مصر موتورز مجتمع السيارات - أبسط و أضمن تعديل لزيادة السرعة و التسارع (تخسيس العربية)

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- تعديلات رفع الاداء (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=126)

رد: أبسط و أضمن تعديل لزيادة السرعة و التسارع (تخسيس العربية)

مية مية بس,,,. بلاش تتكلم عن الفيرنا في الموضوع ده بالذات عشان الفيرنا معروف عنها ان هي مكنتها عفية عليها , عشان هيا خفيفة اوي
وربنا يسترها معانا كلنا

رد: أبسط و أضمن تعديل لزيادة السرعة و التسارع (تخسيس العربية)

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo akef (المشاركة 186742)

هههههههههههههههههههه
لا موضوع جامد يا مان بس كدا مش هتبقا عربيه دي هتبقا كنبه!!!!
بس في نقطه واحده موضوع ان العربيه هتكون متجاوبه و افضل عند المنحنيات اظن الي هيحصل العكس لانك هتقلل وزن العربيه فالثبات هيقل!!!!

حرام عليك ياراجل, مالعربيات الجيب اللى تعتبر أساسا أتقل عربيات فى السوق المصرى بتتقلب زى الرز (علشان مركز وزنها مش قريب من الأرض).

موضوع الثبات مالوش دعوه بالوزن لكن بالعفشة و المشكلة اللى فالموضوع أنك لما بتخفف وزن العربة السوست بتطول كأنك بترفع العربية بالكوريك ولو العربية عفشتها ناعمة هتزيد نعومة ,و هتقدر تدخل المنحنيات بسرعة أعلى( من غير مالعربية تفقد توازنها وتخمس) وثبات العربية هيزيد لكن هتحس بكل منعطف بتاخده حسب العفشة.

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MEMOO_1ST (المشاركة 186775)

هوا فعلا موضوع هايل .
وفعلا في ناس بتهتم فقط بقوة العربية بغض النظر عن وزنها.
وتقبل تحياتي.

شكرا على المشاركة, والعربية فعلا منظومة متكاملة مش موتور بس.

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo salem8882 (المشاركة 186789)

ما أنا كنت بتكلم عليها علشان كده بالظبط لان هى أخف وأقوى عربيات فئتها فتخيل بقى لو وزنها قل كمان 200 كيلو هتبقى عاملة أزاى.

رد: أبسط و أضمن تعديل لزيادة السرعة و التسارع (تخسيس العربية)

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Injection (المشاركة 186696)

وهو ده المطلوب:BUTTER~183:, بس أيه رأيك فى المثال بتاع الفيرنا والموتوسيكل, ده أنا حطه علشانك مخصوص.

يعنى تخيل معاك فيرنا بتجيب لغاية 220 وتطلع من اى عربية من غير أدنى تعديل على الموتور, لو الواحد مجنون شد يعملها.ptmnlo123per179

ههههههههههههههه عندك حق والله ياعم انجيكشن بس الواحد مبيحبش يستعرض عضلات عربيته علشان الناس متتخضش بس

رد: أبسط و أضمن تعديل لزيادة السرعة و التسارع (تخسيس العربية)

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة corsair (المشاركة 187299)

ههههههههههههههه عندك حق والله ياعم انجيكشن بس الواحد مبيحبش يستعرض عضلات عربيته علشان الناس متتخضش بس

تصدق,أنا كل أما أنزل بالعربية الأقى واحد بفيرنا سوداء بيجرى ورايا, والنهرده وهو عما ياخد غرز كان هيلبس فى تاكسى.ptmnlo123per1146

بس برضه مطلعش منى.

تقريبا الديفل والفلتر بياكل دماغ الناس.

رد: أبسط و أضمن تعديل لزيادة السرعة و التسارع (تخسيس العربية)

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Injection (المشاركة 186976)

