رد: يعني إيه جودة؟؟؟ تعالى نفكر مع بعض
 

يمكن لو جاوبت على السؤال الآخراني ... الموضوع يبقى أوضح


طيب.. هأساعدك وأجاوب معاك


العربية الرخيصة ... أتوقع منها إيه؟؟؟


من ناحية المواصفات:
رفاهية محدودة (يعني مفيش ترف ولا فخامة) - تجهيزات أساسية - موتور ضعيف -

من ناحية الأداء:
استهلاك بنزين قليل - تسارع ضعيف - ثبات حتى سرعات معقولة - مريحة نسبيا في المطبات - مصاريف صيانة مقدور عليها - أعطال بسيطة

الديمومة (الاستحمال) أو نقدر نقول الجودة بعد فترة طويلة من العمل
أعطال متوسطة - بعض الوظائف الكهربائية لا تعمل - أستهلاك بنزين أعلى قليلا - الكراسي والتابلوه يبدأ في التشقق - تغيير بعض الأجزاء المهمة ميكانيكيا


طيب...

والعربية الغالية أتوقع منها إيه؟؟؟؟


من ناحية المواصفات:
رفاهية عالية وترف وفخامة - تجهيزات وتكنولوجيا عالية - موتور قوي - شكل مميز - إمكانية وضع مواصفات خاصة

من ناحية الأداء:
تسارع قوي - ثبات حتى سرعات عالية - مريحة جدا في المطبات - مصاريف صيانة مقبولة - لا توجد أعطال - صوت هادي - لا توجد أصوات مزعجة (زنة أو تزييق أو رجرجة)

الديمومة (الاستحمال)
أعطال قليلة - الوظائف الكهربائية تعمل بكفاءة جيدة - أستهلاك بنزين أعلى قليلا - الكراسي والتابلوه يبدو أسوأ بعض الشيء ولكنه سليم - لم يتم تغيير أجزاء مهمة ميكانيكيا




التوقعات دي افتراضية من ناحيتي على فكرة .. ممكن التوقعات دي تختلف من شخص للتاني، ومن استخدام للتاني

طبيعة الاستخدام مهمة جدا... عمرنا ما نقارن عربية 4×4 بعربية هاتشباك صغيرة مثلا.. لإن طبيعة استخدامهم غير بعض وبالتالي متطلباتنا منهم مختلفة

لو حصل واشتريت عربية كانت مواصفاتها وأدائها واستحمالها دون مستوى توقعاتي... تبقى العربية دي جودتها سيئة ... بالنسبالي

والعكس صحيح



ولسه هنكمل



...

رد: يعني إيه جودة؟؟؟ تعالى نفكر مع بعض
 

الجودة لا تعنى الاعتمادية و ان كانت عامل مساعد فى الاعتمادية,
خلينا نعرف الجودة فى السيارة:
الجودة فى السيارة : جودة المواد المستخدمة فى صناعة السيارة, و جودة تقفيلها و تجميعها.Build Quality
و جودة البناء تنعكس على السائق بشعور أفضل لدى استخدامه السيارة
مثلا باب السيارة المصنوع بجودة مرتفعة يولد شعورا جيدا لدى اغلاقه و فتحه, بعكس الباب المصنوع بجودة منخفضة, و الذى لم يعتنى المصنع بموازاته جيدا مع جسم السيارة.
هل الجودة هى الاعتمادية.
لا الاعتمادية (قلة الاعطال) لا تعنى الجودة و لا العكس,
فقط تكون السيارة مصنوعة بجودة فقيرة لكنها اعتمادية نظرا لاعتمادها على تكنولوجيا قديمة(مثال بعض السيارات اليابانية),
أو قد تكون مصنوعة بجودة مرتفعة لكنها كثيرة الاعطال نظرا لان تصميمها قد يتعرض للعطب فى حالات معينة.

رد: يعني إيه جودة؟؟؟ تعالى نفكر مع بعض
 

لم أقل أبدا أن الجودة = الاعتمادية

إنما الجودة هي وبكل بساطة = ما يريده الزبون

فإذا كانت الاعتمادية هي ما يبحث عنه الزبون... فمن المؤكد أنها ستكون العنصر الرئيسي في الجودة من وجهة نظر هذا الزبون... أما إذا كان يبحث عن متانة وإتقان اللمسات الفنية فأيضا ستكون هي العنصر الرئيسي في الجودة بالنسبة له.

