مصر موتورز مجتمع السيارات - مرسيدس A-Class اول تقرير حصرى على مصر موتورز

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yahiaashraf (المشاركة 840505)

الجيل الثالث من A-Class
سلاح مرسيدس الجديد للهجوم على فئة الهاتشباك الساخنة

قدمت مرسيدس طرازات A-Class للمرة الاولى عام 1997 لتكون التجربة الاولى للشركة الالمانية للدخول إلى المنافسة في فئة الهاتشباك ، ليأتي الجيل الاول بحجم مدمج ونظام جر امامي للعجلات لتكون تجربة جديدة ومختلفة تماما للشركة الالمانية التي اعتدنا رؤية طرازتها الكبيرة والمتوسطة ذات انظمة الدفع الخلفي والرباعي للعجلات ، اما تقديمها لطراز اقتصادي مدمج الحجم وبنظام جر امامي للعجلات فهو امر جديد وغير مقبول في بادئ الامر، لذا قامت مجموعة دايملركرايسلر في استثمار 900 مليون يورو لإقامة مصنع جديد في منطقة Rastatt يختص في انتاج هذا الطراز ، ليتم نجاح الجيل الاول بصورة ليست بالسيئة ، لتقوم الشركة بإقامة مصنع جديد في البرازيل بتكلفة 840 مليون دولار امريكي ليقوم بتصنيع الجيل الاول فقط ويتوقف لإنتاج هذه الفئة مع تقديم الجيل الثاني عام 2004 ، ليختص في انتاج طرازات الفئة C فقط .
استطاعت مرسيدس بيع 1.6 مليون وحدة من الجيلين الاول والثاني من A-Class ، لتكون نتيجة جيدة ولكن ليست بالمرضية لشركة مثل مرسيدس ، لذا نرى الجيل الثالث والجديد كليا من A-class المقدم في عام 2012 بروح وفلسفة بناء مختلفة تماما عن الجيلين السابقين لتبهرك من النظرة الاولى بمعنى الكلمة وخصوصا عند مقارنتها بالأجيال السابقة ، بل ونستطيع ان نقول وبمنتهى الوضوح ان الاختيار بين هذا الطراز وأودي A3 أو الفئة الاولى من BMW ستكون صعبة ومتعبة للغاية !

فلسفة تصميمة جديدة لـ A-class ...
لا نستطيع ان نقول بان الجيل الجديد لـ A-Class قد جاء بتصميم جديد أو مختلف عن الجيل السابق ، لأنه أتى في الواقع بفلسفة تصميمية جديدة تماما عن الجيل السابق الذي اعتبره الكثيرين طرازا مدمجا بتصميم ممل لا يرتقي لمنافسة الطرازات الهاتشباك ذات الشعبية الكاسحة مثل فولكس فاجن جولف على سبيل المثال ، ليأتي الجيل الجديد بروح رياضية بامتياز موضوعة في قالب من الجودة والفخامة التي تليق بشعار النجمة الفضية ليصبح منافسا قويا لطرازات A3 والفئة الاولى وطرازات الفا روميو المنتشرة بأوروبا .
فجاء هذا الطراز ليخطوا على الخطى التصميمية للأجيال الجديدة لطرازات مرسيدس بنز ليعد هذا الجيل ، بمثابة النسخة التجارية من الطراز التجريبي Concept A الذي قدم للمرة الاولى في عام 2011 بمعرض نيويورك للسيارات ليوجه إلى العملاء الشباب الاصغر سنا وذلك عكس الجيل الثاني السابق الذي لم يلاقى نجاحا واضحا بين الشباب سواء على المستوى المحلي أو العالمي ، ولكن مع الجيل الثالث الجديد ، سنتوقع ان تتغير النظرة لهذا الطراز بصورة قوية للغاية ، خصوصا مع التشكيلة الغنية من التجهيزات القياسية والاختيارية بالإضافة إلى التصميم الرياضي الانسيابي الحاصل على معامل سحب ممتاز يبلغ 0.27 مما يتفوق على الكثير من الطرازات الرياضية الشهيرة .

http://img855.imageshack.us/img855/9240/aclass7.jpg

http://imageshack.us/scaled/landing/24/aclass8.jpg

http://img855.imageshack.us/img855/7031/aclass110.jpg

http://img819.imageshack.us/img819/2976/aclass11.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/2628/aclass6.jpg

http://img252.imageshack.us/img252/9232/aclass9.jpg

http://img811.imageshack.us/img811/2127/aclass5.jpg

http://img845.imageshack.us/img845/5117/aclass4.jpg

http://img571.imageshack.us/img571/6625/aclass2.jpg

الجيل الجديد جاء بأبعاد خارجية أكبر من الجيل الثاني السابق بصورة واضحة ليصل الطول الاجمالي إلى 4.292 متر بدلا من 3.838 متر للجيل الثاني والعرض بلغ 1.780 متر بدلا من 1.764 متر مع انخفاض ارتفاع الجيل الجديد عن الجيل الثاني بمقدار 160 ملم ليصل إلى 1.433 متر واخيرا تم زيادة طول قاعدة العجلات للجيل الجديد ليصل إلى 2.699 متر بدلا من 2.568 للجيل السابق ، مما يعني توفير مقصورة اكثر رحابة وسعة تخزينية أكبر للحقيبة الخلفية لتصل 341 لتر و 1157 لتر في حالة طي مقاعد الصف الخلفي.
مقصورة داخلية اكثر رحابة وتجهيزا من طرازات الجيل الثاني ...
جاء الجيل الجديد من هذا الطراز بفلسفة بناء مختلفة تماما كما ذكرنا عن الجيل السابق ، ليتم الاهتمام في دقة التفاصيل وفي جودة المواد المستخدمة في مقصورة A-Class ليتم توفير الدهان الالكتروني Electroplated لجميع المكونات المستخدمة ، مع توفير العديد من الخيارات في المواد المستخدمة للبناء لنجد الاخشاب الطبيعية والالمونيوم اللامع والجلود الطبيعية والالياف الكاربونية في هذه القائمة وطبعا تشكيلة غنية من الالوان الداخلية التي تستطيع الاختيار والمزج بينهم لتحصل على افضل خيار يليق مع شخصيتك وطموحك .
نجد العديد من التجهيزات القياسية والخيارية لهذا الطراز ، لنجد عجلة القيادة الرياضية ثلاثية الاشعاع والمزودة بـ 12 زر للتحكم المتعدد في النظام الصوتي والهاتف النقال وشاشة عرض المعلومات التي تأتي بقطر 14.7 سم وبدقة عالية وتوصل بنظام تشغيل الوسائط المتعددة والملاحة الالكترونية التي توفر خرائط تفصيلية مع امكانية التوصل بشبكة المعلومات الدولية Internet بوساطة الربط عن طريق الهاتف النقال ، لتستطيع الدخول الى بريدك الالكتروني ومواقع التواصل الاجتماعي مثل Facebook و Twitter .

http://img708.imageshack.us/img708/24/aclassins3.jpg

http://img811.imageshack.us/img811/9995/aclassins2.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/1122/aclassins1.jpg

