|
رد: كيفية التعامل مع محرك السياره
اقتباس:
المفروض تعمل أختبار كبس علشان تطمن أولا على درجة حبك غرف الحريق اقتباس:
فيه شك فى كفاءة حبك الشنابر نشوف الأول أختبار الكبس حيقول أيه ونكمل ____________________ على فكره لو أنت حطيت شوية زيت مكنه بساط فى مدخل الكربوراتير ( بحيث ينزلوا فى المانيفولد ) وحسيت بأنتفاء ظاهرة التسقيف مع كل نقله ولو لمشوار صغير يبقى الشنابر مش قاطعه بكفاءه على غرف الحريق من الداخل زى ما أنت شوفت فى موضوع أختبار الكبس والراجل بيعمل الأختبار الجاف والأختبار المبلل فمع الأختبارالمبلل عداد الضغط قرأ بسرعه وبصوره أكبر |
رد: كيفية التعامل مع محرك السياره
اقتباس:
كلام أخونا : هشام وارد أيضا عن أحتمال وجود أخفاق فى عمل الدبرياج |
رد: كيفية التعامل مع محرك السياره
اقتباس:
شكرا يا اسكندرانى |
رد: كيفية التعامل مع محرك السياره
اقتباس:
ان شاء الله اول حاجه اعملها موضوع قياس ضغط الموتور وبعد اذنك حتعبك معايا لما اكتبلك التقرير واهو الناس حتستفيد معانا ان شاء الله طريقة سواقتى لتجنب التسقيف 1) بطلع على الاول لحد التشبع يعنى اوصل بيه سرعة 20 2) بنقل على الثانى لحد التشبع واوصل معاه على سرعة 40 وازيد حاجه بسيطة 3) بنقل على الثالث لحد لما اوصل لسرعة 65 وازيد شوية ولو معملتش كدا فى اى نقلة او حملت نقلة زيادة على سرعة اقل مبتجمعش معايا وتسقف العربية منى بس لاحظت مع بنزين 90 مفيش تسقيف شوية بس فيه استهلاك جامد لسبب انى بضغط جامد عشان اجمع وفرحان لعدم التسقيف تقبل تحياتى مهندس سمير |
رد: كيفية التعامل مع محرك السياره
فى أنتظار تقرير الكبس
لدراسته معك وبالتوفيق |
| الساعة الآن 03:43 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017