رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

تسلم ايدك على المعلومات الجامدة

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

"twincharger" (turbocharger plus supercharger) and Fuel Stratified Injection:::::::::::TSI

و دة معناه الحقن لطبقات الوقود ذو الشحن الثنائى (تربو / سوبر تشارجر):playing_music:

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

-بالتأكيد التربو يقلل من عمر المحرك حيث ان المحرك المشحون جبريا يكون عمره الافتراضى يكون قصير نسبيا بالمقارنة مع انظارة فى السعة
- المشكلة هنا ليست ضرر التربو حيث ان التربو يعمل على سرعات عالية للمحرك (rpm عالى) فهو يعمل بقوتة كاملة عند التأدية الرياضية القوية
_ ولكن المشكلة تكمن هنا فى اضرار الsuper charger حيث انه يعمل على السرعات المنخفضة للمحرك (يعنى حتى لو ماشى براحة بيضر المحرك بس بنسب طبعا)
- بالنسبة للdsg double clutch فأنا سمعت من واحد زميلى فى ميكانيكا سيارات كان بيتدرب فى احد فروع VW للصيانة وقالى انى نه بيشوف عربيات كتير بتيجى تصلح الفتيس دة وقالى الباسات بالذات.... (الله اعلم)...لكن انا اشك ان فتيس من النوعية دى يكون عمرة طويل مع التأدية الرياضية القوية..وشكرا ليك يا باشا على مشركتك الجميلة......

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

شكرا انيجما علي الموضوع
لكن ايه رأيك في استعمال بنزين 92 مع ال tsi
ولا لازم 95؟؟

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

تسلم ايدك يا باشا على الموضوع الوافى

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

vw das auto

رد: تقرير مفصل عن TSI (اللى قلبة ضغيف مايدخلش)
 

أولا فعلا الماتور جبار بس هوا مش إختراع التيربو فكرة قديمة وموجودة من فترة كبيرة. سواء تربو أو سوبر.
بس إنهم ينزلوه في ماتور ستوك من شركة زي فولكس هوا دا الإختراع. الإختراع فعلا في مدى تناغم التعديل على الماتور ياعني مش إضافة لا دا نازل معاه من شركته.
على فكرة أنا حظيت بشرف تجربة الجولف 2010 بجد حاجة جميلة إنك تبقى حاسس إنك ممكن تطلع من أي عربية في الشارع ماشية جنبك.
الفتيس كمان ناعم جدا ومابتحسش بالنقلات وممكن دا بسبب عدد نقلاته بس رائع.