مصر موتورز مجتمع السيارات - فكره لحل لمشكلة السحب فى 516

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- A 516 (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=187)

- - فكره لحل لمشكلة السحب فى 516 (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=80998)

رد: فكره لحل لمشكلة السحب فى 516

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة spirit5 (المشاركة 626191)

انا معايا 516 لسه شاريها من 3 شهور
العربيه بجد جميله بس مشكلة السحب بجد زفت
الغيار الأول والتانى ضعاف جدا ولما بقيت بقرص شويه وانقل على 3.5 - 4 بعد فتره بسيطه حسيت ان الموتور
صوته بقى عالى قوى فجتلى فكره بعد مالفيت على مشاركات ناس كتيير ان المشكله هى مشكلة كهربا
لأن الموتور قوى بس الضفيره مش متصممه صح - استجابتها ضعيفه جدا
الفكره هى تغير دايرة البنزين الى للانسر
يعنى بدال البنزين بالبوابه بالضفيره بتاعتها وقلبها لانسر بسلك
انا مش متخصص ومش عارف ينفع ولا لأ وازاى لو ينفع
يا ريت حد يشاركنى الفكره يمكن نوصل لحل

لا أؤيدك فى ذلك نهائيا

أولا الغيار الأول لاتتعد 1.5
التانى 2
التالت 2.5
الرابع 3

الخامس 3

العربيه كده هاتبقى سرعتها من 120 الى 130

والموتور مرتاح جدا جدا حتى فى كامل العدد

والكلام الا انت بتقوله ياكل موتور العربيه ويقلل العمر الافتراضى

للموتور لانك هاتخلى الموتور يجعر جامد فى الغيارات الأبطا
انت مش راكب سبور 5000 سى سى علشان تعمل كده فى الموتور

أنا عن نفسى مش شايف مشاكل سحب ولا حاجه

عامل الموتور بسلاسة حتى تصل لسرعتك المطلوبه

خبره 25 عام فى السيارات
ومالك 516 فول من 15 يوم أو أكثر

رد: فكره لحل لمشكلة السحب فى 516

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة spirit5 (المشاركة 626191)

انا معايا 516 لسه شاريها من 3 شهور
العربيه بجد جميله بس مشكلة السحب بجد زفت
الغيار الأول والتانى ضعاف جدا ولما بقيت بقرص شويه وانقل على 3.5 - 4 بعد فتره بسيطه حسيت ان الموتور
صوته بقى عالى قوى فجتلى فكره بعد مالفيت على مشاركات ناس كتيير ان المشكله هى مشكلة كهربا
لأن الموتور قوى بس الضفيره مش متصممه صح - استجابتها ضعيفه جدا
الفكره هى تغير دايرة البنزين الى للانسر
يعنى بدال البنزين بالبوابه بالضفيره بتاعتها وقلبها لانسر بسلك
انا مش متخصص ومش عارف ينفع ولا لأ وازاى لو ينفع
يا ريت حد يشاركنى الفكره يمكن نوصل لحل

بص حضرتك اولا فى حاجه اسمها تفتيح موتور العربيه ودى بتكون فى التلين الاول ودى بتقرص على الغيارات شويه لتعديل وتوافق كمبيوتر العربيه لكن بما ان عربيتك مش بتليين فصعب عمله تفتيح الموتور والضغط على الغيارات لانها هاتتعب الموتور
ثانيا العربيه سحبها ممتاز جدا بس لازم نتعامل كويس بمعنى اول واهم حاجه ضغط كاوتش العربيه لازم لازم يكون الامامى 33 والخلفى 30 ده مهم جدا وده الموصى به من الشركه وياريت يكون نيتروجين علشان يحافظ على الضغط
ثالثا النقل على ار بى ام 3 اقصى حاجه والاول اقل من كده ومايضرش لو قرصت شويه لو عايز سحب جامد فى الرابع مثلا بس مش بصوره مستمره

رد: فكره لحل لمشكلة السحب فى 516

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابومحمد2000 (المشاركة 627570)

واللهى ياباشا ده مش كلامى ده اولا من الكاتلوج بتاع العربيه (بكره هبص على الكاتلوج وهقلوك الموص بيه كام بالظبط) بس على ما انا فاكر الغيار الأول 30-35 كم/س والتانى 70 والتالت 100-110
والنقلات 3.5-4
هو فعلا العربيه صوتها عالى فى الغيارات الاولى بس لو نقلت على 2-2.5 بتكون عزم ضعيف جدا
ولقيت ان فى ناس كتير بتسقط مواتيير لانسر عشان الموضوع ده فقلت يمكن يمكن التعديل ده يكون حل

رد: فكره لحل لمشكلة السحب فى 516

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة osa92003 (المشاركة 627573)

انا ممكن اوفقك ان العربيه ممتاز بس سحبها مش ممتاز مقارنة بأى عربيه فى نفس السعر ونفس السى سى
فرنا -لانوس -لوجان - بى واى دى .......
والدليل على كلامى الموضوع المثبت من الرائع ابونورا (تصميم موتور الاسبيرانزا ومشكلة السحب
) بيقول ان ده مشكلة فى التصميم وفى ناس كتيير موافقه على كده
انت حتى لو نقلت بدرى على التانى او التالت وكبست بنزين على الأخر بتاخد وقت يمكن اكتر من الكيك داون بتاع الاتوماتيك
اللى انا بقوله انها لو تنفع اساسا يكون جميل وساعتها هتبقى عربيه تانيه خالص
انا بعد ماشتريت عربيتى وركبتها شويه اخدت عربيه بى واى دى من واحد صاحبى لفه
لأ فرق ماهول فى السحب مع انا الاتنين تقريبا نفس الباور هورس بس ال بى واى دى على سلك

رد: فكره لحل لمشكلة السحب فى 516

ماينفعش
لان البوابه متصله بكنترول العربيه

رد: فكره لحل لمشكلة السحب فى 516

النقل علي 4 افضل عزم للموتور ومش حمل علي الموتور طبيعي

رد: فكره لحل لمشكلة السحب فى 516

واعتقد ان دواسة البنزين فى الـ516 كهرباء مش واير