رد: هااااااااام :: بخصوص الترموستات ل فيات 128
 

رد: هااااااااام :: بخصوص الترموستات ل فيات 128
 

بص يا باشا ال 128 درجه الحرارة فيها ما بتقلش فى الصيف حتى مع تشغيل المروحه عن 90 وعموما افضل حرارة لاحتراق البنزين هى 90
انا قعدت مدة كل شويه اغير ترموستات وكل شوية يقولى الكهربائى هات الاقل هات الاعلى لحد لما زهقت وقمن هامل مفتاح من جوة العربيه بافصل واشغل المروحه بيه وماشى بقبالى 4 سنين هلى النظام دة وجبت مروحه معرفش هيه بتاعه الشاهين ولا لا بس هيه محترمه وقويه ب140 جم ومن حوالى 5 سنين كنت غيرت الرادياتير بواحد جديد نحاس 3 ماسورة ودة بيدى تبريد افضل وكان بحوالى 280 جم واخد القديم ب40 جم يعنى 240 جم كله ومن ساعتها ملمستوش ال مرة واحدة لحام خرم صغير ب 15 جم
:140109~347:

رد: هااااااااام :: بخصوص الترموستات ل فيات 128
 

انا مركب عندي 80-90 والمروحة في الشتاء مش بتشتغل غير مرة كل نصف ساعة وفي الصيف مرة كل 10 دقائق وده معدل كويس جداً بالنسبة للويل اللي كنت بشوفه لما كنت مركب 68-82

رد: هااااااااام :: بخصوص الترموستات ل فيات 128
 

ثرموستات 80 : 90
ردياتير 3 ماسورة
مروحة ردياتير لطش
طلمبة مياه جديدة
وسير جديد
تساوى تبريد احسن ومحافظة على درجة حرارة الموتور

رد: هااااااااام :: بخصوص الترموستات ل فيات 128
 

الكهربائى كان مركبلى 68-82 ، والمروحة مكنتش بتفصل من بداية المشى وحتى التوقف
جبت 80-90 وركبتها والحمدلله المروحة بقت بتشتغل وتقف على حسب حرارة الجو وسرعة السير ، طبعا درجة الحرارة بتزيد مع السير داخل المدينة او فى الاشارات وبتقل مع السير الطوالى على الطرق السريعة.