المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad (المشاركة 622651)

وعرفت منين ...........؟

جرب كده تحط الفتيس على الوضع N

وزقها وشوفها هتتحرك معاك ولا لا



نظام النقل من جوه الفتيس نفسه معقد للغايه

فمثلا فى الأتوماتيك

كله بيمشى أوتوماتيك وأنت بره الموضوع

أما فى الأستبترونيك STEP- TRONEC

خللى بالك كده من مكونات هذا المصطلح

بيقولك عندك إمكانيه للتدخل خطوه واحده فى الفتيس وعمل ماشئت

( دون الأعتماد على كمبيوتر الفتيس )

هى دى بأه الأوبشن الموجود فى الأستبترونيك

لتشغيله وقت قصير حدا بهدف التحريق على الغيارات

من خلال أنك تختار أحد أتجاهين

+ (العلامه دى ) علشان تحرق على نقله سريعه جوه الفتيس

زى ماتكون بتحرق على الرابع أو الخامس فى المانيوال

_ ( العلامه دى ) لما تختارها

زى ماتكون بتحرق على التانى أو التالت فى المانيوال

طبعا عملية التحريق فى حد ذاتها فى أى نوع فتيس تتخيله

غير مستحب الأستمرار عليها

يادوب حبه صغننين لهدف ما ( زى التجاوزوالتخطى على الطرق السريعه )

ومجرد ماتتخطى

تمشى عادى بدون تحريق وتحول على الأتوماتيك

دون النظر للعمل من خلال الأوبشن الموجود بالأستبترونيك

-------------------

أما بأه لو أنت تقصد

داتا فنيه بصوره مستفيضه

فالأمور معقده بشكل لاتتخيله

ودى فكره عن الأتوماتيك لو حبيت الأطلاع

http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=45576

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed el gendy (المشاركة 622168)

هو ايه الفرق يا جماعه بين الاوتوماتيك والستيبترونيك من حيث سهوله الصيانه وهل الاستبترونيك ينفع العربيه تتزق او تتجر ولا لا؟؟ والعمر الافتراضي وكل الفروق بينهم ان امكن وشكرا