المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHMEDCAR (المشاركة 84794)

على فكره فى فيرنا فى كوريا و اوروبا 1600 برضو بس مميزتها ان فيها abs

و حكايه تدعيل الفرامل مازالت تحت الدراسه

هو ممكن نعدل اللى وراء بفرامل نيسان صنى الشكل الجديد و التعديل ده تم بالخارج لكن المشكله انه مافيش نيسان بتنزل مصر بطنابير سكينه وراء

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed_lol2007 (المشاركة 75901)

ياجماعة الطنابير مش وحشة بس بتتاكل بسرعة شوية لكن ماتوصلش لحد الكسر
ولما غبور يركبها من الاول امال هو يكسب ازاى
يركب حاجة رديئة الاول ولما تيجى تتغير تدفع فيها اضعاف تمنها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ايمن منصور (المشاركة 84793)

انا معايا فيرنا 1600
مشكله الفرامل فيهاحجتين اتنين بس
الاولا خامه الطنابير لانها مصري وده بيخلي التيل ميمسكش فيها بقوه
التانيه العربيه دي مبتنزلش 1600 المفروض انها اساسا 1500 بس غبور حب يبعد عن منافسه اللانوس فحط موتور اقوي من غير ميعمل حساب قوه الفرامل
يعني فرامل 1500 علي عربيه1600
الحل تغير الطنابير المصري بالكوري
الحل التاني بس علي ما اعتقد صعب شويه انك تغير جهاز الفرامل بحاجه اقوي مثلا الالنترا
وشكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamhamdy (المشاركة 92614)

بتنزل فى العالم كله 1600...وغبور نزلها 1500 عشان اشترى بواقى مواتير الاكسنت الشكل القديم من الشركه الأم و كان لازم يمشيهم.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Anwer (المشاركة 92629)

يا حسام باشا ،، الكلام ده مش منطقي

بدليل انها بتنزل في الهند بنفس موتور الاكسنت القديمة ( الفيفا )

و علي ما اعتقد الفرنا اللي بتنتج في السودان 1500 برده

و الموتور ال 1500 من المواتير اللي هتلاقيها في كل المواقع بتنزل للجيل الثاني من الاكسنت اللي هيا الفيرنا عندنا

يعني مش خاص بالاكسنت القديمة بس