الجيب دي موضوع تاني انا بتكلم عن السيارات السيدان
الاوبل فكترا وزنها اكثر من 1400 كيلو عشان كدا ثباتها خرافي لو قللنا وزنها الي 400 كيلو بنفس نظام التعليق هل هتدي نفس الثبات بتاع ال1400؟؟؟؟
امال لي الناس بتقول حطو جنط تقيل عشان يثبت العربيه
الانترا 1200 كيلو لكن في نفس الوقت منعدمه الثبات لان نظام تعليق سئ جدا مع انها قريبه من الارض و بتحك في المطبات كمان!!!
الموضوع نسبه و تناسب لا نظام التعليق هو الفيصل ولا الوزن عليه كل الحمل
طبعا لو قللنا وزن العربيه بنفس نظام التعليق طبعا الثبات هيقل و العربيه بتكون معرضه لانها تتقلب او تطير بمعني اصح في اي لحظه لان وزن من 1200 كيلو ل400 طبعا دا يهخلي الموتور طياره بمعني الكلمه
و لو كان اوزن ملهوش عامل كبير كانت مرسيدس و بي ام تعمل عربيتها خفيفه علي قد ما تقدر و كدا كدا انظمه تعليق جباره و هل مرسيدس ليست ليها القدره انها تعمل عربيه 1000 ولا 1200 كيلو تقدر لكن لو تلاحظ عربيتها كلها ثقيله جدا!
و جتي الفورميلا 1 الي وزنها لا يتعدي ال600 كيلو شايف جنط العربيه شكله ايه عشان يثبت العربيه و مع ذلك بتتقلب و بطير عادي جدا!
انا في رائيي الموضوع نسبه و تنساب و انا من عشاق الصناعه الالمانيه اعمل ثبات و بعدين ابقا دور علي اداء الامان اولا فأن ارمي جنط محترم و بار علي المسعدين الي ادام و بعدها ابقا ادور علي اداء و اظبط موتوري و فتيسي زي ما انا عاوز
عموما دي وجهات نظر و فعلا هي فكره زكيه و جميله جدا بس عوزه دماغ رياضيه بحت عشان تتنازل عن كل الحجات دي مقابل الاداء

رد: أبسط و أضمن تعديل لزيادة السرعة و التسارع (تخسيس العربية)

أنا معاك فى أن نظام التعليق مهم جدا علشان ثبات العربية.
بس موضوع الثبات موضوع كبير, بيأثر فيه عوامل زى "العفشة" والشكل الخارجى و توزيع الوزن جوه العربية.
وناخد كمثال الفيرنا, موتورها قوى وخفيفة, بي ثباتها قليل جدا على السرعات العالية, نظرا للعفشة السيئة والشكل الغير أنسيابى.
والمرسيدس والألمانى عامة وزنهم تقيل علشان الكماليات اللى فى العربية ووسائل الأمان اللى فيها, ده غير الخامات المصنوع منها الموتور والفوانيس ألخ, أنما عربية زى الفيرنا أكبر كماليتها زجاج بالكهرباء أكيد هتبقى خفيفة ولو لاحظت مرسيدس وبى أم بتعمل عربياتها لفئة معينة من الناس " الأغنياء" ودول بيبقوا عايزين كماليات كتير وسرعة, ومرسيدس بتضحى بجزء من الأداء علشان وزن الكماليات.
وعربيات السباق بتتعمل من الكاربون فايبر علشان وزن العربية يبقى خفيف ويتحسن التسارع والسرعة القصوى والتحكم فى الملفات.
فكرتنى, لو تعرف الg force اللى بتأثر على العربية, لو عندى عربية وزنها 2000 كيلو بتلف فى ملف, العربية هتتشد بعيدا عن مركز الملف و بيحصل ده طرديا مع وزن العربية(لما بتلف بالعربية وتلاقى نفسك بتتشد لبره), على عكس العربيات الأخف اللى الموضوع ده فيها بيقل فبتقدر تاخد ملفات على سرعة أعلى من غير العربية متتسحب لبره(مع عفشة سبور و تهبيط العربية للحفاظ على الثبات).
وفى الفورملا وان, العربيات خفيفة وقوية جدا, والجنط مش تقيل ده خفيف بس مساحة تلامس الكاوتش مع الأرض وخفة وزنه هى اللى بتحدد الثبات.
ده حتى لما تشترى جنط جديد مش مهم حجمه قد ما مهم يكون وزنه أقل من القديم, علشان الموتور يعرف يحركه بسرعة وكفائة من غير ماتجهد الموتورفى تحريك وزن الجنط التقيل.
ودى صورة عربية واطية:)
http://www.roadraceengineering.com/3...lledspyder.jpg
و أختلاف وجهات النظر هو اللى المنتديات أتعملت علشانه ياباشا:)
ومعلش أنا طولت المرة دى أوى, أشوفك فى المشاركة الجاية.

رد: أبسط و أضمن تعديل لزيادة السرعة و التسارع (تخسيس العربية)

هي فيين العربية !!!!!!!!!