مصر موتورز مجتمع السيارات

مصر موتورز مجتمع السيارات (https://www.masrmotors.com/vb/index.php)
-   تعديلات رفع الاداء (https://www.masrmotors.com/vb/forumdisplay.php?f=126)
-   -   مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012 (https://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=118692)

romeoalmansour 20-09-2013 02:32 AM

رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012
 
ربنا يخليك لينا يا مشرفنا الجميل - والله الواحد مش عارف يقول ايه طول عمرك محترم وبتحرجنا بزوقك

strong2008r 20-09-2013 04:11 AM

رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romeoalmansour (المشاركة 917098)
يعني عايز تخلي الموتور بدل (K9) يبقي (K9K)

معلش يا باشا مفهتش قصدك ، يا ريت توضحلى الفرق بينهم لان انا خبرتى قليلة شوية ، معلش لو هتعبك معايا

strong2008r 20-09-2013 04:27 AM

رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramy safwt (المشاركة 917114)
اشكركم


بص مبدائيا مش هينفع يركب على الموتور بتاعك تشارجر لأن الفلورينس على حد علمى بتكون السبيكة بتاعتها من معادن خفيفة و مش بالقوة اللى تتحمل الشارجر او النيتروز

مش عندك مساحة من الامام عشان تحط راديتور اضافى للتربو اللى بيركب على الشكمان

الخيارات المتاحة ليك:

هتركب تربو بعلبة تروس مدمجة على خط سير الدينامو و طبعا هيتعمل قاعدة و شداد للتعديل ده و هتغير مقاس السير بيزاده مش هتقل عن 300 مم و مش هتزيد عن 450 مم فى اقصى تقدير

او هتلغى عمة الهواء خالص اللى فى الجمب و تسقط مكانها تربو 2 تربينة كهرباء مكانها و هيفضل الاير ماس و خرطوم الهواء زى ما هو لكن طبعا خرطوم الفايظ

فى كلا الاحوال هيتعدل على غويشة هتركب بين الهواء اللى جى من التربو و خرطوم اللى راكب على الثيروتل


بالنسبة للتكاليف

التربو على خط الدينامو

التربينة 450 ج
علبة التروس 300 ج
اجرة الخراط 80 ج
قاعدة التركيب بالشداد 250 ج
السير المانى مش هيقل عن 150 ج و مش هيزيد عن 200 ج
اجرة الميكانيكى اللى هيركب 200 ج
فلتر هواء و خراطيم و انابيب التعديل 50 ج

الاجمالى كله 1480 جنيه مصرى

لو حبيت تعمل نسخة احطياتى من التربو ده لو بوظت او خربت حاجه فيه بتضرب الرقم ده فى 2 و تشيل منه اجرة الميكانيكى و الانابيب يعنى 1230 ج اضافية

التربو الثنائى كهرباء

تكلفة التربنتين لو فيبر 160 لو المونيوم 240 ج
تكلفة الموتورين الكبار كهرباء 400 ج
تكلفة القواعد و خراطيم الربط 100 ج
تكلفة التريجر الاسلكى 50 ج
تكلفة الكونترول يونت بميكرو كونترولر PLC ببرمجته و سينسور معدل الدوران 200ج
تكلفة الفلتر و التوصيلات بينه وبين العربية 50 ج
تكلفة المصنعية 400 ج تصنيعه و تركيبه

اجمالى التكلفة 1440 لو حبيت تعمل نسخة اضافية فى حال كسرته او خربته هتضيف 1240 للمبلغ بدون مصنعية التركيب

الارقام دية ممكن تزيد او تقل 10 ج او 20 ج فرق قطر التربينه و ده بناء على القياسات اللى هتتاخد من موتورك عشان تكون كل حاجه راكبه على مقاسك

لو حبيت تضيف دورة تبريد مصغرة لأى تربو من دول هتشترى 4 ثيرمو كولر من رام او راديو منير سعر القطعة فى السوق 65 ج و سعر الهيت ثينك 3.5 ج


مش هقدر احدد مقاس التربينة بالظبط ولا معدل الدوران اللى هتتظبط عليه مواتير الكهرباء او تتصمم بيه علبة التروس الا اما اشوف المكنة بعينى و شوف السحب و عداد الار بى ام و الثيروتل بتسحب قد ايه هواء و الشكمان بيطرد قد ايه و اعرف نسبة الانضغاط و النسبة بين البنزين للهواء

