه الوقائيه
 

هل ترغب فى تغيير مروحة الردياتير بنفسك

الطريقه سهله وبسيطه جدا ولا تستدعى الذهاب لكهربائى

إليك الطريقه

1 - أفتح كبوت السياره وحدد مكان مروحة الردياتير وحدد كل المسامير المثبته

للمروحه على جسم الردياتير


2- بأستخدام مفتاح بلدى وأفصل سالب البطاريه من على صباع البطاريه السالب


http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2239221853.jpg

3- أفصل فيشة المروحه المراد أستبدالها ( الفيشه مشار لها بالسهم الأصفر )

سواء كانت أطراف توصيل كالسهم الأصفر أو فيشه دكر ونتايه


http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2239385598.jpg

4- بأستخدام مفتاح رنج مناسب حل مسامير تثبيت المروحه على جسم الردياتير


http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2239220912.jpg





5_ أرفع المروحه التالفه وركب الجديده على نفس موضع وهيئة التركيب التى قمت

بها بحل المروحه القديمه التالفه


http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2239219983.jpg


6- ركب مسامير المروحه الجديده لتثبيت المروحه على جسم الردياتير

7- وصل الأطراف الكهربيه للمروحه

8 - أعد توصيل القطب السالب للبطاريه


http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2239384874.jpg

9- قم بأدارة المحرك والوصول بحرارة المحرك لوضع تشغيلى وحراره عاليه

تستطيع من خلالها التحقق من عمل المروحه بطريقه سليمه

للأطمئنان على نجاح المهمه قبل قيادة السياره

رد: السلسله الذكيه للصيانه الوقائيه
 

هل تريد أن تعرف طريقة تغيير خرطوم الردياتير السفلى

يتعرض الكثير منا لمشاكل مع خراطيم دورة التبريد

مثل حدوث التشققات للخراطيم وخصوصا مع السيارات القديمه

وبالتالى ينصح بحمل مجموعه من الخراطيم خاصه بدورة التبريد

مع مالك السياره التى مضى على أنتاجها فوق ال 15 عاما

حنشوف أزاى ممكن أغير خرطوم الردياتير السفلى

الرايح من الردياتير بعد تبريد الماء فى الردياتير لطلمبة المياه

الطريقه

1 - أفتح كبوت السياره وألقى نظره فاحصه على خرطوم الردياتير السفلى للتأكد من

آداؤه لدوره الطبيعى

نفترض بأه لقينا الحراره زادت معاك وأنت ماشى

ولما توقفت أكتشفت تلف خرطوم الردياتير السفلى

2 - لو السياره كان يستعمل بها ماء أخضر وبدلا من فقد كل الماء أثناء تغيير

الخرطوم ده

يفضل وضع وعاء نظيف تحت الردياتير ( فى منطقة زور تركيب الخرطوم على

الردياتير لأستقبال الماء الأخضر )

نفترض صاحب السياره لا يستعمل ماء أخضر

يبقى ممكن لا يهتم بوضع وعاء لأستقبال مية التبريد بعد فصل الخرطوم من على

الزور السفلى للردياتير

3- حنبدأ نفصل أفيز الخرطوم من جهة الزور ونملص الخرطوم من على زور

الردياتير

الميه الخضراء حتتجمع فى الوعاء النظيف


http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2239360161.jpg


4 - حتبدأ أيضا فى فصل الخرطوم من على الجانب الآخر المتصل بالمكنه ( حسب

الديزاين عندك ) بحل الأفيز المركب لنهاية الخرطوم من على وصله فيبر أو غيره

وتملص الخرطوم من جهة ذهابه للمكنه أو لخط سحب الطلمبه تحديدا

5 - ركب الخرطوم الجديد من الجانبين وأمن التركيب كويس

وقم برباط الأفزان على النهايات ( يفضل طبعا رباط أفزان جديده لضمان عملية

الحبك )

ودايما أنا بأفضل الأفزان العاديه عن قفزانهم إللى مفيهاش مسامير شد رباط

6- بعد الأطمئنان على جودة التركيب والرباط لنهايات الخرطوم

حتبدأ فى وضع الماء إللى نزل من دورة التبريد وأخدناه فى وعاء نظيف لأعادة

تشغيله فى دورة التبريد

أما من خلال فتحة قربة التعويض أو من خلال فتحة الردياتير ( حسب الديزاين

عندك )


http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2239359456.jpg

7 - طبعا حتكمل بمياه أخرى لو كان مستوى الميه ناقص لأننا أكيد خسرنا نسبه من المياه


8- وأنت فاتح غطاء القربه أو الردياتير

دور مكنتك على السلانسيه وأنت ممور وتابع نقصان منسوب المياه لأن أكيد منسوب

الماء حيقل ....حيث أن عملية دوران المياه فى دورة التبريد سيتبعها خروج للهواء

الذى تخلل دورة التبريد أثناء تغيير الخرطوم والردياتير مفتوح ( لأن الردياتير كله

أتعبى بالهواء وأنت فاصل الخرطوم من زور الردياتير )

9 - بعد الأطمئنان على أستقرار دوران المياه فى القربه أو الردياتير وخروج غالبية

الهواء من دورة التبريد

قم بغلق غطاء القربه أو الردياتير لأحكام دورة التبريد


http://usauto.vo.llnwd.net/o37/prod/...2239281717.jpg


10 - يمكنك أجراء أختبار ضغط لدورة التبريد ( إن أردت ) للأطمئنان على جودة

تشطيب التشغل

طبعا لاداعى من هذا الأختبار طالما الأمور تسير على مايرام

11 - قم بقيادة سيارتك وعينك على عداد الحراره للأطمئنان على عدم وجود أى

مشاكل فى دورة التبريد

12- راجع مره أخرى على منسوب الماء بعد العوده لأن برضه حيكون مازال هناك

هواء فى الدوره وخرج من خلال غطاء القربه أو غطاء الردياتير

المصمم هندسيا لأخراج أى ضغوط وأبخره غير مطلوبه فى دورة التبريد