رد: الشكل القديم و الشكل الجديد
 

حضرتك أثرتى نقطة مهمة جدا. أسوء مرور وأغبى مطبات و أقذر طرق موجودة عندنا فى طنطا دا لأن الغربية استخسرت الغباوة بالنسبة للطرق فى مصر و احتكرتها لنفسها. من القاهرة للأسكندرية بطول الطريق الزراعى مفيش مطبات غير فى الغربية. ناهيك عن الإختراع الغبببببببببببببببببببببب ببببببببببببببببببببى جداااااااااااااااااااااا و هى المطبات الرفيعة دى.
و بناء علية كما جاء فى ردك فالشكل القديم أفضل لأن الكساحات اللى قدام ممكن تخبط فى المطبات الذكية دىptmnlo123per15

رد: الشكل القديم و الشكل الجديد
 

فعلا والله ده اللي هيحصل وكمان انا ليا ناس معرفة في التوكيل هيونداي بيقولوا انهم مفيهاش اى فرق بينها وبين الشكل العادي غير انهم واطوها وهما شتموا في الفرق ده وقالوا عليه عيب كبير لان اللي كان بيميز الاكسنت هوه علوها وثباتها لكن في الاسبورت الميزة دي راحت وصدقني ما شاء الله انا معايا الاكسنت 2010 الله واكبر عديت علي اكتر من ميت مطب عالي جدا مفيش ولا صوت احتكاك والحمد لله وانصحك بيها وفي البيع الله اعلم ممكن السبورت هيا اللي تنزل بسبب وطوها

رد: الشكل القديم و الشكل الجديد
 

كلامك تمااااااااااااااااام
الناس دلوقتى بيدوروا على العربية اللى مفيهاش مشاكل مع الطريق. سواء ثبات أو مطبات. أنا شخصيا سأشتريها خلال أيام. الشكل ممكن يميل شوية ناحية الشكل الجديد عن القديم كما يدعى البعض(دى مسألة أذواق ووجهات نظر) بس الميزة دى هاتروح مع إحتكاك العتب و الكساحات بأول مطب.

رد: الشكل القديم و الشكل الجديد
 

الله ينور عليك ده عين العقل وبردوا اعمل استخارة

رد: الشكل القديم و الشكل الجديد