رد: اي مساعده في الاكسارا انا جاهز
 

يا محمد اللى بيشترى العربيه دى هو اللى عارفها كويس جدا ومجربها وعارف امكانيات ثباتها وقوة ادائها وصلابتها على الطريق وفى المنعطفات الشديده
غير كده اى حد تانى هتبقى عنده العربيه سيئة السمعه وماشيها بطال كمان
ويخسف بسعرها سابع ارض
هاقولك حاجه فى ودنك

يكفى انك راكب سياره انت حاسس بيها وهى كمانptmnlo123per122
ويكفى ايضا التميز يا صاحبىptmnlo123per154
بحبها والله يامحمدptmnlo123per1105

رد: اي مساعده في الاكسارا انا جاهز
 

يكفى انك راكب سياره انت حاسس بيها وهى كمانptmnlo123per122
ويكفى ايضا التميز يا صاحبىptmnlo123per154
بحبها والله يامحمدptmnlo123per1105[/quote]
فعلا انت يا ايمن جبت الفايده ( يكفى التميز )
انا عن نفسى مغرم بالعربيه ptmnlo123per1108

رد: اي مساعده في الاكسارا انا جاهز
 

كلام سليم 100%
السياره رائعه جدا قويه انا عندي الاكسارا من 6 سنوات ولا افكر بتغير السياره لانها ممتازه ولا مره قطعتني في الشارع او اي خراب في المحرك الانه قطع السياره اصليه فرنساوي ..مش كوري تجاري.
مش عارف الكلام البقولوه الشباب من وين بيجيبوه صوت المحرك و العفش !!!! عندي المحرك صوته ناعم جدا و الفرش مخمل و جلد فاخر مع كرسي سبورت كهربائي.

تحياتي

رد: اي مساعده في الاكسارا انا جاهز
 

اخي العزيز
افضل الانواع فلبس و انواع عديده .
اما تغير اللمبه افتح الغطاء وراح تشوف اللمبه .
الافضل اذهب الى كهربائي سيارات اذا ما عندك خبره.
تحياتي
هذه الموقع شرح بالصور تغير اللمبه الاكسارا2
http://rolfje.wordpress.com/2006/03/...citroen-xsara/

رد: اي مساعده في الاكسارا انا جاهز
 

شكرا يا جماعة على الردود شكرا ابو الدهب وشكرا ايمن وشكرا محمود

طيب ممكن حديقولنا تفرق ايه فى الكماليات مثلا عن الكورى او الايطالى مثلا وسعرها كام فى المتوسط

ptmnlo123per122

رد: اي مساعده في الاكسارا انا جاهز
 

انا بحب الاكسارا وبحب كل الناس اللى بتشارك فى منتدى سيتروين

رد: اي مساعده في الاكسارا انا جاهز
 

العفو يادرش ده من بعض ماعندكم ياباشا

اما بخصوص تفرق ايه عن الكورى والايطالى

اولا هى اقرب للأيطالى منها للكورى تماما

عفشه ناشفه بعض الشئ مقارنة باليابانى والكورى

عوامل امان abs و 2 ايرباج وده قياسى فى كل سيارات الاكسارII

فتيس رياضى بمعنى الكلمه بياخد الاوامر ويتم تخزينها فى الكنترول الخاص بالفتيس

ليعرف طريقة قيادتك وتنفيذ الاوامر كما تم تخزينها.

بمعنى انك ممكن تركب اكسارا 2 صاحبها مابيجريش وما بيعملش كيك داون ولا يستخدم القياده الرياضيه فى اغلب الاحوال تحس ان العربيه مش بتنفذ اوامرك مظبوط لأنه تم تخزين مود القياده الغير رياضيه التى تم تعويدها عليه من قبل صاحبها والعكس ايضا

زجاج كهربى بالكامل 4 زجاج مرايات كهربا باور طبعا (بس تقيل سنه) زى كل الاوروبى
كراسى مريحه جدا رياضيه

تكييف تمام لا يؤثر تقريبا على السحب (لو السياره مضبوطه تمام)
موتور قوى جدا يسمى N7 وده نزل فى موديلات كتيره جدا وتم تطويره عن طريق مجموعة PSA العالميه المالكه لبيجو وستروين
وموجود فى الموديلات الاتيه:
ستروين C4 - بيجو 307 - بيجو 207 -بيجو 206 1600 cc - ستروين C3 1600 - اكسار2 اما البيجو 308 فهو موتور N7 بس جيل احدث

ولعلمك السياره اكسار 2 لسه بتحدم فى الراليات حتى الأن وياما سبيستيان لوب اخد بيها جوائز

وتقدر تعمل سوفت وير للكنترول الخاص بالموتور تعلى الهورس باور الى 130 حصان من غير اى تربو او ماشابه ذلك.

وفتح الشنطه والباب بالريموت ناهيك عن كمبيوتر الرحلات و الPSI ووظائفه وتأمينه ضد السرقه عن طريق تكويد المفتاح.

ويارب ماكونش نسيت حاجه ولو نسيت محمود ودهب يفكرونا