مصر موتورز مجتمع السيارات - ايه الفرق بين الموتور التربو والعادي

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 (المشاركة 771131)

موتور التربو ما يفرقش كتير عن الموتور العادي... كل الموضوع إن موتور التربو متركب عليه تربو :)

http://img.diytrade.com/cdimg/598800...rbocharger.jpg http://image.importtuner.com/f/revie...rbocharger.jpg http://www.sz-wholesaler.com/userimg...harger-290.jpg

بس التربو ده بيعمل إيه؟؟؟ وبيشتغل إزاي؟؟؟

التربو Turbo عبارة عن مروحة قوية (توربينة Turbine) مهمتها إنها تزود كمية الهوا اللي داخل على السلندر عشان يزود قوة الحرق داخل السلندر

إزاي؟؟؟ هو مش لو زودنا الهوا الحرق ممكن يقل؟؟؟

لأ.... كل ما كان الهوا أكتر بنقدر ناخد حرق أفضل للبنزين

الموضوع عامل زي الفرق بين الفحم لما تولعه... بيبقى كده
http://www.tropical-rainforest-anima...oalburning.jpg

وبعدين لما تهوي عليه أو تشغل قدامه مروحة هيولع جامد ويشعلل.. زي كده
http://weirfieldcoal.com/coal_burning.jpg

طيب خلينا نشوف الأول هو الموتور العادي الهوا بيدخله إزاي؟؟؟

ده شكل الموتور العادي
http://www.sundevilauto.com/images/diagrams/engine.jpg

فيه حاجة إسمها Intake Manifold أو مانيفولد السحب وده اللي بياخد الهوا من الفلتر ويوزعه على السلندرات

طيب هو بيسحب الهوا إزاي؟؟

ده شكل دورة الاحتراق للموتور
http://1.bp.blogspot.com/_8PGObef_cZ...tration-sm.jpg

اللي يهمنا هو اللي بيحصل في المرحلة رقم 1 ورقم 4

في المرحلة رقم 1 السلندر بينزل لتحت ويسحب معاه الهوا.. بنفس فكرة السرنجة لما بتشفط الدوا

كدا الهوا دخل السلندر وبعدين عملية الحرق بتتم ومش هندخل في تفاصيلها لإن ده مش موضوعنا دلوقتي

في المرحلة رقم 4 السلندر بيطلع لفوق ويطرد العادم من فتحة تانية اللي بتودي على الشكمان

طيب ... أمال إيه حكاية التربو؟؟؟

زي ما قلنا التربو هو عبارة عن مروحة.... بس الفكرة العبقرية هنا بقى إني استخدم العادم في تشغيل المروحة

إزاي؟؟؟

بص على الصورة كده
http://www.catmaser.com/images/turbo_diagram.jpg http://www.cap-ny153.org/Turbocharger%2002.jpg

التربو عبارة عن مروحة مزدوجة على عمود واحد... واحدة متوصلة على العادم والتانية متوصلة على هوا السحب

ولما تدوس بنزين العادم بيطلع كتير ويبدأ يحرك المروحة... اللي هي كمان بتحرك المروحة التانية اللي على السحب وتدخل هوا زيادة (تضغط الهواء)

http://www.jhdiesel.com/Turbo_Engine_System.gif http://www.automotoportal.com/media/...70103006.6.jpg

التربو عشان يشتغل كويس لازم الهوا اللي داخل في السحب يكون دافي، إنما اللي بيحصل إن الهوا بيبقى سخن جدا ويمكن يوصل لحد 150 درجة بسبب حاجتين:

ضغط الهواء بيرفع درجة حرارة الهوا
لما الموتور بيسخن العادم السخن بيسخن التربو جدا لدرجة إنه يوصل لدرجة الاحمرار... وطبعا الهوا هيسخن هوا كمان

بص على الصور دي
http://www.motordehidrogeno.net/wp-c.../hot_turbo.jpg http://www3.telus.net/public/spelch/hotturbo.jpg

طيب إيه الحل عشان نبرد الهوا؟؟؟

الحل في تركيب سربنتينة يدخل فيها هوا السحب ويبرد فيها قبل ما يدخل السلندر.. السربنتينة دي بيسموها "مبادل حراري" أو Heat Exchanger وساعات بيقولوا عليها Intercooler

http://www.apexboost.com/ENGINE%20TURBO.jpg http://www.isuzu.net.my/tech/turbo.jpg http://www.fullcustom.es/data/guias_...ntercooler.jpg http://www.bhptuning.com/assets/imag...1.8t_small.jpg

عشان كده تلاقي العربيات اللي فيها تربو بيكون فيه فتحة في الكبوت... عشان المبادل الحراري يشتغل

زي كده
http://interiorexterioraccessories.c...11qhztp77l.jpg http://www.trailfx.com/images/T83-Hood-Scoop.jpg
http://www.americansportscar.com/sit...oduct/S286.JPG http://ts3.mm.bing.net/images/thumbn...f44aba0eeed00d
http://storesense.megawebservers.com...PE_C6_Hood.jpg

طبعا الفتحات دي ممكن أي حد يعملها في العربية ولو حتى منظر مش بجد

طيب... إزاي أعرف إن الموتور ده فيه تربو بجد؟؟

الموتور التربو حتلاقيله صفارة مميزة بتزيد مع زيادة دوران الموتور... وغالبا حتلاقيها متأخرة سنه صغيرة عن الموتور... وده اللي بيسموه تأخير التربو أو Turbo Lag

...

رد كافي وشافي وشكرا على المعلومات القيمه دي والصور والشرح وكل حاجه
:THUMB_~112::fun_36_3_1[1]::THUMB_~112: