![]() |
رد: علاقة الجيربوكس الاوتوماتيك باسطوانة الدبرياج
اقتباس:
|
رد: علاقة الجيربوكس الاوتوماتيك باسطوانة الدبرياج
شكر وتقدير
|
رد: علاقة الجيربوكس الاوتوماتيك باسطوانة الدبرياج
اقتباس:
وانت مدي غيار ومتوقف بيكون الحمل علي عمود الكونك لان البستم بياخذ مشوار القدرة الخاص به وعمود الكرنك بيحاول يمنعة +نتيجة التوقف بيحدث عملية عصر للزيت داخل محول العزم مما يؤدي الي ارتفاع درجة حرارة الزيت ومن ثم ترتفع درجة حرارة مياة التبريد في الريداتير نتيجة لتبريد زيت الفتيس في الريداتير ثانيا محول العزم ودة صورتة http://img360.imageshack.us/img360/4...turbineme1.jpg من المفترض ان يكون مروحة قائد ومروحة مقاد ولازم المروحتان يدورو طالما العربية متوقفة ولاكن عند وضع غيار وتوقف السيارة بتتوقف المروحة المقادة وبذلك ينتج الحمل علي الزيت وعلي المروحة المقادة وطرمبة الزيت ثالثا الكلاتشات http://img125.imageshack.us/img125/2348/81441736vo9.png وهنا في حالة التعشيق مع التوقف تتاكل الكلاتشات المسؤولة عن تحديد السرعات ادخل علي الموضوع دة http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=100414 |
رد: علاقة الجيربوكس الاوتوماتيك باسطوانة الدبرياج
اقتباس:
|
رد: علاقة الجيربوكس الاوتوماتيك باسطوانة الدبرياج
اقتباس:
وانت معشق ومتوقف والسيارة تعمل بيكون مجموعة التروس محتاجة تدور وانت موقف السيارة وهذا بيكون في حالات التعشيق لاي سرعة وليس p ولو الاشارة حطول هات p وليس n حتي لايتلف ماستر الفراملSLAM |
الساعة الآن 05:29 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017