رد: حد يعرف ضغط اطار لانسر بيتظبط على كام
 

28 فى الصيف
30 فى الشتاء
وتقبل مرورى
:140109~347:

رد: حد يعرف ضغط اطار لانسر بيتظبط على كام
 

شوف قايم العربيه مكتوب عليه كام أو شوف دليل المالك مكتوب فيه كام و صيف شتا ضغط واحد ما فيش ضغط لكل فصل و الضغط مش حسب ماركة الكاوتش لكن حسب ماركة العربيه و الضغط اللي علي جنب الكاوتش ده أعلي ضغط ممكن يوصله الكاوتش لكن مش ده اللي بتظبط عليه العربيه.

رد: حد يعرف ضغط اطار لانسر بيتظبط على كام
 

:140109~347::140109~347:: 140109~347::140109~347::1 40109~347:

رد: حد يعرف ضغط اطار لانسر بيتظبط على كام
 

الكتالوج مش لاقيه على النت هبص على القايم كده واشوف
:fun_36_3_9[1]::fun_36_3_9[1]::fun_36_3_9[1]::fun_36_3_9[1]::fun_36_3_9[1]::fun_36_3_9[1]:

رد: حد يعرف ضغط اطار لانسر بيتظبط على كام
 

أول حاجة لازم تعرفها: ضغط الإطارات ثابت صيف شتا ولا يتغير


تاني حاجة: الضغط المكتوب على القايم أو في الكتالوج بيكون على البارد... يعني قبل ما العربية تكون اتحركت بعد ركنة طويلة (مش أقل من 3-4 ساعات) أو بالكتير تكون مشيت لمسافة لا تزيد عن 2 كيلومتر... بعد كده الهواء في الإطار بيكون سخن... ولما الهوا يسخن بيتمدد وضغطه يزيد

لو عايز تظبط الضغط على الساخن... اعمل حساب 10% زيادة عن الضغط الأصلي

بمعنى إن لو الضغط المفروض يكون 30 على البارد... تظبطه على 33 على الساخن


تالت حاجة: لو عربيتك محملة.. المفروض تزود الضغط.. علشان شكل الإطار يفضل ثابت ويكون الثبات أعلى


آخر حاجة: لو كان الضغط الفعلي أقل من المكتوب على القايم .. ممكن يكون مريح نسبيا في الركوب... بس استهلاك البنزين هيعلى وممكن يأثر على العفشة الأمامية وبالذات نظام التوجيه.


...