رد: كل شئ عن التربو (turbo) و طريقه عمله و فوائده و اضراره
 

رد: كل شئ عن التربو (turbo) و طريقه عمله و فوائده و اضراره
 

مجرد سؤالين فى واحد ! يعنى ده معناه ان المحركات الحاليه على أعلى مستوى ليس بها احتراق

كامل ؟ و حتى فى حالة التربو ومع حرق كل ذرة بنزين و بم ان ناتج الاحتراق النظيف هو ثانى

أكسيد كربون + ماء ! و عند اعادة جزء من العادم مرة أخرى الى السلندرات ألا يؤثر الماء

الموجود بها على الاحتراق حيث أن من المعروف أن الماء يطفىء النار؟ و كذلك ثانى أكسيد الكربون يستخدم فى اطفاء الحرائق !ألا يؤثر أيضآ على الاحتراق ؟ أم هناك معادلات و تقنيه أخرى ؟؟

Dr. Bolbolan :waving:

رد: كل شئ عن التربو (turbo) و طريقه عمله و فوائده و اضراره
 

العادم لا يعود الى السلندرات أبدا, العادم يدخل الى التربو ليقوم بادارة التربينة, و هى جهاز يدور بواسطة الهواء الساخن عالى الضغط(و هى حالة عادم السيارة), لتقوم التربينة بادارة كمبرسور يضغط الهواء الداخل الى المحرك.
الاحتراق الكامل معناه احتراق كل ذرات البنزين, و هو المفترض أن يحدث مع كل المحركات السليمة, لكن اذا كنت تعنى الكفاءة, فالكفاءة الحرارية لأى محرك احتراق داخلى لا يمكن أن تتعدى ال30% و هذا مثبت علميا أيا كان شكل هذا المحرك و أيا كان تصميمه و أيا كان نوع الوقود المستخدم.

رد: كل شئ عن التربو (turbo) و طريقه عمله و فوائده و اضراره
 

الف شكر ياباشا موضوع مميز ومتعوب عليه وياريت لو يتثبت بس عندي سؤال انا عربيتي بروتون واجا 1600 سي سي غيار اوتوماتيك قوة المحرك 102 حصان لو ركبت التيربو تفتكر قوة المحرك رح توصل لحد ايه ولو ركبت نيتروس توصل لحد ايه

رد: كل شئ عن التربو (turbo) و طريقه عمله و فوائده و اضراره
 

مشكور اخوي يعطيك العافية موضوع رائع