رد: كرادين بصلايب و مشاحم و ليس كبالن!! ومساعدين على نقط ارتكاز محاور كروية!!
 

اولا العربيتين تحفة فنية المانية للابد! مواتيرهم لما تتعمر صح
بتعيش من 10 الى 15
سنة تحت اقصى ظروف القيادة!
افضل قطع الموتور الماهلى والكوفاب!!!!
قطع غيار العفشة مش موجودة تماما
الموتور قطعه نادرة وباهظة الثمن !!
علبة الشكمان الاصلية مهمة ليهم جدا والتفصيل معاها مبينفعش ومش موجودة!!
فى موقع بيبيع قطع غيارهم صينى
وبجودة عالية بس بيشترط حد ادنى
للكمية كطلب لانه بيفترض انك تاجر
قطع غيار !!
العربيات دى لما بترجع لاصلها يبقى كانك سايق بورش !!
لسه فى شركات قطع بنتتج لها جديد
فى المانيا وفرنسا حتى اليوم !!
كان فى منها اوتوماتيك فى امريكا
والمانيا و بحالة نادرة جدا حتى اليوم
الشباب الاوروبى بيشيلو المحرك الفلات بتاعها ويركبو بتاع البورش
الكاريرا لرفع التادية والقوة وناس بتركب بتاع السوبارو الامبريزا عليها
بتعديلات علشان تبريد المياه وبتبقى صاروخ طبعا!!
الميكا نيكية
كابتن حسين فى الحلمية الجديدة
بالقرب من منطقة القلعة
وبلبل فى شارع الجزيرة فى عابدين
الاثنين اخصائيين محرك فولكس خلفى فقط وفى ورش فى اسكندرية بتركب
عليها تكييف فريون زى البيتيلز ما كانت فى المكسيك !!

GIFT4UGIFT4UGIFT4UGIFT4U: 14369D~149::14369D~149::1 4369D~149::14369D~149::14 369D~149::14369D~149::143 69D~149::14369D~149::1436 9D~149:


http://www.benplace.com/gilles_subi1/gilles_subi32.JPG

هنا عليها موتور السوبارو !!! شايف قربة المياه الخضراء !!!

وطبعا الامبريزا ليها سربنتينة تبريد زيت كمان فى نفس الوقت !!

http://3.bp.blogspot.com/_FWIhn3lW4e...9a538266_z.jpg

موتور البورش ال 914
تقريبا هو هو بتاع 411و412
علشان كده حاجتها غالية حتى اليوم !!
http://www.popularmechanics.com/cm/p...g-62197570.jpg


subaru conversions but never with the big 3litre H6

3000 c.c
6
cylinder

http://i157.photobucket.com/albums/t...age/207564.jpg
:14369D~149::14369D~149:: 14369D~149::14369D~149::1 4369D~149::14369D~149:

رد: كرادين بصلايب و مشاحم و ليس كبالن!! ومساعدين على نقط ارتكاز محاور كروية!!
 

اولا السلام عليكم وفعلا موضوع روعه ولو فى حد عايز يجرب التكنولوجى الجديد ده يا باشا اصلى عندى مشاكل مع الكبالن فى جولف 2 الكوبلن الداخلى على طول بيتكسر وده رابط الموضوع اللى انا عامله لو حضرتك تعرف القصه كلها وتفيدنى بخبرتك وشكرا http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=54811

رد: كرادين بصلايب و مشاحم و ليس كبالن!! ومساعدين على نقط ارتكاز محاور كروية!!
 

http://www.thesamba.com/vw/archives/books/engine.jpg


Here's a picture of the 1983~92 VW Type 25 (i.e. T3 or Vanagon) five-speed transaxle, as originally illustrated in the official VW (GB) Ltd. eight-page leaflet, "The new boxer engine for the Volkswagen Transporter and Bus", dated February 1983

http://i275.photobucket.com/albums/j..._transaxle.jpg

Both the four-speed and five-speed transaxles, of the 1983~92 VW Type 25 (i.e. T3 or Vanagon) models, have a side-mounted gear-change mechanism. To use either of these transaxles in any of the 1968~79 VW Type 2s, one would either need to modify the transaxle, to employ the 1968~79 VW Type 2's longitudinal gear-selector mechanism or install the 1983~92 VW Type 25's gear-selector mechamism, into the host 1968~79 VW Type 2

http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._Variant_v.jpg

:14369D~149::14369D~149:: 14369D~149::14369D~149::1 4369D~149::14369D~149::14 369D~149:

رد: كرادين بصلايب و مشاحم و ليس كبالن!! ومساعدين على نقط ارتكاز محاور كروية!!
 

مشكور جداً على الموضوعات الممتازة
:THUMBS~220::THUMBS~220:: THUMBS~220::THUMBS~220::T HUMBS~220::THUMBS~220::TH UMBS~220::THUMBS~220::THU MBS~220::THUMBS~220::THUM BS~220::THUMBS~220:

رد: كرادين بصلايب و مشاحم و ليس كبالن!! ومساعدين على نقط ارتكاز محاور كروية!!
 

محمد فيصل,

:Wkiss5::Wkiss5::Wkiss5:: Wkiss5::Wkiss5::Wkiss5: