المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أيمن عبدالواحد أحمد (المشاركة 258173)

الأستاذ الفاضل :
مبروك عليك السيارة الجميلة وربنا يحفظها لك ياريت تعمل صيانة الألف كيلو فى التوكيل لأنه يجب تغيير فلتر الزيت وأمامك خيارين من الزيت موبيل وان أو موبيل عادى وأنا أستعمل الأول لأنه بيمشى 10000 كيلو .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حبيب الناس (المشاركة 258635)

العربيه الماروتي احلي حاجه فيها انك ممكن تحطلها اي زيت بس طالما العربيه لسه جديده خليك في زيت موبيل وان بتاع الـ10000 بالنسبه للفلتر بتباع عند بتوع قطع الغيار وهو معروف قولهم فلتر زيت للماروتي فيه منه اكتر من نوع في تقريبا صيني بحوالي 10 جنيه وفيه سعودي او اماراتي بحوالي 20 وفيه مصري بحوالي 15 وفيه هندي وفيه يباني بحوالي 25 جنيه انا بجيب ابو 20 اللي هوا السعودي او الامارتي هوا الفلتر قصير علشان ضيق مكان التركيب لكنه فلتر زي اي فلتر زيت
طبعا ده اول مره تغير الزيت خليك في زيت ال5000 علشان لما تعمل صيانه ال 5000 تغره بالمره وتحط بعد كده ال 10000
لو الزيت ده غالي عليك هات زيت شل الجركن الاصفر بحوالي 110هما بيقولو 8000 وانا بغيره علي حسب الظروف انا مره غيرته بعد ال8000 وكان كويس محلش وكمان الزيت ده بالنسبه للماروتي احسن من اموبيل لان اللزوجه فيه عاليه وده بيخلي صوت الماتور ناعم وواطي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمرو السعدنى (المشاركة 259655)

انا حطيت موبيل العادى الجركن ب 110 و بيتغير كل 3000 .... ايه رأيك ؟؟ و هل صحيح ان تغيير الفلتر مش ضرورى قبل 15000 ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حبيب الناس (المشاركة 260506)

الفلتر معروف من اسمه وظيفته تنقية الزيت من الشوائب العالقه بالزيت وثمنه مش هيزيد عن 25 جنيه الواحد مش عارف الراسب اللي هتحوه قد ايه فيفضل نغير الفلتر مع تغير الزيت مرة ومرة يعني نغر زيت مره والمره التنيه نغير زيت وفلتر افضل من ان الفلتر يتسد ويمنع دخول الزيت للماتور وللعلم لمبة الزيت في التبلوه مبتنورش الا لو الزيت قل مستواه في الكرتيره اسفل السياره فلو الفلتر اتسد اكيد مستوي الزيت هيفضل زي ماهوا لان الزيت مبيطلعش للماتور فبالتالي اللمبه مش هتور لانها خاصه بقلة الزيت مش خاصه بسدد الفلتر ولو الفلتر اتسد لا قدر الله العربيه هتسخن وممكن الماتور يفوت فتمن الفلتر مش كتير علي اضراره
وبعدين يعني ايه فلتر اصلي طيب ما كده كده هيتفك ويترمي فنحافظ عليه ليه