مصر موتورز مجتمع السيارات - معنى الى مكتوب على المواتير زى V TEC CVVT VVT I

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)

- ميكانيكا السيارة (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=148)

- - معنى الى مكتوب على المواتير زى V TEC CVVT VVT I (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=21430)

رد: معنى الى مكتوب على المواتير زى V TEC CVVT VVT I

لا والله موضوع جميل ومعلومات مفيده ... بعد ماقريته جريت علي مواصفات عربيتي الجديدة كيا سيراتو عشان أشوفه واقف في أي درجه.. يعني موضوع خلانا نفكر ونقارن .. شكرا ليك يا أستاذ أحمد

رد: معنى الى مكتوب على المواتير زى V TEC CVVT VVT I

العفو يا استاذ خالد ما انا فعلا قصدى من الموضوع كده ان الناس تشوف و تسال و كلنا نستفيد

رد: معنى الى مكتوب على المواتير زى V TEC CVVT VVT I

موضوع جميل يا باشا تسلم ايدك فعلا موضوع جميل جداااا

رد: معنى الى مكتوب على المواتير زى V TEC CVVT VVT I

موضوع رائع جدا يا مان و الحقيقه بيدل علي دماغ عاليه اوي لصاحب الموضوع و عشان كدا عاوز ادردش معاك شويه
انا دلوقتي معايا لانسر 1300 2009 انا عارف ان المفروض كورولا تكنوروجيتها اعلي و بيقولو حات كورولا 1300 و متجبشي لانسر 1300 ولكن الطابع العملي بيقول غير كدا انا بعمل ريسس مع كورولا 1300 و(خليجي)1400 كمان و تلاقي موتور الكورولا سوري ينعر صوت ضغم كأني شايل الفلتر و انا لما بدوس الكيك دون الاقي الموتور يسرخ بمعني كلمه يسرخ بخرفشه و الزق في الكرسي و العربيه تسقط النقله و تطير و بفرق عن الكورولا بأكثر من عمودين نور و لو كنت كملت كان زماني فرقت بأكثر ممكن تقول لي الثبب و ملحوظه نفس الموضوع مع ال1600 منيول الكورولا اه بتجري بس الانسر لو ماشي براحه و رميت التاني و تست لاقي العربيه وطت من ورا اوي و تعلي من ادام و تطير عكس الكورولا الاقي الrbm نط ل5 فجئه و مشفشي جري
و ياريت تقول لي عن التكنوروجيا المستخدمه في الانسر و رايك فيها بالتفصيل مع العلم ان لانسر 1300 تصل للعزم الاقصي الي هو 112 نيوتن عند 4500 لفه و تولد 90 حصان عند 6000 لفه سوري بتقل عليك

رد: معنى الى مكتوب على المواتير زى V TEC CVVT VVT I

الله ينور عليك
هايل

رد: معنى الى مكتوب على المواتير زى V TEC CVVT VVT I

شكرا جزيلا على الموضوع وطريقة العرض المرتبة والبسيطة

رد: معنى الى مكتوب على المواتير زى V TEC CVVT VVT I

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo akef (المشاركة 144314)

موضوع رائع جدا يا مان و الحقيقه بيدل علي دماغ عاليه اوي لصاحب الموضوع و عشان كدا عاوز ادردش معاك شويه
انا دلوقتي معايا لانسر 1300 2009 انا عارف ان المفروض كورولا تكنوروجيتها اعلي و بيقولو حات كورولا 1300 و متجبشي لانسر 1300 ولكن الطابع العملي بيقول غير كدا انا بعمل ريسس مع كورولا 1300 و(خليجي)1400 كمان و تلاقي موتور الكورولا سوري ينعر صوت ضغم كأني شايل الفلتر و انا لما بدوس الكيك دون الاقي الموتور يسرخ بمعني كلمه يسرخ بخرفشه و الزق في الكرسي و العربيه تسقط النقله و تطير و بفرق عن الكورولا بأكثر من عمودين نور و لو كنت كملت كان زماني فرقت بأكثر ممكن تقول لي الثبب و ملحوظه نفس الموضوع مع ال1600 منيول الكورولا اه بتجري بس الانسر لو ماشي براحه و رميت التاني و تست لاقي العربيه وطت من ورا اوي و تعلي من ادام و تطير عكس الكورولا الاقي الrbm نط ل5 فجئه و مشفشي جري

بصراحة احسن طريقة للحكم ما بين عربيتين ان واحد بس يسوقهم هما الاتنين ورا بعض و يشوف حيوصل لمية فى وقت اد ايه ( طبعا حد قاعد ورا ماسك ستوب وتش و باصص على عداد السرعة ) و بكده نقدر نقول انهى عربية تسارعها افضل

و من ناحية السرعة القصوى فدى خطر بس اذا كان لا بد فسهل يتعرف على طريق ذى الصحراوى ( الحتت المجددة وقت الصبح بدرى ) و يتعرف اقصى سرعة لكل سيارة اد ايه و برضه جابتهم فى وقت اد ايه

و ياريت تقول لي عن التكنوروجيا المستخدمه في الانسر و رايك فيها بالتفصيل مع العلم ان لانسر 1300 تصل للعزم الاقصي الي هو 112 نيوتن عند 4500 لفه و تولد 90 حصان عند 6000 لفه سوري بتقل عليك

يا ريت تقول لى الحروف المكتوبة على الماتور و لو مش مكتوبة يبقى شوفها فى الكتالوج و قولى عليها

و فى النهاية احب اتاسف ليك على تاخرى فى الرد لكن غصب عنى ظروف شغلى كده