أطلقت بالأمس شركة بى ام دبليو مزيداً من التفاصيل حول جيلها الجديد من الفئه الخامسه والذى من المتوقع ان يكون اكبر حجماً ولكن فى نفس الوقت اقل وزناً . السيدان الجديده والتى سيتم طرحها تجارياً فى أواخر عام 2010 - كموديل 2011 - ستستخدم نفس قاعدة البناء مع الفئه السابعه الجديده بشكل مصغر قليلا وهذا بالتأكيد يضمن زيادة قليله فى الطول والحجم الاجمالى وبالتالى ذيادة فى الوزن . ولكن ستعوض الشركه البفاريه هذه الذياده فى الوزن بإستخدام الألومنيوم فى تصنيع السقف وبعض الأجزاء الأخرى كبيرة الحجم فى شاسيه السياره . كما ذودت بى ام الفئه الخامسه الجديده بنظام الرؤيه الليليه الرائع او ما يسمى Night Vision والمستخدم فى الفئه السابعه الجديده هو الاخر بالإضافة الى نظام الرؤيه الليليه للمرايات الجانبيه والذى يقوم بإضاءة اجزاء من المرايات الجانبيه فى المناطق المظلمه اوتوماتيكياً مما يسمح بتوضيح الرؤيه لقائد السياره . مكان آخر استطاعت بى ام توفير الوزن منه وهو المحرك حيث الغت بى ام المحركات الكبيرة السعه والحجم وأضافت انظمة الشحن الجبريه - تيربو تشارجير - لمحركاتها مما ادى الى تخفيف وزن المحركات بتبعية تقليل حجمها حيث سيتم استخدام محرك بسعة 3.0 لتر سداسى الاسطوانات على خط واحد مذود بشاحنى هواء - توين تيربو - ويخرج قوة تقدر بحوالى 420 حصان لموديل 540 I ايضاً سيتم استخدام محرك بسعة 4.4 لتر سداسى الإسطوانات على شكل ( V )مذود هو الاخر بشاحنى هواء - توين تيربو - قادر على إخراج قوة حصانيه تصل الى 516 حصان لموديل 551 I ومن الممكن استعمال هذا المحرك الأخير للفئه العليا من هذا الجيل وهى M5 بل انه حتى سيتم استخدام شاحنى هواء للمحرك الديزل الوحيد والذى سيتم تسويقه فى الولايات المتحده فقط . بينما سيتم استخدام محرك بسعة 2.5 لتر لأقل موديلات تلك الفئه وهو 525 والذى يستخدم حالياً محرك آخر بسعة 3.0 لتر .
هذا التغير الكبير فى المحركات سببه الرئيسى تقليل التكلفه بالإضافه الى محاولة تطبيق القاونين الجديده للإنبعاثات الضاره ويذكر ان اودى هى اول من قام بتعديل محركاتها وتبعتها بى ام ثم مرسيدس هى الاخرى التى الغت جميع محركاتها ذات الأثنى عشر إسطوانه