مصر موتورز مجتمع السيارات

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 (المشاركة 1004886)

فورد امريكا ... 8 سلندر ... انجكشن ... و حيركب على الجىمس :w6w200504111340266d
موتور عربية فان .. و صاحبها كان بيغيرها لموتور ديزل ... و عرض الموتور ده عليا

الامريكان نفسهم بيحولوا مواتير عربياتهم من انجكشن لكربراتير وبعدين مين بقى هيركب ضفيرته والحساسات بتاعته وهتدخل فى متاهة لو حساس باظ ولو الكنترول مثلا بيخرف ولا عندك اتشيك انجن فى التابلوه ولا اى شىء او انت من نفسك تحوله كربراتير لو الموتور عاجبك
قوى وسعره رخيص وهتعمل ايه مع المرور والترخيص؟
اثبات كلامى فى الفيديوهات
Carburetor vs Fuel Injection - Summit Racing 101 - YouTube

1991 camero rs tbi to carb. 350 swap - YouTube

5.0 efi 1986 to carb swap. retro-fit to 74 truck - YouTube

Carburetor vs. Fuel Injection System

:Wkiss5::36_13_6[1]:

You hear me say time and again, that if any given car was mine, I’d drop an LSX motor into it with a T56 transmission. But, I have to admit, I like doing things for cheap. For the price of an LSX, I could buy a big block and a couple of carbs and get much more power.

صور موتورين العربيتين فى المرفقات

My experience converting an Isuzu 2.6 from ITEC fuel injection to carburetion using the complete intake, carburetor and distributor from a 2.3 Trooper, pickup, etc Many thanks to Planetisuzoo's member

:36_13_6[1]:

Part 2 Isuzu EFI to Carb Swap - YouTube

:Wkiss5: