رد: عملت ورشة ميكانيكا على اد امكانياتى
 

اهلاا بحضرتك حط العربية على الجهاز احتمال يكون عاوز اسكان وتنشيط بس قبل ما تحطها على الجهاز شيل كابل البطرية باليل وركبو الصبح احتمال يحصل تنشيط من غير ما تحطاها عالجهاز بسيطة ان شاء الله

رد: عملت ورشة ميكانيكا على اد امكانياتى
 

اولا اهلا بيك انا عاملت كده من امبارح الساعه 2 ص و الظهر دورت النفس الشىء رحت لتانى مره احتها على الجهاز لم يظهر شىء على الشاشه لكن وانا بدور الصبح الار بى ام مش بيعلى و بعدين يوطى
دا كدا طبيعى لكن من حوالى اسبوع مش بيحصل الكلام دا و بعدين ظهر تأخر فى استجابه الدواسه البنزين دلوقتى ادور الموتور بيبتدى يعلم 500لفه و واحده واحده يطلع الار بى ام الى مستوى طبيعى الى 850 لفه



لى استفسار عندك نتيجه خبرتك هل ممكن يكون الايدل بايظ و لذالك ممكن يعلق و يدى تأخر فى الاستجابه و ممكن الايدل يخلى الموتور يطفى لما اماور او افصل دبرياج فهل ده ممكن ولا ممكن الشك يكون فى الكارته فى معلومه حقولك عليها ممكن تفيدك انك توصلنى لحل لان اى اختيار فهو مكلف و خصوصا ولا واحد فى اسكندريه عارف الحل كله يقولى وايه يعنى ثانيتين لكن القصه ان لما ادوس دبرياج و فرامل العربيه بتبطل و الفرامل تعلى وتحجر يعنى مفيش فرامل و الدركسيون حجر اى مفيش دركسيون المشكله كبيره و ليست قصه ثانيتين المهم >>>>>النقطه اللى ممكن تفيد هى طول مانا دايس على دواسه البنزين مثلا 2 ملى و اجى ازود بتبقى طبيعيه و تستقبل فورا لكن المشكله بتيجى من بدايه الدوسه خالص وانت بتغير غيارات الفتيس او انك بعدت عن البنزين لاى سبب تيجى ترجع تدوس بنزين تظهر المشكله التأخير تيجى تفصل الموتور تبطل يا ترى و يا رب توصلنى لنتيجه هل ايدل وده سعره اصلى عندنا فى الاسكندريه 330ج ولا كنترول سعره حوالى 900ج الى 1200و لا ممكن حساس حراره اللى فى الموتور تحت المانيفو 120ج ولا TPS ج 350 ارجو الافاده

رد: عملت ورشة ميكانيكا على اد امكانياتى
 

فى على البوابة اتنين حساس حساس الايدل وحساس السرعة حساس السرعة هو الى بايظ او الفيشة مش نضيفة غير حساس السرعة ده بعد ما تنضف وتشوف وان شاء الله خير ممكن يكون الجهاز الى حطيت عليه العربية بايظ او الى ماسكو مش عارف حاجة غير الى قلتلك عليه وخير ان شاء الله

رد: عملت ورشة ميكانيكا على اد امكانياتى
 

طيب بعد اذنكم ممكن اشارك في الحل ان شاء الله
المشكلة اللي عند سيادتك حلها انك تغير حساس الاكسجين (حساس البيئه) الي موجود علي الرن والعيب دا ميبيظهرش علي الجهاز - لا يوجد سبب - ولكن يظهر لو قريت الكود يدوي باللمبه - ومكن تتاكد عن طريق فصل الفيشة - ولكن ايضا ممكن تحتاج تغير علبه البيئة - والله العظيم اعلي واعلم

رد: عملت ورشة ميكانيكا على اد امكانياتى
 

رد: عملت ورشة ميكانيكا على اد امكانياتى
 

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
ازيك ياعم حمدي - وازي الصحه - بصراحه ابو نوره بيشكر فيك جدا وانا عرفتك وسمعت عنك منه - وربنا يديم المعروف
بس ياعم حمدي العيب الوحيد اللي مبيظهرش علي الكمبيوتر في السيارات النوبيرا هو حساس الاكسجين ودا طبعا غريب بس دا معروف في سيارات الـدايو والكنترول بتاعها - والله اعلي واعلم
ثانيا:عيب حساس الاكسجين ميعملش دخنة - حساس درجة حرارة الميه هو اللي يعمل دخنة لو باظ - والله اعلي واعلم
ثالثا:حضرتك تقصد ايه بحساس السرعه - علي حد علمي - حساس السرعه في بعض السيارات هو حساس الكرنك او يكون موجود علي الفتيس - فمعلش انا مش فاهم حضرتك تقصد ايه - لكي تعم المعرفه - والله اعلي واعلم
---------- والله العظيم اعلي واعلم -------------------

رد: عملت ورشة ميكانيكا على اد امكانياتى
 

A bad O2 sensor can create/contribute to the following symptoms:

1. Erratic idling
2. Poor pick up
3. High fuel consumption
4. Engine hesitation
5. Power loss
6. Poor hot starting

The above are out of the manual. Other problems can also create many of the symptoms identified above.

O2 sensors don't generally fail in a "binary" manner, with "binary" meaning that they are perfect one day and then completely shot the next (it can happen, but it's usually a wiring/cable problem). The problems usually start with one or more mild symptoms from the list above and get progressively worse.

If your car is equipped with the self-diagnostic check engine light system that can spit out the failure codes, a failing O2 sensor will not trigger a light until the failure is really relatively severe. In other words, your O2 sensor may be in the process of failing but it won't trigger a check engine light and the Bosch Hammer likely won't pick it up either. If your car is in this state, and you really suspect a bad O2 sensor.