رد: تعلية السيارة - العفشة
 

أنا فى رأيي....ملهاش غير أنك تجيب جنط 15 بوصة بدل ال 13 بس لازم تشوف حد بيفهم عشان يقولك أيه أكتر مقاس كاوتش هينفع مع الجنط ال 15 ويعلى العربية بس من غير ما يحك فى الرفارف مع المطبات أو عند كسر الدركسيون.

مع العلم أن كل لما تكبر الجنط لازم تاخد بالك أكتر فى المطبات والحفر والنقر عشان بيأثروا أكتر على العفشة.
يعنى غالباً الجنط ال 15 هيكون أتقل من ال 13 الأصلى على العفشة ألا لو نوع كويس....هيكون نفس الوزن تقريباً ان مكنش أخف كمان ....بس نصيحة أبعد عن الحاجات الصينى

ممكن كمان تركب عالايات ( حتة كاوتش بتركب فوق السوستة عشان تعلى العربية ) بس برضه لا أنصح بيها عشان بتخلى العربية تعوم أكتر ومبتبقاش ثابتة.

رد: تعلية السيارة - العفشة
 

اشكرك مرة اخرى يا tronky

اعتقد انى هحاول اجيب سوست اقوى . و كمان هغير الكوتش ل 185/70 R13 بدل اللى فيها و على نفس الجنوط الاصلية. يعنى بدل 165/80 R13 .


تحياتى
وائل

رد: تعلية السيارة - العفشة
 

اعتزر يا وائل عن التاخير فى الرد

بالنسبة للحل اللى اقترحتة على حضرتك الغرض منة تقليل المرونة اللى بتتسبب فى توطية السيارة مع الاحمال (مش تعليتها) وده بمعنى غير مباشر هيخليها اعلى مع الاحمال بس مش هيعليها فعلياً وده طبعا علشان متخسرش ثبات العربية

بالنسبة للاحتكاك بين الصاج والكاوتش ده ممكن (تترم) اوتبطبق التنية الداخلية لصاج الرفرف وديه بنسبة كبيرة بتقلل الاحكاك ومش هتأثر على اى حاجة تانية بردو

بالنسبة لمقاس الكوتش اللى حضرتك عايز تجيبة فده هيوطى العربية اكتر بس ثباتة اكبر

رد: تعلية السيارة - العفشة
 

[HTML]بالنسبة لمقاس الكوتش اللى حضرتك عايز تجيبة فده هيوطى العربية اكتر بس ثباتة اكبر[/quote[/HTML]]


شكرا لك يا ابو نورا

بس انا مش فاهم ازاى لما اركب 185/70 R13 ده هيوطى العربية..!! انا اعتقد انه عيعلى.؟؟

رد: تعلية السيارة - العفشة
 

الرقم 70 هو ارتفاع الكاوتش او المسافة بين اطار اجنط وحافة الكاوتش وطبعا لما تقل هتوطى العربية
185 ده عرض مداس الكاوتش وده اعرض من اللى قبلة وده هيخلى العربية ثابتة اكتر فى الملفات وعلى السرعات العالية واسهل فى الفرملة لكن التسارع هيبقى اقل
13 هو مقاس الجنط نفسة