رد: ايه المشكله لماتكون السياره رشه دواخل
 

العربيه اللي راشه دواخل في نظري عربيه مالهاش امان
عمرها ما حتبقي مظبوطه
بالعقل كده مش حنجيب عربيه بتقفيل بلادها و المصنع لعربيه مخبوطه معجونه و متصلحه في التوكيل او في المصنع نفسه!!!!
وداعلشان جسم العربيه مش بيبقي فيه لحامات في الحوض و بيبقي حته واحده و لما تتخبط و تتلحم دا بيقلل من متانتها كتير
ممكن الواحد يركب عربيه مغيره شنب او وش لكن الصدر كله ملعوب فيه او الشنطه او القوايم لاء

رد: ايه المشكله لماتكون السياره رشه دواخل
 

يا باشا حتى لو معمولة في التوكيل عمره ما هيطلعها زي المصنع.
وحتى لو العربية جديدة لو رشت دواخل بيبقى عيب قاتل فيها وبيخسف بسعرها الأرض ولو حبيت تبيعها صعب تلاقي حد يشتريها غير لو تاجر وبيقعد يتنك عليك.
انا حصلت معايا كان معايا بيجو 505 موديل 80 الي هيا الكاملة فتحت سقف وزجاج كهرباء وبور وتكييف وكل الكماليات و 2000 سي سي وعربية ممتازة بس كانت رشة دواخل حوض وشنطة و الي حالة نضيفة منها كان بيعمل من 40.000 جنية ل 45.000 جنية على حسب الحالة قعدت انزل بيها السوق اكتر من 3 شهور وفي الأخر مخدهاش غير تاجر ومرضيش يدفع اكتر متن 30.000.

رد: ايه المشكله لماتكون السياره رشه دواخل
 

طبعا العربية اللى رشة دواخل مش مفضلة لاى حد ... خاصة لو كانت قديمة او جديدة و اتصلحت بره توكيلها .....بس بالنسبة للعربية الحديثة لما بتتعمل ف التوكيل بترجع و عن تجربة ......انا ليا واحد قريبى والده معاه اوكتافيا A5 كاملة موديل 2005 و معاه من الزيرو و لحد دلوقتى معملتش ال80الف كيلو لانها واقفة ف الجراج اغلب الوقت ...بس ف مرة اخدها قريبى من والده و راح بيها مشوار ناحية طريق مصر اسكندرية الصحراوى و للاسف و هو بيجرى ملحقش يلم نفسه و دخلها ف عمود نور و مبقتش بتدور و جالها عربية انقاذ من توكيل اسكودا و سحبها و اتظبطت و رجعت زى الاول بالظبط و مش ممكن تقول ان العربية دى خيشت بوشها
مع العلم ان الحادث مكنش رهيب كان شنب و مقص شمال و تظبيط لوحدات الفريون لانه هرب شحن و شبكة امامية و اكصدام امامى و زجاج امامى مشروخ بسيط ....كلفته 22 الف جنية .....بس فعلا العربية لسه زى الجديدة بالظبط بس اللى يركز اوى يلاقى ان اللوحة بتاعت الارقام الامامية كانت معووجة و اتعدلت و مدهونة .....بسسسسسسسسسسسسس .....
و اسف على الاطالة طبعا ...

رد: ايه المشكله لماتكون السياره رشه دواخل
 

انا بقول كده برضه وخصوصا ان التوكيل مش بيصلح ده بيرمى ويحط جديد لكن صنايعيتنا بيصلحو ادى اول حاجة تعيب الرشة دواخل و التوكيل بيبقى عنده اجهزة استعدال شاسية بالكومبيوتر جاية للسيارة نفسها مش لغيرها لكن غالبا بره بيبقى جايب الجهاز لاى عربية واى حاجة ومقاسات العربيات مختلفة وبتعتمد على خبرة الصنايعى لكن التوكيل مفيش عنده مجال للكلام ده
وانا شخصيا عربيتى نيسان صنى العربية بتتقفل فى مصر وطبيعى انهم هيعرفو يظبطوها
ولكــــــــــن
التوكيل هيدمر الميزانية يعنى العربية بره تتكلف 10 فى التوكيل 30
وده اللى بيدى انطباع الرشة دواخل ثم ان التوكيل عمره م هيرش دواخل هيجيبها زى ماهيا وخصوصا العربيات اللى بتتقفل فى مصر هيونداى اكسينت كحلى مثلا المصنع كده كده بيطلع هيرمى الجنب البايظ ويحط مكانه كحلى مش هترش دواخل ابدا
عوجة فى الشاسية هيطلع بالعربية على المصنع ويظبط الشاسية مع الجديد اللى بيتعمل
لكن بره التوكيل مفيش طبعا الاجهزة دى
حتى هنا اخواننا اللى اتكلمو اتكلمو عن موديلات قديمة واللى اتكلمو عن الحديث اتكلمو عن الصنايعية فقط وهى المشكلة الميزانية هيا اللى بتخلينانجرى على الصنايعيه
والعربية اللى اتكلفت 22 الف جنيه دى كان ممكن بره تتكلف 10 مثلا لكنها هتترمى وهو لو قال دى مرشتش دواخل محدش هيعرف ابدا

رد: ايه المشكله لماتكون السياره رشه دواخل
 

انا معايا عربيه كورولا 2004 ابويا نزلهالي من السعوديه ورخصها في مصر بس مشكله والدي لما بلاقي اي حاجه صغيرة في العربيه بيزبطها هو بيحب يحافظ علي الحاجة اوي المهم كان البابين الشمال فيهم خدوش بسيطه ابويا راح راشش البابين ورش الاكصدام الخلفي والسقف علشان السقف كان فيه نقرة صغيرة المهم ناس قالولي ربنا يعوض عليك ومعلش وكلام بصراحه خنقني

وكمان انا والدي كشف عليها قبل ماينزلها ولاقاها تمام وماشيه 50 الف بس
انا بقي مش عارف هل كدا العربيه ضاعت يعني ولا ايه..؟لان اصحابي خنقوني