شكرا يا باشا على الرد و الشرح الجميل دة
بس ايه افضل التربو على خط الدينامو ولا التيربو ثنائى كهرباء ؟
و هيبقى ليه اضرار على الماتور ولا ايه ؟
و هيرفع الاحصنة اد ايه ؟
و اركبة فين ؟؟
اسف لو طولت عليك

ramy safwt 20-09-2013 06:30 AM

رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة strong2008r (المشاركة 917138)
شكرا يا باشا على الرد و الشرح الجميل دة
بس ايه افضل التربو على خط الدينامو ولا التيربو ثنائى كهرباء ؟
و هيبقى ليه اضرار على الماتور ولا ايه ؟
و هيرفع الاحصنة اد ايه ؟
و اركبة فين ؟؟
اسف لو طولت عليك

من وجهة نظر اقتصادية

لو مش هتبيع العربية و محتفظ بيها لفترة طويلة اعمل التربو اللى على خط الدينامو - لو ممكن تبيعها كمان سنة ولا اتنين خليك فى التربو الكهرباء عشان لو حمرق معاك فى الفلوس سهل تفكه فى ثوانى و تشوف حد تاني ليه نفس مواصفاتك يشتريه منك و يعيد برمجته بس او حتى تشترى نفس مواصفات الموتور و تعيد برمجته على العربية اللى بعدها

من وجهة نظر تقنية

التربو الكهرباء سهل التحكم به و بسرعته عكس التربو اللى على سير الدينامو اللى هيفضل شغال معاك على طول

من وجهة نظر السائق

لو السائق محترف هيفضل الكهرباء لأنه بيكون عنده خيارات كتير زى السرعات و التبريد و امتى يشتغل و امتى يقف لو السائق مبيحبش يفكر كتير هيختار اللى على سير الدينامو لأنه زى ما وضحت بيفضل شغال مع نفسه لو السائق مزيج بين الاتنين هيخلى التربو كهرباء بس بحساس اضافى و يشغل نفسه اوتوماتك على السرعة المطلوبة طالما السائق اعطاه الوضع اون و هو يوطى و يعلى مع نفسه

من وجهة نظر المكينة

التربو اللى على سير الدينامو هيضحى بجزء من طفيف من قدرة التكييف و الدينامو لكن هيعوضهم اضعاف بالزيادة اللى هيحققها برفع معدلات الحرق

التربو اللى كهرباء هيضحى بجزء من طاقة البطارية 5 % كحد اقصى مقابل انه هيدى زيادة فى قدرة المحرك و معاه قدرة الشحن لأنه طبيعى هيدور الدينامو بسرعة اكبر

من وجهة نظر الموتور

مقدار تدفق الهواء المنتظم غير مربك للمكنة لكنه مرهق على المدى البعيد فى الحر لأن الموتور بيحتاج يبزل مجهود على قد المتاح مش اكتر من المتاح

مقدار تدفق الهواء عند الحاجه اللى بيوفره تربو الكهرباء بيريح المكنة و بيحافظ على عمر اطول ليها لكن فى المقابل لازم السواق او البرنامج يختار التوقيت المناسب عشان ميربكش الموتور

من وجهة نظر طرمبة البنزين

وجود تربو عموما مع وجود اير ماس فلو هيخلى الطرمبة تشتغل بمعدلات اكبر من الطبيعى لأنها ببساطة بتزود ضخ بنزين مع زيادة معدل الهواء للحفاظ على نسبة معينة كمبيوتر العربية ملتزم بيها " الطاقة لا تفنى ولا تستحدث من عدم " زيادة القدرة معاها زيادة الاستهلاك

وجود التربو عموما من غير وجود اير ماس فلو هيرفع قدرة الحرق لأقصى درجة لكن مش هيزود عزم رهيب او تسارع زى ما الاير ماس بيكون موجود لأنه هنا هيعتمد على رفع كفائة العملية دون زيادة فى الوقود و ده مزعج احيانا و مش هتحس بالفرق الكبير

الخيار اللى بيتعمل انه بيضاف كونترولر تانى بأير ماس مخصوص و طرمبة خارجية اضافية ترفع هيا البنزين مع زيادة الهواء و ده فى حالة عدم تجهيز العربية بالأير ماس و ده فى العربيات القديمة


