رد: السرعه والتسارع
 

معلومات قيمة ومفيدة ... جزاك اللة خيرا

رد: السرعه والتسارع
 

مبدئيا الموتور ال 1600 اللي بينزل مصر (في الجيتا و الجولف و الباسات وقوته 102حصان)مش بينزل في كل البلاد.... و ده افهم منه ان الموتور ده مش قوي على العربيه ... سواء الباسات او الجيتا ..


وبخصوص استفسار حضرتك ... (عربيه مثلا زي الباسات تكون نفس تسارع الجيتا مع العلم انو الباسات تقيله جدا في الحركه على الأرض بالنسبه لعربية الجيتا) فأنا سمعت النقطه دي زي حضرتك بس مش متأكد منها لأني مركبتش الباسات او سمعت المعلومه من حد راكبها. وعشان كده طلبت لو حد عنده باسات يأكد المعلومه ... لكن ممكن نجتهد في حدود المعلومات اللي عندنا .....

حنلعب لعبه صغيره:-
حنقارن بين فروق الاوزان و فروق الوقت

فرق الوزن بين الجيتا و الباسات 75 كجم يمثل 5% من اجمالي وزن الباسات وعمل فرق 0.2 ثانيه في التسارع.
ولو طبقنا نفس المبداء على البي ام الستيشن و السيدان حنلاقي فرق الوزن (1505-1405= 60كجم) وده بيمثل 4% من وزن البي ام الستيشن و كان فرق التسارع بينهم برضه 0.2 ثانيه.
يعني الفرق في البي ام تقريبا نفس الفرق في الفولكس.

لكن فرق الوزن ظهر اوي بين الايوس و الجيتا ( 1484-1324=160 كجم ) وده يمثل تقريبا 11% من وزن الايوس وكان فرق التسارع 0.6 ثانيه.


لاحظ ان احنا بنتكلم في كسر ثانيه ... لاننا بنقارن بين عربيات ليها نفس الموتور والجير بوكس والاطارات ..... وكمان بنتكلم في توقيت في حدود 10 ثواني ....


المشكله اننا بنبص للعربيات الكبيره انها متقلش عن 2000 سي سي وبنشوف الباسات اكبر بكتير من الجيتا و بالتالي بنتصور انها تقيله اوي عنها و بالتالي بطيئه .... لكن فرق ال 75 كجم في اجمالي الوزن مش كبير 5% وبالتالي فرق التسارع مش كبير

طب ايه رأي حضرتك ان الباسات بتنزل اوروبا بموتور 1.4 litre tsi ... موتور 1400 سي سي بس بيدي 122 حصان يعني اعلا من 1600 اللي عندنا

واسف على الاطاله و ارجو اني اكون وضحت وجهه نظري

رد: السرعه والتسارع
 

رد: السرعه والتسارع
 

موضوع ممتاز :)

رد: السرعه والتسارع
 

موضوع جميل و أسلوبه سهل جزاك الله خيرا.ptmnlo123per122

رد: السرعه والتسارع
 

ربنا يباركلك فيها و يكفيك شرها
بس انت لاعب يا نور .... سبويلرز و جنوط .... والله اعلم ايه تاني .... اكيد الكلام ده فرق كتير ptmnlo123per1126


شكرا لكل من شارك بالموضوع

رد: السرعه والتسارع
 

موضوع قيم جدا - أحييك بشدة
جزاك الله خيرا

في إضافة صغيرة و هي شكل نقطة المياه أو aerfoil هذا الشكل يعطي أقل مقاومة للهواء و هو مايستخدم أيضا في جناح الطائرة و في ريش التربينات و تبعا لديناميكة تحرك الهواء حول هذا الشكل يتولد دوامات تخلف تفريغ للهواء و تبعا لدرجة الميل تنتج نوعان من القوي قوة رفع (قوة عمودية) و قوة مقاومة (قوة أفقيه)

في حالة السيارات الهاتشباك يسير هذا الشكل بالعكس و يسبب قوة مقاومة أكثر قليلا و ثبات أكثر كثيرا

في السيارات الاختبارية للسير بسرعات ضخمة جدا يتم استخدام شكل نقطة المياه و لكن مازال هذا الشكل غير مفضل و غير عملي لاستخدامات حياتنا اليومية

تم تثبيت الموضوع لفترة و نقله حتي تعم الفائدة