http://img401.imageshack.us/img401/1122/aclassins1.jpg

محركات جديدة مشحونة توربينيا ...
توفر الشركة الالمانية حتى الان خيارين من المحركات العاملة بالوقود البنزيني لطرازات الفئة A-Class ليأتي المحرك الاول الموجه للطراز A200 BlueEFFICIENCY بسعة 1.6 لتر موزعة على اربعة اسطوانات متتالية ذو 16 صمام ليدعم بتقنية الشحن التوربيني للهواء ليقدر على استخراج قوة 156 حصان عند 5300 دورة في الدقيقة ، بجانب عزم اقصى للدوران يبلغ 250 نيوتن متر يتم ظهورهم في حيذ الدورات ما بين 1250 و 4000 دورة في الدقيقة ،لتكون قوة اكثر من كافية لهذا الطراز المدمج البالغ وزنه 1370 كجم فقط مع العلم بان هذا المحرك يأتي بنسبة انضغاط داخلية مرتفعة نوعا ما بالنسبة لمحرك من الفئة المشحونة جبريا تبلغ 10.3:1 لتضمن مرسيدس بذلك تجاوبا رائعا يقترب كثيرا من تجاوب المحركات ذات الضخ الطبيعي للوقود ، ليستطيع هذا الطراز التسارع من السكون إلى سرعة 100 كم /ساعة في 8.4 ثانية مع القدرة للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 224 كم/ ساعة.
الخيار الثاني لهذا الطراز يخصص للطراز A250 سواء لفئة Sport أو لفئة BlueEFFICIENCY لتبلغ سعته 2 لتر موزعة على اربعة اسطوانات متتالية ذو 16 صمام ويدعم بنظام شحن توربيني للهواء ليأتي هذا المحرك ذو نسبة الانضغاط الداخلية البالغة 9.8:1 بقوة حصانية تبلغ 211 حصان يتم استخراجها عند 5500 دورة في الدقيقة ، بجانب عزم أقصى للدوران يبلغ 350 نيوتن متر يتم ظهورهم ما بين 1200 و4000 دورة في الدقيقة ليتحسن اداء فئة A-Class بصورة ملحوظة تؤهله للقدرة على التسارع المئوي في 6.6 ثانية مع القدرة للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم /ساعة .
خيارين من صناديق السرعات ...
تتوفر طرازات A-Class بصندوق السرعات اليدوي من ستة سرعات امامية كتجهيز قياسي لأغلب الطرازات العاملة بمحركات الديزل وبعض الفئات المزودة بمحركات تعمل بالوقود البنزيني ولكن صندوق السرعات الاوسع انتشارا والمتوقع استخدامه في النسخة الموجهة للسوق المصري سيأتي من فئة 7G-DCT الاوتوماتيكي ذو السبعة سرعات ونظام التعشيق المزدوج للتروس الذي يعد احد اهم المكونات المزودة في طرازات A-Class التي ساعدت في تقليل استهلاك الوقود بنسبة 30% عن طرازات الجيل السابق وبالطبع سيقترن مع اداء اكثر رياضية وقوة ليكون هذا الطراز بمثابة تجربة جديدة تماما لعملاء مرسيدس.
توصل هذه الصناديق بنظام الجر الامامي للعجلات مع عدم توفير نظام الدفع الخلفي للعجلات او الرباعي حتى الان وإن كان يتوقع استخدام نظام 4MATIC ذو الدفع الرباعي للعجلات في نسخة A45 AMG المنتظر تقديمها في الربع الاول من عام 2013 .
تشكيلة غنية من الانظمة الإلكترونية لقيادة أفضل ومستويات امان اعلى ....
سلحت مرسيدس هذا الطراز بالعديد والعديد من الانظمة الإلكترونية لتعزيز الامن والسلامة وتوفير قيادة اكثر ديناميكية ، ليأتي الكثير منها كتجهيزات قياسية ، لنجد نظام ESP “ Electronic stability control” لحفظ وتعزيز الاتزان من الفئة الجديدة الذي يأتي من ثلاث مراحل او ثلاث مستويات للعمل ونظام XTD “ Extended traction control” لتعزيز التماسك ونظام PRE-Safe الشهير لمرسيدس بالإضافة إلى نظام التنبيه من تجاوز السرعة والتنبيه للتركيز في القيادة الذي يطلق عليهم Speed limit Assist و Attention Assist .
نجد أيضا نظام Distronic + المسئول عن تحديد المسافة بين سيارة مرسيدس والسيارات المقابلة والتنبيه في حالة اقتراب المسافة إلى حد معين ونظام Hill start assist الذي يضمن عدم انزلاق السيارة اثناء طلوعها للمرتفعات او المطالع الحادة ، كما نجد كاميرا خلفية لتسهيل الرؤية ونظام الإضاءة الغازية المتطور المدعوم بنظام LED فائق التوهج للإضاءة النهارية وهذا طبعا بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الموزعة بعناية في المقصورة الداخلية وانظمة دعم المكابح من فئات ABS و EBD .
البطاقة الفنية لأهم طرازات A-Class

A200 BlueEFFICIENCY