رد: ردود على تخاريف من صحافة السيارات فى مصر.
 

عندك حق طبعا
بس انا بتكلم عن حالة الهياج ضدها اللي منتشرة في العالم و من ضمنها مصر
الناس بتتلكك علي اي حاجة
انا سمعت ان في مقابلة عاملها محامي و رئيس تحرير مجلة و حزب علي النت معاه كرولا 2008 و لامم الناس اللي معاهم كرولات و هيرفعوا قضية علي التوكيل و علي تويوتا نفسها عشان الفتيس ال MMT و بيطالبوا رئيس تويوتا ينحني لهم زي ما انحني للشعب الامريكي

رد: ردود على تخاريف من صحافة السيارات فى مصر.
 

الأخبار دي منقولة من موقع

www.toyotafans.jp

و لا ايه ؟؟؟

حاسس بتحيز و دفاع غير مبرر من اصحاب التقارير مش منك يا سامح

رد: ردود على تخاريف من صحافة السيارات فى مصر.
 

للاسف الرابط مفتحش
عموما انا مش متحيز مع او ضد اي حد
والفتيس ال MMT مستفز اساسا من اول ما نزل
في الاول قالك مشاكل سوفت وير ... غير عجرفه الوكيل ان الناس مش فاهمه التقنيه اللي وراه ptmnlo123per111

لكن فعلا في اكتر من 30 شكوى لجهاز حمايه المستهلك ان الفتيس بيفصل في النقلات
والجهاز الزم التوكيل باصلاح العيب
يعني في مشكله فعلا في الفتيس
لكن ده موضوع تاني غير مشاكل تويوتا بره
المشاكل بره في دواسه البنزين و مكابح البريوس .. و معندهمش اساسا الفتيس الخلوزعي

رد: ردود على تخاريف من صحافة السيارات فى مصر.
 

أنا اساسا مبحبش تصميمات تويوتا ... بس ده موضوع تاني
وطول عمري بكره شكل الكورولا ... بس ده موضوع تالت ptmnlo123per1127

رد: ردود على تخاريف من صحافة السيارات فى مصر.
 

:ROFL_C~118::ROFL_C~118:

مش هتبطل تتبعت !!!

:teaseW16::121D6A~142:

رد: ردود على تخاريف من صحافة السيارات فى مصر.
 

على فكره يا احمد
في فعلا موقع لمحبي تويوتا
كنت فاكر ان الرابط بتاعك منه

http://www.toyotafans.net/

شكلها جت معاك كده ...
اوعى بقى تحضر العفريت ليطلع لكptmnlo123per185

رد: ردود على تخاريف من صحافة السيارات فى مصر.
 

حالة الهياج ضد تويوتا دونا عن بقية الشركات كانت لسببين:
اولا الخطأ فادح و قد يؤدى الى الموت, معظم الاستداعاءات الاخرى تكون لأسباب عادية مثل تعطل علبة التروس أو غير ذلك, و هى ليست بخطيرة.
ثانيا حجم الاستدعاء الكبير غير المسبوق, 8 ملايين سيارة, كل الشركات تستدعى سيارات بها عيوب من أن لأخر لكن ليس بهذا الحجم, و غالبا ما يكون الاستدعاء محصور بطراز معين معيب و من مصنع واحد.
ثالثا, أن الخطأ ليست بسبب فنى بحت, و لم ينتج عن تقنيات معقدة مثل ما حدث مع بى ام دبليو فى السابق مثلا, بل هو موجود فى ميكانيزم بسيط للغاية, لا مجال للخطأ فيه, و هو نتيجة مباشرة لسياسات تويوتا التى تركز على الانتشار و المبيعات, و ليس تحسين الجودة و الكفاءة.
فولكس ايضا كان لها استدعاء قريب لكن بعدد محدود و فى البرازيل فقط. و هو ايضا ناتج عن سياسات فولكس التى لا تختلف كثيرا عن تويوتا لناحية الانتشار.
رابعا تويوتا روجت لنفسها باعتبارها الشركة التى تصنع سيارات اعتمادية, و من ثم اصيبت اعتماديتها فى مقتل, الناس احست انها خدعت, تويوتا سيارات بلا ميزة استثنائية على صعيد الاداء أو الراحة أو الفخامة أو متعة القيادة, فاذا لم تكن اعتمادية أيضا فلماذا نشتريها؟!!
ربما استغلت ادارة اوباما الأزمة لدعم مبيعات جنرال موتورز, لكن تويوتا هى من أعطتها الفرصة بأخطائها.
و لا ننسى أن مبيعات جنرال موتورز أكبر من مبيعات تويوتا بالولايات المتحدة, جنرال موتورز كانت تعانى من سوء ادارة و هذا ما سبب لها الأزمة, و لكنها لا تعانى ابدا على صعيد المبيعات, فهى ثانى اكثر الشركات مبيعا و اكبر الشركات مبيعا فى السوق الامريكى بنسبة تتعدى تويوتا بكثير.لكن تويوتا اكثر انتشارا بالخارج.