كيا برايد SABA GLXiموديل 2006

http://www.saipacorp.com/en/saba/picture/show13.jpg

المحرك
1300CC موتور Mazda B3
1.3 L (1324 cc) B3 - (71x83.6 mm). SOHC
تغذية الوقود
حقن الكترونى متعدد النقاط MPI BOSCH ECU

<TABLE id=table10 cellSpacing=1 width="86%" border=0><TBODY><TR><TD align=right width="52%" bgColor=#f3f3f3>
</TD><TD align=right width="46%" bgColor=#f3f3f3>
</TD></TR><TR><TD align=right width="52%" bgColor=#f3f3f3 height=21>السلندرات
</TD><TD align=right width="46%" bgColor=#f3f3f3 height=21>4-Cylinder, in line, SOHC</TD></TR><TR><TD align=right width="52%" bgColor=#f3f3f3 height=21>القطرxالشوط</TD><TD align=right width="46%" bgColor=#f3f3f3 height=21>71.0 * 83.6 mm</TD></TR><TR><TD align=right width="52%" bgColor=#f3f3f3 height=21>السعة الترية</TD><TD align=right width="46%" bgColor=#f3f3f3 height=21>1323 cc</TD></TR><TR><TD align=right width="52%" bgColor=#f3f3f3 height=21>نسبة الانضغاط
</TD><TD align=right width="46%" bgColor=#f3f3f3 height=21>9.7 : 1</TD></TR><TR><TD align=right width="52%" bgColor=#f3f3f3 height=21>نظام تغذية الوقود
</TD><TD align=right width="46%" bgColor=#f3f3f3 height=21>Injection
</TD></TR><TR><TD align=right width="52%" bgColor=#f3f3f3 height=21>القدرة الحصانية
</TD><TD align=right width="46%" bgColor=#f3f3f3 height=21>62.5/5500 hp/rpm
</TD></TR><TR><TD align=right width="52%" bgColor=#f3f3f3 height=21>العزم</TD><TD align=right width="46%" bgColor=#f3f3f3 height=21>103.3/2800 Nm/rpm</TD></TR><TR><TD align=right width="52%" bgColor=#f3f3f3 height=21>
</TD><TD align=right width="46%" bgColor=#f3f3f3 height=21>
</TD></TR></TBODY></TABLE><TABLE id=table11 cellSpacing=1 width="90%" border=0><TBODY><TR><TD align=middle bgColor=#f3f3f3 colSpan=3>Clutch Single dry plate, diaphragm springs</TD></TR><TR><TD width="47%" bgColor=#f3f3f3 height=21>Transmission</TD><TD align=middle width="51%" bgColor=#f3f3f3 colSpan=2 height=21>5- Speed manual</TD></TR></TBODY></TABLE>

" مجبتش بيها اكتر من 160 بصراحة ومحاولتش اقرص اكتر من كده
( انا مقتنع ان القرص على الموتور اكتر من 90% من السرعة القصوى(عندى 180) او من عدد لفات الموتور مضر ليه خاصة ان المحركات مبتبقاش مجهزة فعلا لكده بالعكس بيبقى مراعى اكتر عوامل البيئة ومعدل استخدام الوقود والصوت الخ الخ ) "

الانجكشن عايز عربيات بتلات فلاتر على الاقل مش فلتر اسبور


لما العفشة تهلك ومسيرها تهلك هجيب عفشة سبور مساعدين وسوست وهوطيها لانها عالية اوى 160mm



اما نفسى اركب ايه ؟
فبصراحة مش ناوى ابيع العربية خالص لانى عشرى جدا مع كل حاجة بقتنيها تليفونات لبس كمبيوتر كل حاجة بحب زى ما بيقولو بالبلدى ائنيها كويس واحافظ عليها بس مغيرهاش ولو احتجت اجيب عليها
فلو ربنا ادانى والعيال كبرت ممكن اجيب عربية تانية هاتش باك ماروتى مثلا او التو لمشاوير العيال
هتقولى ولما الموتور يفوت هقولك هجيب موتور جديد بالفتيس بالاكزوست سيتيتم واسقطة ومواتير المازدا عملية والمواتير الاستيراد وعربيات الحوادث مغرقة الدنيا
وهكذا العفشة وهكذا كل شى ولما تداعى خالص هسيبها للاحفاد وتبقى عربية كلاسيك جامدة عام 3012 ptmnlo123per145

بس منكرش ان فيه عربيات بتزغلل عينى دايما زى

جولف وياحبذا لو FSI
فيات جراند بونتو بس لو مش ابارث ملهاش لازمة
الافعى الاندلسيه سيات ليون

فى المستعمل
مرسيدس 280 موديل اى سنه



http://lh6.ggpht.com/_xsxYVeJDGTo/R4...edes-280-6.jpg

عيوب السيارة

مشكلة الثبات بس اتحلت بالكاوتش والجنوط
مشكلة الفرش الداخلى وخامتة
العزل اعتبرة مش موجود



مميزاتها
عملية لاقصى الحدود سواء صيانة او قطع غيار او استهلاك وقود او كانى راكب 128
عالية عن المطبات 160 مللى متر وعفشتها ممتازة وسهلة الصيانة وبتعيش
تسارع رياضى وفرامل ممتازة نظرا لوزنها ولان السيارة اساسا مصممة لموتور 1100
قيادة سلسة او رياضية
الموتور عزم جيد على عدد لفات موتور اقل
ده يخلى العربية تتحرك من مجرد رفع القدم من على الدبرياج
عدد لفات موتور اقل على سرعات عالية
وده يخلي الموتور يطلع قوة اكبر بمجهود اقل
اكصدامات قوية جدا وراها كمرة محترمة والابواب فيها كمرة لكل باب بس غير كده الصاج ورق