رد: يا أهل الخبرة ،،،،، افتوني
 

رقم 1 ...............دى البوابه فعلا ومقفوله بالقرص بتاعها

بس ليه أنا حاسس أن القرص بتاع البوابه مكفى لفوق سنه

يعنى من تحت مرفوع ومن فوق داخل لجوه سنه

فهل بعد النظافه .........بأت منوره ولا لا

ورقم 2 تقريبا بلف الأيدل زى مابتقول ( طالما راكب على البوابه وليه فتحه أو أكتر من تحت

لأن أنا شايف ال tps

راكب على البوابه من فوق ( على نهاية الأكس العلويه )

طبعا أنا بأكلمك حسب وضع الصوره

رد: يا أهل الخبرة ،،،،، افتوني
 

شكرا لسيادتك يا باشمهندس

يا تري ايه رأي سعادتك في موضوع التنتيشة اللي بتظهر علي الغيار الاول ،، بالتحديد عند رفع اخر سنتيمتر من الدبرياج و بداية دوس البنزين ،، و ساعات قليلة ما بتحصلش و بتبقي كويسة ،،، و كمان ساعات بحس ان الشفاط بيشتغل و العربية وهيه باردة بتبدأ من RPM كويس (1000 - 1200 لفة) و ساعات برضه و هيه باردة تبدأ من 800 بس و ده عدد اللفات العادية للموتور وهوه سخن

رد: يا أهل الخبرة ،،،،، افتوني
 

غالبا لسه أنت مأخدتش على تلقيط المكنه صح أثناء ترك الدبرياج

وهو ده سبب النتشه

على فكره مفيش نظام الشفاط فى الحقن الألكترونى

وكده سلوك فترة الأحماء بعد الدواره صح ( فى الظروف دى )

هو ده بأه إللى مش حلو

فهل بيحصل الكلام ده كتير ولا لا

لأن كده ممكن نلاقى سبب آخر للنتشه ومفيش مشكله عندك فى حساسية التعامل مع

الدبرياج

وهى عربيتك ولا عربية صديقك ........?

قول ماتخبيش

ROSE4U

رد: يا أهل الخبرة ،،،،، افتوني
 

هههههه انا ما بخبيش و الله

هيه عربية خالي و هوه مسافر (بيشتغل في السعودية) و سايبها في مصر علشان لما ييجي اجازة و سايب معايا المفتاح و الرخصة علشان امشيها و اشغلها بدل ما تبوظ و علشان كمان بعض الالتزامات العائلية ،،، اما انا فعندي لوجان روماني 2009

علي فكرة موضوع انها بتبدأ الدوارة بعدد لفات بسيط (800 لفه) لاحظته كثير و تقريبا كده لما ده بيحصل بيكون موضوع التنتيش باين جدا.

و علي فكرة بعد تنظيف البوابة و الايديال موضوع الرعشة علي السلانسيه اللي كانت بتحصل قلت خالص (ما قدرش اقول راحت 100% بس ممكن اقول راحت 80-85%)