| JILANCO |
24-11-2012 05:01 PM |
رد: مشكلة سخونة مزمنة لا أجد لها حلا ـ أرجو الإفادة
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aamke
(المشاركة 801917)
بسم الله الرحمن الرحيم ، بعد التحية لأعضاء المنتدى الكرام الذين يفيدونا بخبراتهم الثمينة ـأما بعد ..
عندي سيارة دوجان موديل 1995 و اشتريتها في شتاء 2007 و عند دخول الصيف بدأ ظهور المشكلة .
أثناء قيادتها داخل البلد لاحظت ارتفاع درجة الحرارة و خاصة أثناء السفر ، و الغريب أثناء السفر كلما زدت سرعة السيارة تزيد ارتفاع حرارتها و بالطبع المياة تنقص و أزيدها ، و ياويلي لو زدت السرعة عن 90 كم/ساعة ترتفع الحرارة حتى تصل إلى درجة 110 درجة و قابلة للزيادة ، و سلكت الرادياتير عدة مراة و يكون نظيف و غيرت المياة بالكامل من الرادياتير عدة مرات و الميكانيكي سد فتحة في جزأ يشبه حرف T ، و باختصار عملت كل حاجة و نفس المشكلة مازالت موجودة لدرجة أني أكرة قيادة السيارة في الصيف خصوصاً السفر بها رغم حاجتي الملحة لها ، أرجو الإفادة أفادكم الله ، و لكم منا جزيل الشكر .
|
اولآ تأكد من المراوح و انها تدفع الهواء للمحرك كما تفضل الأخ samehlila ثم شيك و تأكد ان دائرة التبريد محكمة الأغلاق لأنها لكي تعمل بكفائة يجب ان يكون ضغط الدورة 7 بار عند 80 درجة مؤية تاكد من غطاء القربة او الرديترتأكد من الخراطيم انها لا تهرب الماء وللتأكد ضع ماء اخضر في الرديتربعد التخلص من القديم وانضر اذا كان كل شئ سليم و ليس هناك تهريب لأن الون يساعدك في اكتشاف التهريب شيك علي رأس المحرك فمن الممكن ان يكون هناك شرخ او التواء او تهريب للضغط ولكشف الشرخ او تهريب الضغط اتبع التالي انضر الا راس المحرك هل هناك اثار زيت ثم في الصباح الباكر قم بتعبئة القربة و الأفضل الريديتر تمامآ ودع الغطاء مفتوح ثم شغل السيارة ( يجب ان تكون باردة تمامآ ) انضراذا كانت هناك فقاقيع هواء تخرج من فتحة الريداترفهناك تهريب وايضآ اذا كان المحرك يهتز اما التواء الرئس فيجب ان تفك رأس المحرك و تشيك علية في المخرطة وليقاف التهريب هناك مادة تسد الفراغت لمعادلة الضغط توضع في الريديتر لمدة 10 دقائق و السيارة شغالة ثم تغير ماء الريدتر و لكن مكان التهريب يجب ان لا يتجاوز 2 سم . نصيحة عندما تواجة مشكلة في السيارة ابدأ بأقل التكاليف...
و انا بلخدمة لأي استفسار |