بالنسبالك انت تحديدا " معندكش مشاكل فى الاير ماس ولا التأثير السلبى على المكنة مشكلتك انك هتلغى العمة بتاعة الهواء زى ما شرحتلك و هيركب بقواعد خاصة فى الحوض بتاع العربية ده لو كهرباء و لو على خط سير الدينامو فهيركب من تحت و الاكصدام هيخفى وجوده و مش هيوصل لمستوى الخطر مع المطبات اذا كان ده مصدر قلق عندك


هيرفع الاحصنة قد ايه دية مقدرش افتى فيها بدون قياسات لكن عموما لما يتعمل صح هيجيب اقصى حاجه ممكن تتحملها المكنة بتاعتك

يا ريت لو انت مهتم فعلا تجيلى على مدينة العبور او اجيلك اوصل معاك من وسط البلد و ننزل الجراج نرفع العربية كلها و نقيس بالكمبيوتر و نخلى العربية تجيب اقصى سرعة ليها و هيا مرفوعة و بدون مقاومة على العجلات

strong2008r 20-09-2013 07:16 AM

رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramy safwt (المشاركة 917149)
من وجهة نظر اقتصادية

لو مش هتبيع العربية و محتفظ بيها لفترة طويلة اعمل التربو اللى على خط الدينامو - لو ممكن تبيعها كمان سنة ولا اتنين خليك فى التربو الكهرباء عشان لو حمرق معاك فى الفلوس سهل تفكه فى ثوانى و تشوف حد تاني ليه نفس مواصفاتك يشتريه منك و يعيد برمجته بس او حتى تشترى نفس مواصفات الموتور و تعيد برمجته على العربية اللى بعدها

من وجهة نظر تقنية

التربو الكهرباء سهل التحكم به و بسرعته عكس التربو اللى على سير الدينامو اللى هيفضل شغال معاك على طول

من وجهة نظر السائق

لو السائق محترف هيفضل الكهرباء لأنه بيكون عنده خيارات كتير زى السرعات و التبريد و امتى يشتغل و امتى يقف لو السائق مبيحبش يفكر كتير هيختار اللى على سير الدينامو لأنه زى ما وضحت بيفضل شغال مع نفسه لو السائق مزيج بين الاتنين هيخلى التربو كهرباء بس بحساس اضافى و يشغل نفسه اوتوماتك على السرعة المطلوبة طالما السائق اعطاه الوضع اون و هو يوطى و يعلى مع نفسه

من وجهة نظر المكينة

التربو اللى على سير الدينامو هيضحى بجزء من طفيف من قدرة التكييف و الدينامو لكن هيعوضهم اضعاف بالزيادة اللى هيحققها برفع معدلات الحرق

التربو اللى كهرباء هيضحى بجزء من طاقة البطارية 5 % كحد اقصى مقابل انه هيدى زيادة فى قدرة المحرك و معاه قدرة الشحن لأنه طبيعى هيدور الدينامو بسرعة اكبر

من وجهة نظر الموتور

مقدار تدفق الهواء المنتظم غير مربك للمكنة لكنه مرهق على المدى البعيد فى الحر لأن الموتور بيحتاج يبزل مجهود على قد المتاح مش اكتر من المتاح

مقدار تدفق الهواء عند الحاجه اللى بيوفره تربو الكهرباء بيريح المكنة و بيحافظ على عمر اطول ليها لكن فى المقابل لازم السواق او البرنامج يختار التوقيت المناسب عشان ميربكش الموتور

من وجهة نظر طرمبة البنزين

وجود تربو عموما مع وجود اير ماس فلو هيخلى الطرمبة تشتغل بمعدلات اكبر من الطبيعى لأنها ببساطة بتزود ضخ بنزين مع زيادة معدل الهواء للحفاظ على نسبة معينة كمبيوتر العربية ملتزم بيها " الطاقة لا تفنى ولا تستحدث من عدم " زيادة القدرة معاها زيادة الاستهلاك

وجود التربو عموما من غير وجود اير ماس فلو هيرفع قدرة الحرق لأقصى درجة لكن مش هيزود عزم رهيب او تسارع زى ما الاير ماس بيكون موجود لأنه هنا هيعتمد على رفع كفائة العملية دون زيادة فى الوقود و ده مزعج احيانا و مش هتحس بالفرق الكبير

