رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
 

ده على فكره حتلاقيه دخان أسود مبيض ورائحته مشبعه بالبنزين النىء ( الغير محروق )

رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
 

اشكرك ياباشمهندس واتمنى ان يصلح الوضع ويكون هذا هو السبب الوحيد . ولي سؤال بعد امرك (طبعا انا يغريني علمك لاخذ المزيد داعيا الله ان يزيدك منه وارجو الا اثقل عليك). بالنسبه لصمام بخار الوقود او
vavle of fuel vapor recovery systemعملية فحصه تتم كالتالي . ينزع من مكانه وينفخ فيه والمفروض ان يكون مغلق تماما . ومن ثم يوصل من خلال اسلاك بالبطاريه وفي هذه الحاله يفتح الصمام . سؤالي التالي هل يكون الانفتاح في الاتجاهين ؟
(بالمناسبة هذا الصمام المتصل بالخرطوم الموجود مباشره بعد البوابه وكنت قد سألتني عليه)في الصورة المرفقه رقم (1)يشير الى الخرطوم ورقم (2)الصمام المقصود . رقم (3) استشعار الضغط ورقم (4) الخرطوم المتصل به .
سؤالي هل هناك طريقه يدوية للتاكد من سلامة استشعار الضغط ؟.

رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
 

الصمام ده بيكون موجود على دوائر البنزين للتخلص من الأبخره الزائده فى خطوط البنزين

بيعتبر بمثابة فائظ للتخلص من الهواء المختلط بالبنزين

طبعا بيكون فى الدايره علبه تطهير للبنزين من الهواء ( بتسمى بعلبة الكانستر )

أبقى شوفها موجوده عندك بجوار تنك البنزين سواء يمينا أو شمالا ( حتلاقيها غالبا عكس مكان علبة الشكمان عندك )

قصاد العلبه الخلفيه الخاصه بكاتم الصوت

وفعلا لما وحدة التحكم بتحس أن علبة الكانستر أتملت بنزين

بتدى كهرباء لسولونيد الصمام ده علشان يفتح ويدخل البنزين الزياده من الخرطوم

رقم 1

لداخل مجمع دخول الهواء لأسطوانات الحريق

لا للأسف

فعملية الأستشعار هنا بتتم من خلال وحدة تحكم المحرك

وطالما آداء المكنه سليم

يبقى عملية التحكم فى شغل علبة الكانستر تسير بوضع سليم

_________________________ ________

عموما ده ملوش دخل بموضوع زيادة أستهلاك البنزين عندك وتهبيب البوجيهات

بالطريقه البشعه دى

وأنا حراجع نفسى كمان فى موضوع علبة الكانستر ( مطهرة خط الفائظ )

ولو لقيت علاقه

أكيد حتناقش معاك بخصوصها فيما بعد

بس أدينى فرصه لبكره

إن شاء الله

رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
 

العزيز مهندس سمير
لك كل الشكر والامتنان على جهودك الاكثر من رائعه والتي ولله المنة والفضل تكللت بالنجاح حيث تم القبض على القطعه سبب المشاكل الاوهي استشعار الضغط فبمجرد تبديلها انتهت المشاكل من حيث صوت الماتور اصبح انعم وانعدم الدخان الاسود . اضافه الى تحسن ملحوظ في حركة الفتيس على الاول والتاني علما انني كنت قد اجريت عليه تصليحات سابقا ولم تعيده الى الوضع الطبيعي واظن ان تغيير الاستشعار ادخل عليه سلاسه .
اتمنى لك كل سعادة وتوفيق من الله وشكرا لك والى لقاء .

رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
 

طبعا

لا تتخيل كم أنا سعيد لراحة بالك أخى الفاضل : أبو هيثم

وألف ألف مبروك

على نجاحك فى التوصل لهذا العيب ( اللى غلبنا معاه )

ولكن لى سؤال

ماذا تقصد بقولك هذا

هل القطعه تلك على خط أستشعار الضغط الخاص بفائظ البنزين

أما ضغط الهواء الداخل من خلال الثروتل بودى

وهل يمكنك وصف مكانها التقريبى بالسياره ..............؟

رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
 

رقم 3 في الصورة السابقة التي أرسلتها إليك تدل على الخرطوم الخارج من الإنجشكن والموصول بها والمشار إليها برقم 4 وهذه صورة لها

رد: هواء السلانسيه فى الحقن الألكترونى
 

ماهو ده يعتبر حساس الماب ياأخى الفاضل