وأنا كنت أريد فعلا التطرق لموضوع الاعتمادية ومقارنتها مع الجودة في السيارات


ولكن دعني أولا أسرد بعض تعريفات الجودة من المتخصصين:


مواصفة الأيزو 9000 للعام 2005 تعرف الجودة بأنها: "مجموعة من الخصائص المميزة والتي تحقق المتطلبات"

جوزيف جوران وفرانك جرينا يعرفان الجودة بأنها: "الملاءمة للاستخدام"

الجمعية الأمريكية للجودة (ASQ) تعرف الجودة بأنها: "تدل على الامتياز في السلعة أو الخدمة، خاصة حينما تصل إلى التطابق مع المتطلبات وترضي الزبائن"

وهناك تعريفات أخرى مطولة تعرف الجودة على أنها مجموع كل من:
المطابقة للمواصفات + الملاءمة للاستخدام + القيمة مقابل السعر + الخدمات المساندة + المعايير النفسية


وأعتقد أن التعريف الأخير ينطبق حرفيا على السيارات، لأن السيارات ليست مجرد آلات لا تعطل أو صالون فاخر أو تصميم جميل، بل أصبحت السيارات تعبر عن أسلوب حياة للإنسان

ولأن الجودة هي ما يريده الزبون... فيمكننا ترجمة هذا في السيارات وطبقا للتعريف المطول أعلاه إلى ما يلي:

التطابق مع المواصفات (Conformance): وهذه يمكن أن تكون مواصفات داخل الدولة أو مواصفات التصنيع داخل المصنع
الأداء (Performance): مثل السرعة القصوى والتسارع والثبات واستهلاك الوقود
الاعتمادية (Reliability): وهو أن تقوم السيارة بعملها كما هو متوقع دون أعطال
الملامح (Features): أي خصائص إضافية موجودة في السيارة بالإضافة إلى الخصائص الرئيسية، مثل معظم الأوبشنز أو خيارات الرفاهية والترف والفخامة
المتانة (الديمومة أو العمر الطويل) (Durability): العمر التشغيلي المتوقع من السيارة
قابلية الخدمة (Serviceability): بمعنى مدى سهولة الصيانة

يضاف إليها :

ملاءمة الاستخدام: وهي تعني أن مواصفات السيارة من ناحية الجسم والأبعاد والمساحات والأداء مناسبة لما هو منوي استخدام السيارة له.
القيمة مقابل السعر: وهي معادلة تكون رابحة عندما يجد الزبون أن ما يحصل عليه قيمته أكثر من ما دفعه من مال.
الخدمات المساندة: وتتمثل بمدى حرص بائع السيارة على توفير سبل الراحة للزبون وخاصة في خدمات ما بعد البيع
النواحي النفسية: وهي متغيرة حسب الأسواق والمناخ العام والخلفيات الثقافية



وعلى العموم... لو أخذنا مؤسسة J.D. Power الأمريكية، وهي من أكبر المؤسسات العالمية المعنية بالجودة (إذا لم تكن أكبرها فعلا) ، فقد قامت هذه المؤسسة بوضع بعض المعايير لتقييم جودة السيارات وذلك على 3 محاور:

المحور الأول: الجودة الابتدائية

وفيها يتم حساب عدد المشاكل المسجلة لكل موديل من السيارات الجديدة خلال أول 90 يوم بعد الشراء، والمشاكل هنا تشمل الأعطال التي تتسبب في توقف كامل للسيارة أو أحد أنظمتها أو أن بعض المفاتيح أو خيارات الرفاهية لم تعمل بالشكل الصحيح، أو أنه توجد صعوبة في تشغيلها أو فهمها.

المحور الثاني: الاعتمادية

يتم حساب عدد المشاكل المسجلة خلال العام الماضي لكل موديل للسيارات التي مر عليها 3 سنوات، والمشاكل المسجلة تصنف ضمن حوالي 200 من أعراض المشاكل المتعارف عليها في السيارات

المحور الثالث: الأداء والتنفيذ والتصميم (الملاءمة للاستخدام)

ويتم فيها أخذ رأي الزبائن عن سياراتهم بعد أول 90 يوما من الشراء عن كل من:
المحرك وجهاز نقل الحركة + راحة الركوب + الثبات والمكابح + الراحة العامة وملائمة الأجهزة + الكراسي + لوحة التجهيزات والمفاتيح + نظام التهوئة والتدفئة والتكييف + نظام الصوت + التصميم الخارجي والداخلي

قد تجد أن المعايير التي يضعونها غير واقعية لنا في مصر... نظرا لأن متوسط عمر السيارة في مصر يزيد عن الـ10 سنوات، في حين أنه في الدول الصناعية يتراوح بين 4 إلى 7 سنوات

ولكن كل ما أريد توضيحه مما سبق أن مفهوم الجودة عامة لا يختلف عنه في السيارات، وهو مفهوم نسبي غير ثابت لأن الزبائن تختلف عن بعضها في أذواقها ومتطلباتها وطريقة حياتها، وبناء عليه لا يمكننا الحكم على سيارة بعينها أنها ذات جودة عالية أو جودة منخفضة دون الرجوع إلى مدى قبولها لدى الزبون.

أما بالنسبة للاعتمادية... فسوف أقوم بشرحها قريبا إن شاء الله



...