|
رد: هوه يعنى ايه كبس الماتور ؟؟؟؟
معظم مواتير العربيات اللي بنركبها حاليا (بنسبة 99.9%) بتشتغل بطريقة إسمها "دورة أوتّو" (عشان مخترع الطريقة دي كان واحد ألماني إسمه Nicolaus Otto).. الطريقة دي مشهورة بإسم تاني اللي هو: "الدورة رباعية الأشواط"... باختصار الدورة دي معناها إن من ساعة ما خليط الوقود والهواء ما يدخل لحد ما يخرج في صورة عادم لازم تعدي 4 أشواط عشان الاحتراق يتم.
أشواط الدورة دي كل واحد فيها بيعمل حاجة http://image.shutterstock.com/displa...e-27953246.jpg http://1.1.1.1/bmi/4.bp.blogspot.com.../s400/ICE1.jpg والأشواط دي هي: 1- السحب (Intake) وفيه المكبس (البستم) بيتحرك لتحت في أثناء فتح صمام السحب... فيسحب خليط الهواء والوقود جوه السلندرhttp://1.1.1.5/bmi/www.petervaldivia...cle_intake.png 2- الضغط (Compression) وفيه صمام السحب بيقفل... والمكبس بيتحرك لفوق ... فيضغط خليط الهواء والوقود لحوالي 1/10 من الحجم الأصلي (ودي اللي بيتقال عليها نسبة الصغط 1:10)http://1.1.1.1/bmi/www.petervaldivia...ompression.png 3- الإشتعال أو انطلاق الطاقة (Power) وهنا بيحصل اشتعال الوقود المضغوط عن طريق شعلة البوجيه ويحصل انفجار يخلي المكبس يبعد بسرعة عالية (بنفس فكرة الرصاصة في البندقية)http://1.1.1.4/bmi/www.petervaldivia...ycle_spark.png http://1.1.1.2/bmi/www.petervaldivia...ycle_power.png 4- العادم (Exhaust) هما صمام العادم بيفتح... والمكبس يطلع لفوق ويطرد العادم بره السلندر عشان نبدأ دورة جديدةhttp://1.1.1.5/bmi/www.petervaldivia...le_exhaust.png بص على الصورة دي كده http://ffden-2.phys.uaf.edu/212_fall...rt/4stroke.gif http://1.1.1.3/bmi/upload.wikimedia....oke-Engine.gif طبعا... في الشوطين بتوع الضغط وانطلاق الطاقة... أهم حاجة إن ما يحصلش تسريب للهواء المضوط جوه علشان ناخد أكبر استفادة من الاحتراق اللي حصل وزي ما قالك الزملا... فيه كذا مصدر لتهريب الضغط 1- الصمامات (Valves) ودي ممكن ما تبقاش قافلة كويس مع وجود رواسب ما بين الصمام ووش السلندر (في المكان اللي بيبات فيه) أو ممكن يكون فيه تآكل بشكل أو بآخر ما بينهم.http://image.modified.com/f/28243757...ng+cutaway.jpg 2- الشنابر أو حلقات المكبس (Piston Rings) ودي بتتآكل مع الوقت ، أو ممكن تتكسر مع كتر عمل الموتور على دورات منخفضةhttp://www.rlengines.com/tech/rings.jpg 3-الشميز أو جدران السلندر (Cylinder) وده بيحصلو تآكل مع الوقت برضوhttp://www.wpclipart.com/transportat...n_cylinder.jpg 4- وش السلندر ممكن وش السلندر ما يبقاش قافل بإحكام نتيجة رباط ضعيف أو تقفيعة قديمة أو جوان غير سليمhttp://image.moparmusclemagazine.com...nder_heads.jpg 5- وجود شرخ في أي أجزاء داخل السلندر زي الشميز أو البستم أو وش السلندرhttp://www.sarodvalves.com/engine%20drawing.gif آخر حاجة... مواتير الديزل بتشتغل بنفس الطريقة... بس الفرق إنها مافيهاش بوجيهات والاشتعال بيتم تلقائي عشان نسب الضغط ما بتقلش عن 20 ... |
رد: هوه يعنى ايه كبس الماتور ؟؟؟؟
اقتباس:
:fun_36_3_16[1]::fun_36_3_16[1]::fun_36_3_16[1]::fun_36_3_16[1]: :fun_36_3_16[1]::fun_36_3_16[1]::fun_36_3_16[1]: :fun_36_3_16[1]::fun_36_3_16[1]: :fun_36_3_16[1]: |
رد: هوه يعنى ايه كبس الماتور ؟؟؟؟
انا سعيد بوجود شرح ممتاز لدوره الاحتراق بالشكل ده وفى نفس الوقت مفيش مصنع فى مصر بتقنيته وفنياته ومهندسيه قدر يعمل موتور
سألت قبل كده قالولى دوره الاحتراق نفسها سهله لكن حساب تمدد المعادن بفعل الحراره واحتكاكها صعب جدا |
رد: هوه يعنى ايه كبس الماتور ؟؟؟؟
اقتباس:
تصدق إننا بمصانع الصلب اللي موجودة في مصر دي كلها... محدش فيهم بينتج حديد غير حديد التسليح بتاع المباني تفتكر لو عايز تعمل عمود أو أكس في عربية... حتجيب خامته منين؟؟؟ مفيش في مصر مصنع واحد يعمللك خامة مخصوصة عشان تقدر تصنع منها حاجة كويسة يا عم ... ده مفيش مصنع يعملك مسامير بالأشكال والمقاسات اللي عايزاها صناعة السيارات... ولو لقيته لا يمكن يكون بنفس الخامة ... ولو لقيت نفس الخامة بتبقى بجودة منخفضة جدا... لإنها بتتعمل على خطوط إنتاج بدائية ... |
رد: هوه يعنى ايه كبس الماتور ؟؟؟؟
اقتباس:
http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=90049 |
| الساعة الآن 01:50 AM. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
www.MasrMotors.com ™ Copyright ©2008 - 2025
Egyptian Automotive Community
جميع الحقوق محفوظة - مصرموتورز 2008 - 2017