رد: سؤال بخصوص ماستر الفرامل
 

فكرة عمله ببساطه شديده

قضيب واصل بدواسة الفرامل من خلال السيرفو

القضيب ده عليه بستمين ( ثانوى وأبتدائى )

وحول كل بستم رنج كاوتش لحبك كل بستم على قميص الماستر من الداخل ومنع التفويت

وطالما فيه بستمين

يبقى فيه منطقة سحب ومنطقة طرد لكل بستم

منطقة السحب لكل بستم بتكون لأعلى ( تحت تنك الزيت )

ومنطقة الطرد بتكون لأسفل ...لتغذية فردتين من الفرد الأربعه

أول مابدوس فرامل بتروح زاقق الرود أو القضيب إللى عليه البستمين

وهما واخدين زيت قدامهم وبيروحوا طاردين الزيت خلال مواسير الفرامل بقوه

بتتم بأه عملية توزيع الزيت على كل فردتين من مخرج بستم من البستمين

حسب تصميم دورة الفرامل

بمعنى

ممكن تلاقى مخرج البسنم الأبتدائى بيودى للفردتين الأمامين

ومخرج البستم الثانوى بيودى للفردتين الخلفيتين

وفيه تصاميم تانيه بتشتغل بطريقة الصليبه

بستم يودى لفرده أمامى وفرده خلفى ( شمال أمامى + خلفى يمين )

والبستم التانى للفردتين التانين

موضوع شبيه بالحقنه العاديه

بس الحقنه جواها بستم واحد

أنما ده جواه بستمين ( مع الفارق طبعا )

فطالما المخرجين بتوع الماستر بيطلعوا زيت صح وزى بعض

نظرا لوجود abs عندك

وكانت المشكله مخرج مسدود من الأول

أعتقد لوجربت وبحرص

حتلاقى الأمور بأت تمام

رد: سؤال بخصوص ماستر الفرامل
 

رد: سؤال بخصوص ماستر الفرامل
 

إن شاء الله

حتلاقى كله تمام