رد: هيونداى ماتريكس ..هل فعلا سيارة تستحق الاحترام ؟
 

منور يا استاذ كاكا
مش حضرتك برضو قلت نفس الكلام ده في موضوع استاذ حازم خضر
عموما موضوعي جاهز لو حضرتك تحب تدخل تضيف فيه نفس الكلام للافاده وتبقى حذرت الناس وعملت اللي عليك في كل الموضوعات GIFT4U
وتبقى خدمتني لو اقتبست المشاركه بالرد مره واحده :)

رد: هيونداى ماتريكس ..هل فعلا سيارة تستحق الاحترام ؟
 

نعم الماتريكس سيارة محترمة ومريحة وقوية وعائلية
وميعرفها بس اللي ركبها

رد: هيونداى ماتريكس ..هل فعلا سيارة تستحق الاحترام ؟
 

بس في الامان باي باي .....

رد: هيونداى ماتريكس ..هل فعلا سيارة تستحق الاحترام ؟
 

اه صحيح ...
الماتريكس .... سياره تستحق الاحترام ....
واهم حاجه ...
الاحترااااام :)

رد: هيونداى ماتريكس ..هل فعلا سيارة تستحق الاحترام ؟
 

يا ريت الحوار بينا يكون اكثر احتراما من ذلك و لا داعى للاستخفاف و التريقة
و اذا كنت شايف نفسك فى المنتدى و تهوى التنطيط على غيرك فأحذر تكرار هذا الاسلوب معى مرة اخرى حتى لا تدفعنى للرد عليك بشكل لن يعجبك.
فلم اكتب قصص خيالية بل كتبت تجربتى مع السيارة بكل امانة و من ناحية فنية .
فمن مبادى هندسة الميكانيكا التى درسناها ان خزان الوقود يعتبر مكان مقدس فى السيارة من حيث وضعه بها و لا يجوز الاقتراب منه حتى تتكهن السيارة
و لكن عندما تضع هيونداى فلتر البنزين داخل التنك و تخالف ما تعلمناه و ما هو شائع فى تصميم جميع السيارات اذاً هناك هدف واضح من ذلك و هو هدف تجارى بحت ليس اكثر
لاجبار ملاك السيارة للتعامل مع التوكيل فقط بسبب خطورة فتح تنك البنزين من قبل الميكانيكى .
ارجو ان تكون المعلومة قد وصلت و ان يكون اسلوب الحوار اكثر احتراما .

رد: هيونداى ماتريكس ..هل فعلا سيارة تستحق الاحترام ؟
 

روق يا عم كاكا الموضوع مش مستاهل تنشنه الأستاذ سامح معروف عنه انه بيحب يهزر وكلنا اخوات وبناخد راي بعض ده لسه الأستاذ علاء شاكر في قسم الماتركسوية وبيقول ناس محترمة وبيقولوا رائيهم بأسلوب حلو ومحترم.

يا استاذ كاكا احنا بنكلم بعض من غير ما نشوف بعض يا ريت نفضل شيلين لبعض صور حلوة والاستاذ سامح زي اخوك الكبير واسلوبة فيه هزار واكيد ميقصدش يتريق

رد: هيونداى ماتريكس ..هل فعلا سيارة تستحق الاحترام ؟
 

فمن مبادى هندسة الميكانيكا التى درسناها ان خزان الوقود يعتبر مكان مقدس فى السيارة من حيث وضعه بها و لا يجوز الاقتراب منه حتى تتكهن السيارة
و لكن عندما تضع هيونداى فلتر البنزين داخل التنك و تخالف ما تعلمناه و ما هو شائع فى تصميم جميع السيارات اذاً هناك هدف واضح من ذلك و هو هدف تجارى بحت ليس اكثر
لاجبار ملاك السيارة للتعامل مع التوكيل فقط بسبب خطورة فتح تنك البنزين من قبل الميكانيكى .







كان عندى تويوتا 2003 وكان فلتر البنزين داخل التانك وغيرته عادى عند ميكانيكى فى الحرفيين مش فى التوكيل وبيغير للماتريكس وجميع السيارت الانجيكشن بس سعر الفلتر بيبقى غالى عن الفلتر القديم اللى ب 5 جنيه اللى بيستعمل للسيارات اللى فيها كربرتير وكنا بنغيره بنفسنا كل 5000 كم
اماعن التانك فأى ميكانيكى عادى مش بيفك الغطاء بس ده بيفك التانك نفسه وينضفه من الداخل وكمان ممكن نوديه لورشه اللحام بالاكسجين يعنى نار لوجود صدا او لخلط البنزين بالمياه او وجود كسر كل هذه الاحتمالات موجودة وبتحدث فعلا ولو اعتمدنا على التوكيلات فى كل شيئ هنبيع العربيات وهدومنا كمان ويكون لسة علينا فلوس للتوكيل
التوكيلات دى اتعملت للى عايز يدفع شوية فلوس زيادة او ليس لديه الخبرة الكافية فى اكتشاف العيب او عدم مقدرته على حماية نفسه من اشتغالات الورش للزبون وده مش عيب دى امكانيات واحنا مستويات الدخول عندنا لاتسمح لكل من امتلك سيارة انه يذهب لصيانتها بالتوكيل ولكن عليه ان يتصرف فى حدود امكانياته والا ماكنش حد مننا ركب عربيات
يااكسلانس المهندسين والصنايعية فى مصر ما خلوش حاجة اسمها مستحيل
اما اللى قاعدين يألفوا فى كتب وعمرهم مااشتغلوا بايديهم بيبيعولك الوهم وده اللى اكتشفناه بعد التخرج اللى درسناه شيئ والواقع العملى شيئ تانى خالص والفرق بين تعليمنا وبين التعليم فى الخارج انهم بيعلموا بالتطبيق الفعلى سواء كانت الدراسة نظرية اوعملية
اعتذر عن التدخل ولكننى وددت اضاءة شمعة فى بحر الظلام
تحياتى