رد: حمله الغضب على جميع وكلاء السيارات بمصر
 

السلام عليكم،

أنا عضو جديد و هذه أول مره أشترك فى منتدى برغم من إنى متصفح قديم للنت يعنى من القرن الماضى و لكن هذا الموقع قد جذبنى بشكل خاص.
لقد تصفحت هذا الموقع بحثا عن رأى الأعضاء بخصوص بعض أنواع السيارات الجديده منها و المستعمله للإننى بصدد شراء سياره، و فى أثناء تصفحى للموقع وجدت حملة الغضب و أريد أن أشارك فيها و هذا ليس فقط بالإنضمام و لكن أيضا بطرح رؤيتى المتواضعه.
النقطه الأولى: ( معرفتى و قوة الحمله )
1. كمستخدم عادى و متصفح للنت يبحث لشراء سياره جديده، لم أجد أى معلومه عن هذه الحمله.
2. كمتصفح للموقع و بعد مشاهدتي لعدة مناقشات داخل الموقع بخصوص إختيار سياره جديده،لم أجد أى إشاره عن الحمله.
أنا أعتقد أنه لابد على الأقل أن يقوم الAdmin بتاع الموقع بتوحيد الإتجاه فى الموقع كاملا لتكون الإفاده أكبر.
النقطه الثانيه: ( جمارك السيارات )
1. لماذا تقوم الدول بوضع جمارك على السيارات ؟ الدول تقوم بعمل جدول جمارك على السيارات لحماية الصناعه المحليه و لإيجاد دخل للدوله ليصب فى مصلحة مستخدمى هذه السيارات مثل تجديد الطرق، إنشاء طرق جديده، نقط إسعاف ....، و عليه تقوم دول أوروبيه عديده ( على الأغلب كلها ) بوضع إما جمارك أو ضرائب على السيارات الجديده أو الإثنين معا و تكون موحده بقدر الإمكان ( يعنى 20 % أو 30 % ) بمعنى أن يتم توحيد الجمرك و جعل الضريبه تصاعديه حسب (فى معظم الأحيان) لسعة المحرك أو لقدرته الحصانيه.( و تكون الضريبه أيضا لا تزيد عن 15 %).
2. دول الخليج و السعوديه عندهم من الثورات الطبيعيه ما تجعلهم لا ينظرون إلى الدخل الذى يدفع من خلال جمارك السيارات أو عندهم صناعات تجميعيه للسيارات يريدون حماياتها.
3. ما أريد أن أقوله، أنه فى حالة إلغاء الرسوم الجمركيه تماما، ستغلق مصانع التجميع المحليه (التي لم تستفيد للأسف بأكثر من 30 سنه حمايه) أبوابها و بالتالى سيفقد كثير من المصريين و ظائفهم.
4. لذا أنا أعتقد أنه لابد على الإبقاء على جزء من الرسوم الجمركيه بحيث لا تتعدى 30 % و إلغاء ضريبة المبيعات نهائيا و هذا ينطبق على كل المنتجات (ضريبة المبيعات) .
5. السماح لأي مصرى بإستيراد سياره و يلغى شرط الإقامه بالخارج.
6. طلب زيادة المده المسموح بها لإستيراد سياره مستعمله ( مثلا 4 سنوات غير سنة الموديل) من الخارج و إلغاء شرط الإقامه بالخارج , أيضا شرط أن تكون مالكها الأول مع تشديد الرقابه على الفحص الفنى على السياره (أن تكون إجمالا بحاله 75 % على أقل تقدير مثلا) قبل قبول دخولها إلى الأراضي المصريه حتى لا تكون مصر هي مقبرة سيارات العالم.
7. يتم عمل تقنين بخصوص صيانة السياره المستورده عن طريق غير الوكيل لدى الوكيل و يكون نسبه من ثمن السياره بحيث لا تزيد عن 3 % .
8. طلب الإعلان رسميا عن المبلغ المدفوع للجمرك عن كل سياره بأوراق رسميه حتى يتاح للمستهلك معرفة سعر السياره الأصلي عن طريق حساب الجمرك و ذلك لإستحالة طلب الكشف عن فواتير شراء السياره من المصنع الأم (دى أسرار شغل).
9. يجب الإهتمام بالصناعات المغذيه و وضع تشاريع و أساليب تنشيط و مساعده لهذه المصانع فصناعة السيارات تبدأ بالصناعات المغذيه و من الممكن أيضا أن تحصل أيضا بعض هذه المصانع على تراخيص عمل قطع غيار لموديلات منتشره فى بلدنا و بالتالى تزدهر هذه الصناعه و تنخفض أسعار قطع الغيار.

أعذرونى على الإطاله و لكنى أحسست أنى يجب أن أشارك ليس فقط بصوتى و لكن برأى أيضا، عل رأى يفيد.

و شكرا