رد: ليه مركبناش تكييف لفيات 128 ؟؟؟؟ كان تسويقها فى امريكا بتكييف اصلى!!
 

Looks great!

:fun_36_3_9[1]:

رد: ليه مركبناش تكييف لفيات 128 ؟؟؟؟ كان تسويقها فى امريكا بتكييف اصلى!!
 

:fun_36_1_39[1]::fun_36_1_39[1]::fun_36_1_39[1]::fun_36_1_39[1]::fun_36_1_39[1]:

Yugo Air Conditioning USA Model
Some said it couldn't be done but here it is! The owner of this Frankenstein fit 128a 2000 cc DOHC motor up to the Yugo gearbox128, using an adaptor plate. The intake cam tower is within inches of the front engine compartment wall. Clearly the radiator would not fit where it was intended so it was moved to the rear. To aid in cooling, they used dual fans and a duct to blow incoming outside air onto the radiator. The carb was moved off to the side and I think its either a turbo or nitrous or both. Weird, but its nice to see that some guys is out there doing stuff like this!
:fun_36_1_39[1]::w6w200504111340266d:joy 23:
انظروا صور المرفقات 128 بمحرك 132

رد: ليه مركبناش تكييف لفيات 128 ؟؟؟؟ كان تسويقها فى امريكا بتكييف اصلى!!
 

128 مكيفه .!!!؟. ابداع التعديلات
بس لما يعدلوها و تبقي 2000 سي سي , فايه المانع بعد وضع موتور عفي انهم يضيفوا لها تكييف .!؟. غير ان ال 2000 سي سي علي حجم و وزن العربيه هيخلوها بوجاتي , فكرتني بالتعديل اللي اتعمل في البيتلز و اتحط لها محرك بي ام و كانت بتاكل في الارض في طلعتها من عزم المحرك .

روعه روعه:Bravo: , و اكتر حاجه بتعجبني برا انهم مش بيغلبوا و عندهم تعديلات السيارات واخده حقها

:Bravo::Bravo:

رد: ليه مركبناش تكييف لفيات 128 ؟؟؟؟ كان تسويقها فى امريكا بتكييف اصلى!!
 

:fun_36_3_11[1]::140109~347:SLAM:1463B6~ 153:

رد: ليه مركبناش تكييف لفيات 128 ؟؟؟؟ كان تسويقها فى امريكا بتكييف اصلى!!
 

ahmed_eng2001

:0369B3~177::fun_15_8_204[1]: