المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa (المشاركة 569308)

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...B3E_engine.jpg

Mazda B3E

1.3 L (1,324 cc) B3 – (71.0×83.6 mm). It was available in SOHC and DOHC variants and was found in the Kia-built 1988–1993 Ford Festiva, the 1987–1989 Mazda Familia and its derivatives, as well as the Mazda 121 (also known as Autozam Revue) (54 hp and 72 hp version), and the 1987–1989 Ford Laser, and 1994–1997 Ford Aspire. Later variants were used in the Mazda Demio microcar as late as 1999.

Horsepower: Fuel-injected 63 hp (47 kW) @ 5000 rpm torque: 73 ft·lbf (99 N·m) @ 3000 rpm carburated 58 hp (43 kW)

Later versions (Mazda 323 91-98 etc.) produced 73 hp (54 kW) at 5,500 rpm, and 80 ft·lbf (110 N·m) of torque at 4,000 rpm[2]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa (المشاركة 569721)

موتور البرايد هو ماتور المازدا واسمة فى عائلة المازدا B3 وبينزل 1100 سى سى او 1300 سى سى حسب مقاس غرف الاحتراق البور والستروك لكن باقى مكونات وتصميم الموتور واحد
وحدة الانجكشن او الكربراتير اضافات للموتور لكن الاساس واحد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sharooo (المشاركة 569893)

كلام مزبوط 100%
لكن انا بجاوب على سؤال الاستاذه الي بتسال عن قطع الغيار..محركات البرايد زي بعض من جوه لكن بتختلف خالص
انا اختي معاها برايد كربريتر وكانت الضفيره اتحرقت بالكامل ودخت عليها لغايه ما لقيتها عند واحد بس في الحرفيين..والباقي عنده بتاعه الانجكشن.عشان كده بقول للاستاذه انهم يختلفو لانها مش هتفتهم لما اقولها ان المكنتين واحد بس الفرق ان مكنه فيهم كربريتر والتانيه حقن الكتروني وكلها حسساسات.
:fun_36_3_12[1]: