![]() |
رد: RPMهيجننى - وانا ماشي علي 40 بيكون rpm علي 3 او 3.5
الله ينور عليك .
|
رد: RPMهيجننى - وانا ماشي علي 40 بيكون rpm علي 3 او 3.5
اقتباس:
يبقي ان شاء الله نمشي في جميع الحلول المقترحه اولا نشوف الواير و حساس البوابه ان شاء الله اقتباس:
سؤال كدا هو الكييك داوون ملوش واير ؟ اقتباس:
بص بجانب اقتراحات مهندس سمير انا معاك في نقطه ان رشاش ممكن يكون مش تمام لان المشكله بدات من الاول خالص لما حطيت منظف رشاشات (بس الرداخ اللي ضرب بعد محطيت المنظف) وبرضك RPM كان غير منتظم بس غيرت الرداخ وكله رجع تمام بيانات العربيه: http://imganuncios.mitula.net/2000_h...9553194421.jpg http://static.ddmcdn.com/gif/vehicle...990002-480.jpg hyundai accent 2000 USA - 1500 Automatic Engine: 1.5 DOHC 12V Pistons (rotors): 4 م / احمد - معلش مش عايز اتعبك معايا - انت اسال وخلاص يعنى متتعبش نفسك - كفايه عليك اسالتى الكتيره لو فيه اي اسئله تانيه انا تحت امركم وارحب باى استفسارات انا بكره باذن الله اروح ابتدي في بعض اقتراحاتكم وربنا يسهل بالخير يارب |
رد: RPMهيجننى - وانا ماشي علي 40 بيكون rpm علي 3 او 3.5
اقتباس:
فده هو واير البنزين ----------------------- أما لو موجود وايرين ( زى النوبيرا الأوتو ) فهيكون منهم واحد بنزين ...والآخر كيك داون |
رد: RPMهيجننى - وانا ماشي علي 40 بيكون rpm علي 3 او 3.5
اقتباس:
اقتباس:
أن حساس الهواء عندك تالف .............؟ :shyy: لو الإجابه ....ب نعم يبقى ده كلام مش حلو ولازم تغير الحساس ده قبل أى شىء |
رد: RPMهيجننى - وانا ماشي علي 40 بيكون rpm علي 3 او 3.5
اقتباس:
ياهندسه انت شكلك كدا نسيتنى منا اول مجبت العربيه قولتلك عل الحولر ده وجبت بتاع 5 حساسات غيره وجربتهم ونفس المشكله وجبت حساس شغال علي عربيه تانيه وجربته ومشتغلش عندي وحصرنا المشكله تقريبا في ضفيره الحساس ياما الكنترول - بس في الاخر لاقيت 2 صحابي عندهم نفس المشكله وماشيين عادي من غير الحساس شايلين الفيشه بتاعته خالص وعرباتهم زي الفل بالحق هو لو انا فاصل لمبه التشيك خالص الكمبيوتر بيعرف انى فاصلها ؟ اصل وانا بكشف كمبيوتر اخر مره ادانى 2 عطل واحد حساس الهوا والتانى مش فاكر اسمه بس الراجل قالى دا بتاع لمبه التشيك |
رد: RPMهيجننى - وانا ماشي علي 40 بيكون rpm علي 3 او 3.5
اقتباس:
أسألتك غريبه الصراحه وأول مره يمر عليا سؤال زى ده ولكن نفكر سويا ........ لمبة التشيك دى مجرد لمبة بيان لتعريف قائد المركبه بأن هناك مشكلة ما ( فى حالة إنارتها ) الكمبيوتر بيقفل عليها خط الأرضى ومن هنا بتضىء فى حالة الأعطال بمعنى أنت ممكن تعرف أنها بتؤدى وظيفتها ولا لا ولكن الكمبيوتر لا يستطيع تحديد قيامها بوظيفتها مثلك ( تقدر تقول الكمبيوتر مجرد مفتاح لتشغيل تلك اللمبه فى حالة وجود إراده لديه ) وبالتالى هو بيشغلها أو لا يشغلها ( حسب رغبته ) لكنه لايستطيع معرفة هل هى تعمل أم لا اقتباس:
وياريت لو تعمل إسكانر فى مكان تانى للتشييك على كلام الراجل الموضح فى الإقتباس |
رد: RPMهيجننى - وانا ماشي علي 40 بيكون rpm علي 3 او 3.5
اسم الحساس air flow
وانا فعلا شاكك في الراجل اللي كشفت عنده لانه مكنش عارف اسم العيب التانى ايه بس قالى دا لمبه التشيك ومرداش يورينى الجهاز علشان اقرا اسم العطل |
الساعة الآن 12:13 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017