|
رد: بتحب انهى مدرسة فى صناعة السيارات
زملائي الاعزاء السق مليء بشتى الانواع و الصناعات لكن الحقيفة ان لكل مدرسة خصائصها مثلا المدرسة الشرقية (كوريا - مليزيا - او حتى الهند ) اعتمدوا على الرفاهية اكثر من الجودة و بتالي السعر المنخفض قليلا مقارنة مع الانواع الاوربية باستثناء اليابان اما الصناعات الاوربية مازالت تعتمد الجودة العالية بالاضافة الى الرفاهية طبعا لكن الاسعار مرتفعة مقارنة مع المثيلات الشرقية و انا حين اريد الرفاهية مع السعر القليل بغض النظر عن الجودة اختار الشرقية و العكس صحيح و شكرا.
|
رد: بتحب انهى مدرسة فى صناعة السيارات
اقتباس:
أنا معاك فى كل حرف كتبته لكن المشكله فى السياره الألمانيه هى السعر المرتفع و الذى يكون فى الغالب بعيد عن متناول المستهلك فى السوق المصرى |
رد: بتحب انهى مدرسة فى صناعة السيارات
أنا طبعا بشكرك على موضوعك الرائع وأحب أقولك أنى بموت فى حاجة أسمها صناعة ألمانية حتى لو بيصنعوه توكتوك أى ده يا أخى ده مثلا الأله الحاسبة عندهم حاسبين كل حاجة فيها يعنى هاتفضل قد أيه وعمرها الأفتراضى والزرار ده هايستحمل كام ضغطه؟
بالنسبة لينا فلو أستمرت الحكومة على النهجح المتبع من 2004 فأعتقد أن أمامنا فرصة لتصنيع قطع غيار السيارات حاليا وربما بعد 10 أو 15 سنة نسمع عن شركة مصرية كبيرة لتصنيع السيارات وده الصح مش أروح أفتح دلوقتى مصنع لتصنيع السيارات وأنا أساسا معنديش مصانع لتصنيع قطع غيار العربية اللى هاعملها |
رد: بتحب انهى مدرسة فى صناعة السيارات
شكرا يا ابو نورا انك فتحت هذا الموضوع الجميل و شكرا للأستاذ فادي على تعليقه- وعلى فكرة اسلوبك و افكارك جميلة كأنك صحفي مخضرم- بس انا شايف ان الموضوع ليه جوانب اقتصادية و ربما جوانب استعمارية قديمة مثلا السيارات الأوروبية كانت حتى و قت قريب هي السائدة في دول البحر المتوسط و افريقيا كلها بحكم انها كانت سوق لهم و كذلك بالنسبة للياباني و الأمريكي في دول الخليج. و لا شك ان امريكا هي مهد صناعة السيارات و تلتها المانيا و ايطاليا و فرنسا و ما زالت تلك الدول هي اصحاب الأبتكارات و الجديد في صناعة السيارات و ما زالت تنتج سيارات قوية سواء من ناحية المحركات او الهياكل او التكنولوجيا وكذلك المتانة و إن كانت تتجاهل احيانا استهلاك الوقود و الأسعار المرتفعة نسبيا. مما اتاح الفرصة لليابان للدخول الى سوق السيارات مستغلة حاجة السوق الى سياراتها - حتى و إن كانت تقليد- الى سيارات تتمتع بقدر كبير من المواصفات السابقة ولكن بأسعار منافسة مع الحفاظ على تكنولوجيا يابانية عالية. ومع انتشار ثقافة الأستهلاك السريع و البضائع التي تستخدم لفترة قصيرة او مرة واحدة فقط ظهر الأتجاه الحالي في صناعة السيارات ليغزو الأسواق القديمة و النامية و ظهرت كوريا كدولة رائدة في هذا المجال و اصبحت سيارتها تغزو الأسواق التقليدية للشركات الكبرى. و لا اعتقد ان احد من الجيل الجديد يرحب بفكرة اقتناء سيارة تعيش لعشر سنوات بدون تبديل ؟؟؟؟
|
رد: بتحب انهى مدرسة فى صناعة السيارات
انا بحب المدرسه الامريكيه بس مصر يا عينى عليها خلاص ما باش فيه رجال صناعه حتى الكارو وقفو تصنيعو منتظرين الصين تبعت موديلات كارو واحنا ناخذ توكيلات ونقوم بتجميعو ونبيعو باضعاف الثمن هو ده منهج مصر
|
| الساعة الآن 09:32 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2024
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017