مصر موتورز مجتمع السيارات

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة walidelwahsh (المشاركة 514797)

كلامك صح فعلا
بس اعتقد تفتكر في البنزينه بيضيفو حاجة على البنزين تتطاير بعدها وتلاقي التنك بينقص بسرعه
لاني فعلا بحصل معايا زي مابيحصل لحضرتك
انا طريقي ثابت مش باغيرة كل يوم
ساعات افول من بنزينه الاقي المؤشر نزل بسرعه من اول شرطه(مثال ينزينات موبيل وتوتال)
وساعات افول من بنزينه تانية الاقيها تغيب شوية عند اول شرطة وبعديها تبدأ المؤشر ينزل شوية شوية(مثال بنزينات التعاون او وطنية )
مش عارف حاجة تجنن
ماهو يا أما بيحطو حاجة على البنزين
اما فعلا العامل بيلعب في المسدس انه يخرج بنزين اقل من المكتوب على الشاشة

برضه يا باشا يفضل السؤال ازاي والتنك مقفول كويس؟؟

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dieseltrucker (المشاركة 514821)

طيب السؤال ياجماعه بتدفعوا نفس الفلوس ف الحالتين
يعني لما بتفول من هنا او هنا هيا هيا نفس الفلوس؟

الفرق بيكون حاجة بسيطة جدا

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mesho70 (المشاركة 515081)

- موضوع ان البنزين يتم خلطة فدة حصل معى ومن فترة بعيدة وغالبا يتم خلط 90 او 92 ب بنزين 80
- فى منتصف شهر رمضان كنت مسافر لاسيوط وفولت التنك فى بنزينة عتيقة بجوار المحطة
- وللعلم ان معى لانسر 2010 ( اتوماتيك ) وجميع صيانتها بالتوكيل
- الا انى اثناء الدوران فى شارع ضيق وكنت احتاج للتحرك للامام والخلف فوجئت ان السيارة بطلت
- حاولت ادورها لم تستجب فى اول ثلاث مرات وفالرابعة دارت
- عدت الى محطة البنزين وركنت السيارة بعيد ونزلت مترجل لملىء زجاجة لتر ونصف للتأكد من ان البنزين 92
- الا ان عامل البنزينة رفض متعللا بأنها تعليمات لدية
- الخلاصة :-
- يفضل ان تمون من بنزينة عدادها ديجتال وذات سمعة طيبة
- ويفضل ان تكون حديثة قدر الامكان وليست متهالكة لان قدمها يعنى تهالك الخزانات الارضية
- كما يفضل الا يكون بالمحطة غسيل سيارات او يكون منفصل وبعيد عنها لان مع تهالك الخزانات الارضية وسوء عزلها تتسرب المياة اليها

حتى ياباشا لو فيه خلط الخلط دا ما يتسببش في الاعراض اللي بنوصفها دي وللعلم البنزينة اللي بيحصل فيها الموضوع دا لسة جديدة ووالعدادات ديجيتال