المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mesho70 (المشاركة 539502)

- الفيرنا من مميزاتها انها مش بتسخن عن المعدل الطبيعى
- ولازم حضرتك تتأكد ان المية مش ناقصة او بتنقص
- اما سخونة الكبوت فهى طبيعية لانها مش معزولة وفعلا ً الفيرنا ترفع حراتها ( واقصد الطبيعى ) بسرعة و تنخفض بعد غلق الموتور فى فترة كبيرة
- اما المروحتين مع التكييف فهو طبيعى
- سخونة العربية سىء جداً وخطر شديد عليها فتابعا جيدا ً

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amro atif (المشاركة 539756)

اتاكد من خرطوم المياه الكبيراللي داخل على بلوك المحرك من فوق انو بعد اي مشوار تلاقيه سخن ومليان مياه لو ملقيتوش كدا افحص ثيرموستات المياه ممكن معلق ولو سليم والحراره عاليه افحص طلمبه المياه لانها ممكن بدات تخرب
بالتوفيق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirsaid1 (المشاركة 539875)

شكرا يا استاذ عمرو قصدك الخرطوم اللى ناحية فوق (( اللى داخل على الموتور من فوق ))

انا بس عشان بقارن بين قبل الخبطتة وبعدها

لكن فعلا مكنش فية سخونة قبل كدة كنت تحط ايدك على العربية عادى
لكن دلوقتى ممكن ماتقدرش

بس لمبة الحرارة عمرها منورت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 (المشاركة 539504)

حكمت إزاي علي درجة الحرارة ؟
مينفعش بحطت ايدك علي الكابوت
يا من العداد او لو مفيهاش عداد يبقي الضوء التحذيري
طبيعي في معظم العربيات الحديثة المروحتين يشتغلوا مع بعض
و عشان تطمن راقب المراوح طالما بيشتغلوا و يفصلوا بشكل متكرار يبقي الحرارة طبيعية