|
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
موضوع جميل جدا ... بس اخبار نقل الحركة من الفلام للفتيس ايه ؟
|
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
والله بحث كل يوم بندخل في جهل مش تكنولوجيا
فاكر العربيات الي كان فيها عداد شحن دينامو وعداد ضغط زيت والان وصل بنا الحال اقول فاكر زمان العربيات الي كان فيها عداد حرارة |
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
اقتباس:
لاحظت ان العربية سخنت منى و انا فى وسط البلد فى الزحمة .... لاحظت ان عداد الحرارة اترفع شوية عن الطبيعى ... فأخدت بالى ان العربية بتبدأ تسخن عن الطبيعى ... و ده ادانى فرصة انى امشى عليها شوية لغاية لما وجدت مكان مناسب للركن و لفحص العربية لو مفيش عداد الحرارة ده ... العربية حتفضل تسخن لغاية لما لمبة الحرارة القصوى تنور .. و ده معناه انى اطفى العربية فورا فى اى مكان انا فيه :cry2W9: موقف تانى ظريف جدا .... طبة من طبب الموتور ضربت ... و ادت الى ان مياه التبريد تتسرب من المحرك و انا ماشى ... عداد الحرارة على شوية .. و وقف قبل المنطقة الحمراء .. و ده معناه ان الدنيا معقولة و لسة مفيش خطر على الموتور ... بس الظاهر ان المياه بدأت تتبخر و مستواها ينزل عن مستوى حساس الحرارة ... فحساس الحرارة كان بيقرى درجة حرارة بخار المياه المتصاعد من كمية المياه القليلة الى فى الموتور !!! عداد قياش شحن الدينامو ... بعرف منه اخبار شحن الدينامو ايه ... و فى احد المرات .. عرف منه ان سير الدينامو اتقطع و ان الدينامو مش بيشحن |
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
1 مرفق
اقتباس:
ومش عارف ليه النعمة فى زوال فعلا امبير ضغط زيت اتنسى وامبير شحن دينامو اتنسى وكمان امبير حرارة اتنسى كله بقى لمبات علشان متلحقش العطل والعربية تغرمك قطع غيار FLASHCar |
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
5 مرفق
اقتباس:
:GROWIN~12: طبعا الديسك والاسطوانة فى الخلف مع الفتيس وماستر الدبرياج فى الصور يؤكد ذلك :GROWIN~12: |
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
ahmed_eng2001, nktis,amr elsisi 1
:36_3_1::THUMBS~220: |
رد: عندما كان المحرك فى المقدمة والفتيس فى المؤخرة !1963 pontiac tempest
5 مرفق
اقتباس:
سوف اعرض بعض لوحات القياس المتكاملة فى المرفقات الحزر من ماء الحنفية العادى للردياتير فهو المسبب الاول لتلك المشاكل من اهتراء الردياتير وكيعان الالومنيوم لدورة التبريد وتاءكل طلمبة الماء وطبب المحرك وتمتد المشاكل لسدد كامل حول مسارات التبريد حول الشمايز احزر !! :1281F1~121::12A96E~160: |
| الساعة الآن 06:08 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017