![]() |
رد: وش السلندر .. كهربه مميتة من سلك البوجيهات رقم 2
اقتباس:
اقتباس:
|
رد: وش السلندر .. كهربه مميتة من سلك البوجيهات رقم 2
اقتباس:
اقتباس:
|
رد: وش السلندر .. كهربه مميتة من سلك البوجيهات رقم 2
اقتباس:
اقتباس:
الغلطه طلعت في الترموستات ده اولا .. ثانيا غلط اني زودت العربيه ميه وهيا مولعه كده .. كل اللي مضايقني موضوع الكهربه اللي في سلك البوجيهات .. كهربا مش ظريفه ابدا :( |
رد: وش السلندر .. كهربه مميتة من سلك البوجيهات رقم 2
اقتباس:
اقتباس:
الترموستات السبب .. بس مافيش لمبه نورت في التابلوه ولا في اي مؤشر .. والانبوب المطاطي اللي داخل الراديتر سخن واللي خارج كمان سخن .. بس المروحه كانت بتجيب هوا بارد .. والكل اجمع ان العربيه فيها جوان وش سلندر .. وفعلا كلامهم صح .. بس نفترض انه حصل تاني هنعرف ازاي انه الترموستات .؟؟ لان المفروض ان انبوب يكون سخن والتاني بارد .. ولا انا فاهم غلط؟ |
رد: وش السلندر .. كهربه مميتة من سلك البوجيهات رقم 2
اقتباس:
لكل معدل سخونة الخرطوم العلوى ( الذاهب من المكنه للردياتير ) بتكون أكبر منها للسفلى أى الخارج من الردياتير ----------------- عموما أنا توقعت الثرموستات لما الميكانيكى جربهولك فى ماء ساخن وملقهوش بيفتح أو بيشتغل بمعنى أدق ووارد برضه طالما الخراطيم كانت حرارتها عاليه مع فرق بين الداخل والخارج أن يكون هناك تفويت كبس كان بيحدث من بين الوش والبلوك لمية التبريد بسبب الأحمال الميكانيكيه الناتجه عن الحريق على مسامير وش السلندر وده طبعا يسبب بقلله فى ماء القربه ويتلف جوان الوش |
الساعة الآن 05:17 PM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017