الخيار اللى بيتعمل انه بيضاف كونترولر تانى بأير ماس مخصوص و طرمبة خارجية اضافية ترفع هيا البنزين مع زيادة الهواء و ده فى حالة عدم تجهيز العربية بالأير ماس و ده فى العربيات القديمة


بالنسبالك انت تحديدا " معندكش مشاكل فى الاير ماس ولا التأثير السلبى على المكنة مشكلتك انك هتلغى العمة بتاعة الهواء زى ما شرحتلك و هيركب بقواعد خاصة فى الحوض بتاع العربية ده لو كهرباء و لو على خط سير الدينامو فهيركب من تحت و الاكصدام هيخفى وجوده و مش هيوصل لمستوى الخطر مع المطبات اذا كان ده مصدر قلق عندك


هيرفع الاحصنة قد ايه دية مقدرش افتى فيها بدون قياسات لكن عموما لما يتعمل صح هيجيب اقصى حاجه ممكن تتحملها المكنة بتاعتك

يا ريت لو انت مهتم فعلا تجيلى على مدينة العبور او اجيلك اوصل معاك من وسط البلد و ننزل الجراج نرفع العربية كلها و نقيس بالكمبيوتر و نخلى العربية تجيب اقصى سرعة ليها و هيا مرفوعة و بدون مقاومة على العجلات

شكرا يا باشا على تواصلك معايا
انا فعلن مهتم بالموضوع دة وكنت عايز اعمله من زمان بس ناس كتير قالتلى التيربو هيبهدلك ماتور العربية خصوصا انها لسة زيرو و كدة و محدش نصحنى بيه فحبيت اسأل حد فاهم علشان مضرش مكنة العربية
عمومن انا ممكن اجيلك العبور قريب ان اء الله لان هروح التوكيل علشان اعمل صيانة ، هيا المشكلة بس ان انا من راس البر فا مش سهل انى انزل العبور بسرعة ،، بس زى ما قولتلك هنزل العبور قريب لو مش الشهر دة هيبقى الجاى
بس قولى هوصلك ازاى فى العبور ، مكان شغلك فين و انا اجي لحضرتك ؟

ramy safwt 20-09-2013 04:20 PM

رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة strong2008r (المشاركة 917152)
شكرا يا باشا على تواصلك معايا
انا فعلن مهتم بالموضوع دة وكنت عايز اعمله من زمان بس ناس كتير قالتلى التيربو هيبهدلك ماتور العربية خصوصا انها لسة زيرو و كدة و محدش نصحنى بيه فحبيت اسأل حد فاهم علشان مضرش مكنة العربية
عمومن انا ممكن اجيلك العبور قريب ان اء الله لان هروح التوكيل علشان اعمل صيانة ، هيا المشكلة بس ان انا من راس البر فا مش سهل انى انزل العبور بسرعة ،، بس زى ما قولتلك هنزل العبور قريب لو مش الشهر دة هيبقى الجاى
بس قولى هوصلك ازاى فى العبور ، مكان شغلك فين و انا اجي لحضرتك ؟


كلام الناس ده لا بيودى ولا بيجيب و احيانا بيلبس الواحد فى الحيطة

لما تنوى كلمنى على الخاص هديلك رقمى و العنوان بالظبط

العبور عموما طريق اسماعلية صحراوى

هو انت لسه فى الضمان ولا خرجت منه عشان التعديل ولو تغيير بطارية حتى ممكن يخرجك من الضمان

strong2008r 20-09-2013 04:49 PM

رد: مساعدة ،، تركيب تربو لفلوينس 2012
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramy safwt (المشاركة 917219)
كلام الناس ده لا بيودى ولا بيجيب و احيانا بيلبس الواحد فى الحيطة

لما تنوى كلمنى على الخاص هديلك رقمى و العنوان بالظبط

العبور عموما طريق اسماعلية صحراوى

هو انت لسه فى الضمان ولا خرجت منه عشان التعديل ولو تغيير بطارية حتى ممكن يخرجك من الضمان

العربية بقالها معايا سنة و شهرين فا اكيد لسة فى الضمان
ايه رأى حضرتك ؟


الساعة الآن 04:47 AM.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017