مصر موتورز مجتمع السيارات - فتيس اللانسر 2010 ستيبترونيك

اخى الفاضل تحياتى لك واعذرنى على التأخير

انا مثلك فى انتظار احد الزملاء ان كانت لدية مقارنة بين الفتيس CVT والفتيس الجديد ( ستريبترونك )

حيث انى ما ذكرتة كان من واقع تجربتى للفتيس الجديد ولكنى ليس لدى معلومات كافية ( علمية ) عنهما

والرابط التالى لاحد الزملاء قام مشكورا ً بتوضيح الفتيس CVT وطريقة عملة

http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=11225

وانا اقتبست من التقرير مميزات الفتيس ويمكننى هنا ان اقوم بالمقارنة على اساس تجربتى وكانت المميزات

للفتيس CVT كما ذكرت هى :-

1- تسارع ثابت ودون نقلات من الوقوف حتى السرعة القصوى - مما يعطينا قيادة أنعم وأكثر راحة -

2- يعمل على اعطاءك كل القدرة الخارجة من المحرك بغض النظر عن السرعة التي تسير بها - مما يجعله موفر في

استهلاك الوقود -

3- يعطي رد فعل أسرع وأحسن عند تغير ظروف القيادة (كصعود تل أو نزول منحدر أو التسارع المفاجئ) - يغنيك عن

البحث عن النقلة المناسبة لكل ظرف تمر به (تسقيط النقلة) -

4- يقلل من القدرة المفقودة من المحرك - مما يعطي تسارع أفضل -

5- تحكم افضل للمحرك - مما يقلل من الانبعاثات الصادرة من المحرك ويطيل في عمره -

6- نظريا ؛ السيارة التي تحتوي على CVT يزيد تسارعها بنسبة 25% عن نفس السيارة بصندوق تروس عادي.

وارى انا ان جميع ما ذكر - من خلال تجربتى - موجود فعلا ً فى الفتيس الجديد ولكنى غير متأكد من النقطتين 5 ؛ 6

والباقى فعلا ً موجود بالاضافة الى خاصية المانيوال كما تعلم ومن هنا ارى ان الفتيس الجديد - من وجة نظرى -

افضل طبعا ً لانى جمع المواصفات القديمة واضاف اليها

كما ان النقطة الثالثة والخاصة بصعود او نزول منحنى شديد اختبرتها جيداً حيث ان السيارة القديمة ( مانيوال )

كانت معى سابقا ً وعند نزول منحنى كانت سرعتها تقارب 100 كم / س دون الضغط على دواسة البنزين من

شدة المنحنى اما السيارة الجديدة بالفتيس ستريبترونك فلم تتجاوز سرعتها 50 كم / س فى نفس الظروف اى انها

فعلاً ( وهذا مكتوب بكتيب المالك للسيارة ) " تستشعر المنحنيات نزولا ً او هبوطا ً ويقوم جهاز الكمبيوتر بها

بإعطاء اشارات للفتيس الذى يقوم بدورة بالتحول الى نقلات تتناسب مع المحنى مع

ملاحظة ان السرعة القانونية 30 كم / س من شدة المنحنى

اما موضوع عدم الشعور بالنقلات من غيار لاخر فيحدث هذا ( السيارة 1600 سى سى ) الا اذا قمت بالضغط

على دواسة البنزين بشدة فتشعر بها مع ارتفاع عدد لفات الموتور وهذا فى الظروف العادية لا يحدث

اعذرنى اطلت بشدة ولكن اتمنى ان تكون الصورة وضحت