رد: نقصان الزيت فى نيو اكسنت اسبور
 

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
بالنسبه لقياس مستوى زيت المحرك كالتالى :

يجب أولاً أن تكون السيارة في مستوى أفقي ،

وأن يتم تشغيل المحرك حتى درجة حرارة تشغيله العادية ،

وبعد ذلك يوقف تشغيل المحرك بغلق مفتاح الكونتاكت

والانتظار حوالي خمس دقائق، ثم يرفع مقياس الزيت من

مكانه بالمحرك و ينظف جيداً بقطعة قماش لا تحتوي على

وبر،ثم يوضع مكانه مرة أخرى بالمحرك ويرفع ويلاحظ مستوى

الزيت، ويجب أن يكون بين العلامتين بالمقاس ولا يكون

أعلى من العلامة العلوية أو أقل من العلامة السفلية ،

ولا ينبغي قياس مستوى الزيت والمحرك في حالة دوران لأن ذلك سيعطي بيان غير مضبوط لمنسوب الزيت بالمـــحرك.
وبالنسبه للحرارة عند الدواسات فقم بمراجعة مفتاح التكييف من حيث وضعية فتحات التهوية وكذلك مفتاح تدوير الهواء.

رد: نقصان الزيت فى نيو اكسنت اسبور
 

احب اشكر كل الاهتم بالموضوع بتاعى وشركنى وافادنى واطمانى الحمداللة روحيت صيانة العشرة الالف وهناك بص على السيارة وجدوة انهوا عيب زيت +مفتاح تدوير اهواء مفتوح عملوا اللازم واكترا شوية كنت ماشى بالعربية فعلا فرق كبيرالعربية من ناحية النعومة والسحب بعد مغيرت نوعية الزيت شكرا

رد: نقصان الزيت فى نيو اكسنت اسبور
 

الحمد لله و ربنا يبارك لك فيها

رد: نقصان الزيت فى نيو اكسنت اسبور
 

شكرا استاذا احمد على الاهتمام

رد: نقصان الزيت فى نيو اكسنت اسبور
 

يا اخى اكبر خطا الزيت 10000 ده الى بيخرب الماتور بدرى
يا اخى استعمل الزيت 3000 كيلو افظل حاجه ولو شيل يبقى تمام اوى

بنسبه للزيت تعتمد على دوسه رجلك على البنزين بتحرق وبتجرى علطول ولا دوسه عاديه

حط غيار 10000 كيلو واطلع دوس وطير بلعربيه هتنزل هتلاقيه اتحرق من الو مشوار طويل شويه

يبقى الافظل 3000 كيلو

حرام عليك 10000 ده

وغير فلتر الزيت مره ومره